Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
21/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,131kg
Distance
509 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
17:34 Zulu
Fin du vol
19:19 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,796.77€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-174fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR VANAS N853 MOLUS ARPUS A242 GTQ N852 DIK Y37 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-174fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-174fpm)
Force au décollage
0.87G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-4.88°
Roulis au décollage
-0.55°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
000/14kts
TAT Departure/Arrival
29°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.68G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-3.93°
Roulis à l'atterrissage
-0.91°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
1,830ft
Vents à l'atterrissage
335/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:34:53Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:34:53Z] Emarquement en cours
[17:40:03Z] Appareil en mouvement
[17:42:50Z] Démarrage des moteurs
[17:45:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:47:58Z] Landing lights ON
[17:49:25Z] Décollage détecté, les vents du 001/14kt
[17:49:53Z] En partange de LFMN, KIAS 155kts / 0.87G / tangage -4.88° / roulis -0.55° / VS 49FPM / HDG 044°
[17:49:57Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 163kts / ALT 50ft
[17:50:01Z] L'appareil à 130ft / KIAS 170kts / GS 167kts / HDG 043° / TAT 29° / WIND 358/16kt
[17:50:22Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 173kts / VS 2643FPM / ALT 880ft / PITCH -14.32° / HDG 058° / TAT 27° / WIND 323/9kt
[17:50:56Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 175kts / ALT 2060ft
[17:54:04Z] Landing lights OFF, ALT 10450ft
[18:07:35Z] L'appareil à 34800ft / KIAS 260kts / GS 428kts / HDG 359° / TAT -48° / WIND 044/19kt
[18:11:26Z] L'appareil en descente / ALT 34770ft / KIAS 260kts / GS 428kts / HDG 359° / VS -142FPM / TAT -49° / WIND 031/16kt
[18:14:09Z] L'appareil à 34430ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 358° / TAT -50° / WIND 021/15kt
[18:17:02Z] L'appareil en descente / ALT 34370ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 358° / VS -103FPM / TAT -50° / WIND 014/14kt
[18:18:16Z] L'appareil à 34240ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 358° / TAT -51° / WIND 013/14kt
[18:19:25Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 426kts / VS 61FPM / ALT 34260ft / PITCH -2.52° / HDG 358° / TAT -50° / WIND 010/15kt
[18:19:43Z] L'appareil à 34270ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 358° / TAT -50° / WIND 011/14kt
[18:20:05Z] L'appareil en descente / ALT 34260ft / KIAS 260kts / GS 426kts / HDG 000° / VS -176FPM / TAT -51° / WIND 012/14kt
[18:21:36Z] L'appareil à 33960ft / KIAS 261kts / GS 424kts / HDG 000° / TAT -52° / WIND 012/14kt
[18:23:51Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 426kts / VS 96FPM / ALT 33970ft / PITCH -2° / HDG 000° / TAT -52° / WIND 009/13kt
[18:24:41Z] L'appareil à 34040ft / KIAS 261kts / GS 426kts / HDG 000° / TAT -52° / WIND 009/13kt
[18:27:01Z] L'appareil en descente / ALT 34020ft / KIAS 261kts / GS 426kts / HDG 000° / VS -120FPM / TAT -52° / WIND 003/13kt
[18:27:43Z] L'appareil à 33950ft / KIAS 261kts / GS 426kts / HDG 000° / TAT -52° / WIND 005/13kt
[18:33:23Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 424kts / VS 126FPM / ALT 33910ft / PITCH -2.01° / HDG 001° / TAT -52° / WIND 347/11kt
[18:34:54Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 261kts / GS 428kts / HDG 001° / TAT -50° / WIND 337/14kt
[18:36:48Z] L'appareil en descente / ALT 34150ft / KIAS 257kts / GS 424kts / HDG 000° / VS -118FPM / TAT -51° / WIND 322/14kt
[18:38:45Z] L'appareil à 33930ft / KIAS 254kts / GS 418kts / HDG 000° / TAT -52° / WIND 307/15kt
[18:39:51Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 416kts / VS 68FPM / ALT 33940ft / PITCH -2.43° / HDG 000° / TAT -51° / WIND 300/15kt
[18:40:17Z] L'appareil à 33970ft / KIAS 251kts / GS 416kts / HDG 000° / TAT -51° / WIND 300/16kt
[18:43:55Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 424kts / VS 76FPM / ALT 33940ft / PITCH -2.46° / HDG 335° / TAT -51° / WIND 295/21kt
[18:44:49Z] L'appareil en descente / ALT 34000ft / KIAS 261kts / GS 424kts / HDG 335° / VS -163FPM / TAT -52° / WIND 294/22kt
[18:45:29Z] L'appareil à 33920ft / KIAS 262kts / GS 422kts / HDG 333° / TAT -52° / WIND 293/23kt
[18:46:21Z] L'appareil en descente / ALT 33780ft / KIAS 263kts / GS 422kts / HDG 336° / VS -1159FPM / TAT -51° / WIND 296/24kt
[18:59:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 268kts / ALT 11980ft
[19:01:06Z] Landing lights ON, ALT 10200ft
[19:04:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 225kts / ALT 5750ft
[19:05:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 223kts / ALT 5670ft
[19:07:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 198kts / ALT 3650ft
[19:07:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 197kts / ALT 3600ft
[19:07:57Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 194kts / VS 248FPM / ALT 3350ft / PITCH -3.42° / HDG 269° / TAT 15° / WIND 289/12kt
[19:08:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 187kts / ALT 3350ft
[19:08:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 187kts / ALT 3350ft
[19:08:11Z] L'appareil en descente / ALT 3330ft / KIAS 179kts / GS 179kts / HDG 257° / VS -169FPM / TAT 15° / WIND 292/12kt
[19:08:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 167kts / ALT 3330ft
[19:09:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 136kts / ALT 2170ft
[19:10:21Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 142kts / ALT 1830ft
[19:10:45Z] En finale / KIAS 135, VS -735FPM / ALT 1540ft / tangage -3.05° / HDG 248°
[19:12:47Z] Posé à -174FPM / touchdown speed 131kts / 1.68G / tangage -3.93° / roulis -0.91°
[19:13:21Z] L'appareil roule au parking
[19:14:04Z] Landing lights OFF
[19:14:46Z] Spoilers RETRACTED
[19:18:29Z] Coupure des moteurs
[19:18:29Z] L'appareil est parké et sécurisé