Information du vol GR2141
Pilote
Date du vol
16/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2141
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-803kg
Distance
664 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
15:21 Zulu
Fin du vol
17:29 Zulu
Durée du vol
02h07
Profit
2,343.92€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-502fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV Y50 REM B3 VATRI T11 SOMDA A6 ROMAM UT43 BEPER UM728 RETNO A3 PERUS G374 XAMAL M623 VAREK
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-502fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-502fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-8.53°
Roulis au décollage
-1.5°
Vitesse trains rentrés
187kts
Altitude trains rentrés
450ft
Vents au décollage
230/13kts
TAT Departure/Arrival
22°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-7.46°
Roulis à l'atterrissage
-3.74°
Vitesse trains sortis
165kts
Altitude trains sortis
3,920ft
Vents à l'atterrissage
303/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:21:11Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[15:21:17Z] Votre vol pour LFKJ a démarré.
[15:21:18Z] Emarquement en cours
[15:34:23Z] Appareil en mouvement
[15:37:24Z] Démarrage des moteurs
[15:42:00Z] FLAPS 2
[15:44:42Z] Décollage détecté, les vents du 230/14kt
[15:45:05Z] En partange de EBBR, KIAS 167kts / 1G / tangage -8.53° / roulis -1.5° / VS 173FPM / HDG 243°
[15:45:16Z] trains rentrés / KIAS 187kts / GS 177kts / ALT 450ft
[15:45:28Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 181kts / VS 3375FPM / ALT 1060ft / PITCH -15.77° / HDG 259° / TAT 25° / WIND 215/11kt
[15:46:22Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[15:54:42Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[16:06:04Z] L'appareil à 34190ft / KIAS 270kts / GS 395kts / HDG 179° / TAT -21° / WIND 207/72kt
[16:29:03Z] L'appareil en descente / ALT 34400ft / KIAS 259kts / GS 433kts / HDG 195° / VS -316FPM / TAT -24° / WIND 275/58kt
[16:29:21Z] L'appareil à 34400ft / KIAS 264kts / GS 441kts / HDG 195° / TAT -23° / WIND 277/59kt
[17:02:53Z] L'appareil en descente / ALT 34610ft / KIAS 272kts / GS 474kts / HDG 148° / VS -1639FPM / TAT -20° / WIND 259/45kt
[17:10:22Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 412kts / VS 140FPM / ALT 12430ft / PITCH -1.39° / HDG 135° / TAT 25° / WIND 272/18kt
[17:10:35Z] L'appareil à 12440ft / KIAS 330kts / GS 414kts / HDG 127° / TAT 25° / WIND 272/18kt
[17:12:47Z] L'appareil en descente / ALT 12350ft / KIAS 329kts / GS 412kts / HDG 125° / VS -1101FPM / TAT 25° / WIND 274/17kt
[17:17:23Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[17:19:16Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 229kts / VS 596FPM / ALT 6850ft / PITCH -6.19° / HDG 109° / TAT 23° / WIND 290/11kt
[17:19:41Z] L'appareil à 6940ft / KIAS 191kts / GS 227kts / HDG 143° / TAT 22° / WIND 284/13kt
[17:19:41Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[17:19:48Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[17:19:52Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 212kts / VS 206FPM / ALT 6980ft / PITCH -5.18° / HDG 161° / TAT 22° / WIND 289/13kt
[17:20:04Z] L'appareil à 6970ft / KIAS 168kts / GS 196kts / HDG 182° / TAT 21° / WIND 295/12kt
[17:20:09Z] L'appareil en descente / ALT 6970ft / KIAS 165kts / GS 190kts / HDG 191° / VS -103FPM / TAT 21° / WIND 293/12kt
[17:20:17Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[17:20:19Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[17:21:23Z] Landing lights ON, ALT 5760ft
[17:21:52Z] En finale / KIAS 161, VS -2142FPM / ALT 4830ft / tangage 5.89° / HDG 196°
[17:22:24Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 179kts / ALT 3920ft
[17:25:05Z] Posé à -502FPM / touchdown speed 131kts / 1.23G / tangage -7.46° / roulis -3.74°
[17:25:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:25:20Z] L'appareil roule au parking
[17:25:26Z] FLAPS 4
[17:25:27Z] Spoilers RETRACTED
[17:25:29Z] FLAPS 3
[17:25:31Z] FLAPS 2
[17:25:32Z] FLAPS 1
[17:25:39Z] FLAPS UP
[17:27:30Z] Landing lights OFF
[17:28:23Z] Coupure des moteurs
[17:28:23Z] L'appareil est parké et sécurisé