Information du vol GR7KF
Pilote
Date du vol
19/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS7KF
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,974kg
Distance
480 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
20:21 Zulu
Fin du vol
21:50 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,694.40€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-263fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
RTT3X RTT Y107 BAKOR N503 VIC L12 LUMAV T558 OMAKU Q125 IBROS Z154 ASKAG ASKA2F
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-263fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-263fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
142kts
Angle au décollage
-10.7°
Roulis au décollage
0.34°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
1,980ft
Vents au décollage
280/3kts
TAT Departure/Arrival
21°C/29°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
-3.08°
Roulis à l'atterrissage
1.21°
Vitesse trains sortis
172kts
Altitude trains sortis
5,490ft
Vents à l'atterrissage
269/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:21:11Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[20:21:18Z] Votre vol pour LFKF a démarré.
[20:21:19Z] Emarquement en cours
[20:24:46Z] Landing lights OFF
[20:25:19Z] Démarrage des moteurs
[20:25:39Z] Appareil en mouvement
[20:26:30Z] Landing lights ON
[20:26:57Z] Landing lights OFF
[20:27:11Z] FLAPS 1
[20:27:19Z] FLAPS 2
[20:27:23Z] FLAPS 3
[20:29:15Z] Landing lights ON
[20:30:40Z] Décollage détecté, les vents du 280/3kt
[20:30:59Z] En partange de LOWI, KIAS 142kts / 1.04G / tangage -10.7° / roulis 0.34° / VS 58FPM / HDG 261°
[20:31:05Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 165kts / ALT 1980ft
[20:31:23Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 187kts / VS 3074FPM / ALT 2960ft / PITCH -10.72° / HDG 262° / TAT 22° / WIND 107/3kt
[20:33:15Z] FLAPS 2, KIAS 171kt
[20:33:19Z] FLAPS 1, KIAS 173kt
[20:33:26Z] FLAPS UP, KIAS 182kt
[20:34:13Z] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[20:47:16Z] L'appareil à 29150ft / KIAS 295kts / GS 433kts / HDG 233° / TAT -5° / WIND 239/27kt
[20:47:41Z] L'appareil en descente / ALT 29130ft / KIAS 293kts / GS 435kts / HDG 210° / VS -83FPM / TAT -5° / WIND 239/26kt
[20:47:52Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 437kts / VS 246FPM / ALT 29160ft / PITCH -3.01° / HDG 198° / TAT -6° / WIND 241/26kt
[20:48:09Z] L'appareil en descente / ALT 29140ft / KIAS 293kts / GS 443kts / HDG 190° / VS -295FPM / TAT -5° / WIND 240/26kt
[20:48:20Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 443kts / VS 163FPM / ALT 29170ft / PITCH -2.28° / HDG 189° / TAT -5° / WIND 242/26kt
[20:48:33Z] L'appareil en descente / ALT 29150ft / KIAS 293kts / GS 443kts / HDG 192° / VS -84FPM / TAT -5° / WIND 244/26kt
[20:48:47Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 443kts / VS 54FPM / ALT 29160ft / PITCH -2.29° / HDG 195° / TAT -5° / WIND 245/26kt
[20:48:51Z] L'appareil à 29170ft / KIAS 294kts / GS 443kts / HDG 195° / TAT -5° / WIND 245/26kt
[20:49:18Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 443kts / VS 56FPM / ALT 29170ft / PITCH -2.29° / HDG 196° / TAT -5° / WIND 247/26kt
[20:49:32Z] L'appareil à 29150ft / KIAS 295kts / GS 445kts / HDG 196° / TAT -5° / WIND 248/28kt
[20:49:42Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 445kts / VS 146FPM / ALT 29180ft / PITCH -2.26° / HDG 195° / TAT -5° / WIND 249/26kt
[20:49:57Z] L'appareil à 29170ft / KIAS 295kts / GS 447kts / HDG 195° / TAT -5° / WIND 249/26kt
[20:50:31Z] L'appareil en montée / KIAS 295kts / GS 447kts / VS 52FPM / ALT 29180ft / PITCH -2.31° / HDG 195° / TAT -5° / WIND 252/26kt
[20:50:34Z] L'appareil à 29180ft / KIAS 295kts / GS 447kts / HDG 195° / TAT -5° / WIND 251/26kt
[20:51:10Z] L'appareil en descente / ALT 29170ft / KIAS 295kts / GS 449kts / HDG 195° / VS -115FPM / TAT -5° / WIND 254/26kt
[20:51:28Z] L'appareil à 29160ft / KIAS 295kts / GS 449kts / HDG 195° / TAT -5° / WIND 255/27kt
[20:51:54Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 451kts / VS 165FPM / ALT 29170ft / PITCH -2.28° / HDG 186° / TAT -5° / WIND 256/26kt
[20:52:05Z] L'appareil en descente / ALT 29140ft / KIAS 294kts / GS 453kts / HDG 185° / VS -86FPM / TAT -5° / WIND 257/27kt
[20:52:18Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 453kts / VS 76FPM / ALT 29150ft / PITCH -2.42° / HDG 185° / TAT -5° / WIND 258/27kt
[20:52:38Z] L'appareil à 29150ft / KIAS 293kts / GS 453kts / HDG 185° / TAT -5° / WIND 260/27kt
[20:53:02Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 453kts / VS 255FPM / ALT 29170ft / PITCH -2.39° / HDG 186° / TAT -5° / WIND 260/27kt
[20:53:14Z] L'appareil à 29170ft / KIAS 293kts / GS 453kts / HDG 186° / TAT -5° / WIND 261/27kt
[20:53:31Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 453kts / VS 52FPM / ALT 29180ft / PITCH -2.46° / HDG 186° / TAT -5° / WIND 262/27kt
[20:53:50Z] L'appareil à 29200ft / KIAS 293kts / GS 453kts / HDG 186° / TAT -5° / WIND 263/27kt
[20:54:20Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 455kts / VS 53FPM / ALT 29210ft / PITCH -2.35° / HDG 185° / TAT -5° / WIND 269/27kt
[20:54:28Z] L'appareil à 29220ft / KIAS 294kts / GS 455kts / HDG 185° / TAT -5° / WIND 264/27kt
[20:55:44Z] L'appareil en descente / ALT 29190ft / KIAS 294kts / GS 457kts / HDG 185° / VS -176FPM / TAT -5° / WIND 267/27kt
[20:56:00Z] L'appareil à 29170ft / KIAS 295kts / GS 459kts / HDG 186° / TAT -4° / WIND 266/28kt
[20:56:11Z] L'appareil en descente / ALT 29140ft / KIAS 295kts / GS 459kts / HDG 185° / VS -203FPM / TAT -4° / WIND 266/25kt
[20:56:23Z] L'appareil à 29140ft / KIAS 295kts / GS 459kts / HDG 186° / TAT -4° / WIND 267/28kt
[20:56:35Z] L'appareil en descente / ALT 29110ft / KIAS 296kts / GS 459kts / HDG 186° / VS -256FPM / TAT -4° / WIND 265/28kt
[20:56:48Z] L'appareil à 29110ft / KIAS 294kts / GS 459kts / HDG 186° / TAT -4° / WIND 269/28kt
[20:56:59Z] L'appareil en descente / ALT 29070ft / KIAS 295kts / GS 459kts / HDG 185° / VS -232FPM / TAT -4° / WIND 268/27kt
[20:57:11Z] L'appareil à 29070ft / KIAS 294kts / GS 459kts / HDG 186° / TAT -4° / WIND 268/27kt
[20:57:25Z] L'appareil en descente / ALT 29040ft / KIAS 295kts / GS 459kts / HDG 186° / VS -185FPM / TAT -4° / WIND 268/28kt
[20:58:06Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 457kts / VS 119FPM / ALT 29010ft / PITCH -2.48° / HDG 186° / TAT -4° / WIND 267/28kt
[20:58:18Z] L'appareil à 29010ft / KIAS 294kts / GS 457kts / HDG 186° / TAT -4° / WIND 266/28kt
[20:59:39Z] L'appareil en descente / ALT 28940ft / KIAS 292kts / GS 455kts / HDG 186° / VS -199FPM / TAT -4° / WIND 266/28kt
[21:00:00Z] L'appareil à 28910ft / KIAS 293kts / GS 455kts / HDG 186° / TAT -4° / WIND 265/28kt
[21:01:50Z] L'appareil en descente / ALT 28880ft / KIAS 293kts / GS 455kts / HDG 186° / VS -223FPM / TAT -4° / WIND 263/27kt
[21:02:07Z] L'appareil à 28870ft / KIAS 294kts / GS 455kts / HDG 186° / TAT -4° / WIND 263/27kt
[21:06:04Z] L'appareil en descente / ALT 28830ft / KIAS 293kts / GS 451kts / HDG 195° / VS -60FPM / TAT -4° / WIND 261/26kt
[21:06:15Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 449kts / VS 64FPM / ALT 28850ft / PITCH -2.41° / HDG 197° / TAT -4° / WIND 261/26kt
