Information du vol GR2022

Date du vol
01/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,792kg
Distance
345 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
07:36 Zulu
Fin du vol
08:55 Zulu
Durée du vol
01h18
Profit
1,217.85€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-392fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-392fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-392fpm)

Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-10.14°
Roulis au décollage
0.65°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
230/10kts
TAT Departure/Arrival
22°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-2.08°
Roulis à l'atterrissage
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
2,630ft
Vents à l'atterrissage
151/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[07:36:08Z] Connecté en tant que Vincent242.
[07:36:42Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:36:44Z] Emarquement en cours
[07:46:17Z] Appareil en mouvement
[07:47:02Z] Démarrage des moteurs
[07:48:57Z] FLAPS 1
[07:49:05Z] FLAPS 2
[07:49:09Z] FLAPS 3
[07:53:56Z] Landing lights ON
[07:54:58Z] Décollage détecté, les vents du 230/7kt
[07:55:17Z] En partange de LFRS, KIAS 147kts / 1.09G / tangage -10.14° / roulis 0.65° / VS 92FPM / HDG 209°
[07:55:20Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 148kts / ALT 140ft
[07:55:37Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 148kts / VS 3194FPM / ALT 1030ft / PITCH -17.33° / HDG 211° / TAT 21° / WIND 236/11kt
[07:56:07Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[07:56:10Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[07:56:18Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[07:58:34Z] Landing lights OFF, ALT 10230ft
[08:16:24Z] L'appareil à 38500ft / KIAS 254kts / GS 468kts / HDG 039° / TAT -29° / WIND 153/19kt
[08:20:10Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 465kts / VS 64FPM / ALT 38520ft / PITCH -3.23° / HDG 045° / TAT -29° / WIND 151/19kt
[08:20:20Z] L'appareil à 38520ft / KIAS 253kts / GS 465kts / HDG 046° / TAT -29° / WIND 151/19kt
[08:21:35Z] L'appareil en descente / ALT 38500ft / KIAS 253kts / GS 465kts / HDG 046° / VS -110FPM / TAT -29° / WIND 152/18kt
[08:21:48Z] L'appareil à 38510ft / KIAS 253kts / GS 463kts / HDG 046° / TAT -29° / WIND 152/18kt
[08:26:24Z] L'appareil en descente / ALT 38300ft / KIAS 257kts / GS 465kts / HDG 045° / VS -2436FPM / TAT -29° / WIND 149/11kt
[08:38:26Z] L'appareil à 11290ft / KIAS 221kts / GS 266kts / HDG 078° / TAT 13° / WIND 167/16kt
[08:38:28Z] L'appareil en descente / ALT 11290ft / KIAS 220kts / GS 264kts / HDG 078° / VS -96FPM / TAT 13° / WIND 165/16kt
[08:38:34Z] L'appareil à 11270ft / KIAS 218kts / GS 260kts / HDG 077° / TAT 12° / WIND 163/17kt
[08:38:38Z] L'appareil en descente / ALT 11270ft / KIAS 217kts / GS 259kts / HDG 077° / VS -81FPM / TAT 12° / WIND 165/16kt
[08:39:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 210kts / ALT 11130ft
[08:39:32Z] Landing lights ON, ALT 10360ft
[08:41:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 7700ft
[08:44:25Z] FLAPS 1, KIAS 240kt
[08:44:33Z] FLAPS 2, KIAS 241kt
[08:44:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 4480ft
[08:45:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 200kts / ALT 3690ft
[08:46:09Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[08:46:40Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 200kts / ALT 2630ft
[08:46:45Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[08:47:30Z] En finale / KIAS 152, VS -882FPM / ALT 1800ft / tangage -3.39° / HDG 019°
[08:47:42Z] FLAPS 5, KIAS 147kt
[08:47:45Z] FLAPS 6, KIAS 146kt
[08:47:48Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[08:47:53Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[08:49:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:49:43Z] Posé à -392FPM / touchdown speed 135kts / 1.23G / tangage -2.08° / roulis 0°
[08:50:08Z] L'appareil roule au parking
[08:50:14Z] FLAPS 7
[08:50:14Z] Spoilers RETRACTED
[08:50:19Z] FLAPS 6
[08:50:22Z] FLAPS 5
[08:50:22Z] Landing lights OFF
[08:50:25Z] FLAPS 4
[08:50:28Z] FLAPS 3
[08:50:32Z] FLAPS 2
[08:50:36Z] FLAPS 1
[08:50:44Z] FLAPS UP
[08:53:21Z] Coupure des moteurs
[08:53:21Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol