Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
12/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-253kg
Distance
362 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
19:09 Zulu
Fin du vol
20:40 Zulu
Durée du vol
01h30
Profit
1,277.86€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-154fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-154fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-154fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-9.11°
Roulis au décollage
-0.63°
Vitesse trains rentrés
176kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
230/9kts
TAT Departure/Arrival
25°C/33°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
160kts
Angle à l'atterrissage
-3.22°
Roulis à l'atterrissage
-0.53°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
2,580ft
Vents à l'atterrissage
202/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:06:53Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:09:46Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:09:47Z] Emarquement en cours
[19:23:22Z] Appareil en mouvement
[19:23:30Z] FLAPS 2
[19:23:31Z] FLAPS UP
[19:25:02Z] Démarrage des moteurs
[19:29:32Z] FLAPS 2
[19:34:21Z] Décollage détecté, les vents du 230/8kt
[19:34:43Z] En partange de LFRS, KIAS 162kts / 1.01G / tangage -9.11° / roulis -0.63° / VS 2FPM / HDG 208°
[19:34:49Z] trains rentrés / KIAS 176kts / GS 171kts / ALT 260ft
[19:34:51Z] L'appareil à 300ft / KIAS 177kts / GS 173kts / HDG 209° / TAT 25° / WIND 230/9kt
[19:35:06Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 183kts / VS 3821FPM / ALT 1050ft / PITCH -16.71° / HDG 211° / TAT 25° / WIND 264/14kt
[19:36:37Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[19:36:44Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[19:57:22Z] L'appareil à 35690ft / KIAS 264kts / GS 488kts / HDG 037° / TAT -21° / WIND 226/32kt
[20:04:33Z] L'appareil en descente / ALT 35530ft / KIAS 266kts / GS 488kts / HDG 043° / VS -1703FPM / TAT -21° / WIND 232/31kt
[20:20:05Z] Landing lights ON, ALT 5180ft
[20:20:15Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 297kts / VS 50FPM / ALT 5190ft / PITCH -3.25° / HDG 066° / TAT 31° / WIND 224/16kt
[20:20:23Z] L'appareil à 5200ft / KIAS 245kts / GS 286kts / HDG 066° / TAT 30° / WIND 226/16kt
[20:20:38Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[20:21:04Z] L'appareil en descente / ALT 5190ft / KIAS 202kts / GS 239kts / HDG 066° / VS -101FPM / TAT 27° / WIND 225/15kt
[20:21:08Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[20:21:15Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[20:21:28Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[20:21:36Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[20:23:29Z] L'appareil à 2600ft / KIAS 160kts / GS 181kts / HDG 066° / TAT 31° / WIND 222/10kt
[20:24:28Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 179kts / ALT 2580ft
[20:25:46Z] L'appareil en descente / ALT 2570ft / KIAS 160kts / GS 161kts / HDG 194° / VS -332FPM / TAT 31° / WIND 215/10kt
[20:27:07Z] En finale / KIAS 160, VS -808FPM / ALT 1530ft / tangage 0.22° / HDG 195°
[20:28:49Z] Posé à -154FPM / touchdown speed 160kts / 1.21G / tangage -3.22° / roulis -0.53°
[20:28:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:29:03Z] Spoilers RETRACTED
[20:29:10Z] Landing lights OFF
[20:29:47Z] L'appareil roule au parking
[20:29:57Z] FLAPS 4
[20:30:00Z] FLAPS 3
[20:30:01Z] FLAPS 2
[20:30:03Z] FLAPS 1
[20:30:09Z] FLAPS UP
[20:38:53Z] Coupure des moteurs
[20:38:53Z] L'appareil est parké et sécurisé