[21:06:24Z] L'appareil à 28850ft / KIAS 293kts / GS 449kts / HDG 197° / TAT -4° / WIND 261/26kt
[21:11:47Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 443kts / VS 148FPM / ALT 28880ft / PITCH -2.43° / HDG 211° / TAT -4° / WIND 262/26kt
[21:12:00Z] L'appareil à 28880ft / KIAS 295kts / GS 445kts / HDG 210° / TAT -3° / WIND 257/26kt
[21:12:11Z] L'appareil en montée / KIAS 293kts / GS 445kts / VS 53FPM / ALT 28880ft / PITCH -2.37° / HDG 210° / TAT -4° / WIND 261/26kt
[21:12:17Z] L'appareil à 28890ft / KIAS 293kts / GS 445kts / HDG 210° / TAT -4° / WIND 261/26kt
[21:12:55Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 445kts / VS 139FPM / ALT 28900ft / PITCH -2.57° / HDG 210° / TAT -3° / WIND 261/27kt
[21:13:20Z] L'appareil à 28940ft / KIAS 293kts / GS 443kts / HDG 210° / TAT -4° / WIND 260/27kt
[21:13:58Z] L'appareil en descente / ALT 28920ft / KIAS 294kts / GS 445kts / HDG 210° / VS -126FPM / TAT -3° / WIND 259/26kt
[21:14:10Z] L'appareil à 28920ft / KIAS 294kts / GS 443kts / HDG 210° / TAT -3° / WIND 258/27kt
[21:15:55Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 441kts / VS 62FPM / ALT 28910ft / PITCH -2.35° / HDG 210° / TAT -3° / WIND 255/27kt
[21:16:07Z] L'appareil à 28920ft / KIAS 293kts / GS 441kts / HDG 210° / TAT -3° / WIND 255/27kt
[21:16:36Z] L'appareil en descente / ALT 28900ft / KIAS 294kts / GS 441kts / HDG 210° / VS -73FPM / TAT -3° / WIND 254/28kt
[21:16:46Z] L'appareil à 28900ft / KIAS 294kts / GS 441kts / HDG 210° / TAT -3° / WIND 254/28kt
[21:19:16Z] L'appareil en montée / KIAS 297kts / GS 439kts / VS 55FPM / ALT 28900ft / PITCH -2.41° / HDG 210° / TAT -3° / WIND 247/34kt
[21:19:24Z] L'appareil à 28910ft / KIAS 297kts / GS 437kts / HDG 209° / TAT -3° / WIND 242/34kt
[21:19:35Z] L'appareil en descente / ALT 28890ft / KIAS 296kts / GS 435kts / HDG 209° / VS -73FPM / TAT -4° / WIND 241/34kt
[21:19:52Z] L'appareil à 28890ft / KIAS 295kts / GS 433kts / HDG 209° / TAT -4° / WIND 241/34kt
[21:21:27Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 428kts / VS 85FPM / ALT 28910ft / PITCH -2.3° / HDG 209° / TAT -4° / WIND 244/34kt
[21:21:38Z] L'appareil à 28900ft / KIAS 291kts / GS 428kts / HDG 209° / TAT -4° / WIND 244/34kt
[21:24:18Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 418kts / VS 52FPM / ALT 28920ft / PITCH -2.62° / HDG 210° / TAT -5° / WIND 247/36kt
[21:24:28Z] L'appareil à 28920ft / KIAS 283kts / GS 420kts / HDG 208° / TAT -5° / WIND 247/36kt
[21:24:41Z] L'appareil en descente / ALT 28740ft / KIAS 286kts / GS 424kts / HDG 201° / VS -2023FPM / TAT -5° / WIND 248/35kt
[21:36:32Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[21:39:29Z] FLAPS 1, KIAS 240kt
[21:39:37Z] FLAPS 2, KIAS 237kt
[21:39:41Z] FLAPS 3, KIAS 234kt
[21:40:49Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[21:41:14Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 190kts / ALT 5490ft
[21:41:19Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[21:42:21Z] FLAPS 6, KIAS 171kt
[21:44:16Z] FLAPS 7, KIAS 165kt
[21:44:40Z] En finale / KIAS 164, VS -1058FPM / ALT 1720ft / tangage 0.09° / HDG 231°
[21:46:22Z] Posé à -263FPM / touchdown speed 147kts / 1.05G / tangage -3.08° / roulis 1.21°
[21:46:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:46:42Z] L'appareil roule au parking
[21:46:49Z] FLAPS 6
[21:46:53Z] FLAPS 5
[21:46:55Z] FLAPS 4
[21:46:59Z] FLAPS 3
[21:47:03Z] FLAPS 2
[21:47:07Z] FLAPS 1
[21:47:15Z] FLAPS UP
[21:47:24Z] Landing lights OFF
[21:47:35Z] Spoilers RETRACTED
[21:49:43Z] Landing lights ON
[21:50:11Z] Coupure des moteurs
[21:50:11Z] L'appareil est parké et sécurisé