Information du vol GR1062

Date du vol
14/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,348kg
Distance
431 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
09:18 Zulu
Fin du vol
10:53 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,521.43€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-253fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BUSIL AMORO MOMIL BAGBI SIZZA UM733 KOPOR UY376 SOMIL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-253fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-253fpm)

Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-11.73°
Roulis au décollage
-0.28°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
880ft
Vents au décollage
152/4kts
TAT Departure/Arrival
24°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-4.01°
Roulis à l'atterrissage
0.5°
Vitesse trains sortis
197kts
Altitude trains sortis
4,050ft
Vents à l'atterrissage
244/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[09:09:45Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[09:18:26Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:18:26Z] Emarquement en cours
[09:26:05Z] Appareil en mouvement
[09:27:32Z] Démarrage des moteurs
[09:30:04Z] FLAPS 1
[09:30:12Z] FLAPS 2
[09:30:16Z] FLAPS 3
[09:33:55Z] Landing lights ON
[09:35:03Z] Décollage détecté, les vents du 152/4kt
[09:35:27Z] En partange de LFLL, KIAS 150kts / 1.12G / tangage -11.73° / roulis -0.28° / VS 219FPM / HDG 175°
[09:35:31Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 159kts / ALT 880ft
[09:35:52Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 177kts / VS 3542FPM / ALT 1730ft / PITCH -17.27° / HDG 177° / TAT 22° / WIND 007/2kt
[09:36:22Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[09:36:28Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[09:36:52Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[09:39:00Z] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[09:48:55Z] L'appareil en descente / ALT 30020ft / KIAS 283kts / GS 472kts / HDG 351° / VS -124FPM / TAT -12° / WIND 244/68kt
[09:49:04Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 465kts / VS 246FPM / ALT 30070ft / PITCH -2.64° / HDG 345° / TAT -12° / WIND 244/68kt
[09:49:16Z] L'appareil en descente / ALT 30050ft / KIAS 283kts / GS 459kts / HDG 338° / VS -94FPM / TAT -12° / WIND 244/68kt
[09:49:26Z] L'appareil à 30050ft / KIAS 282kts / GS 451kts / HDG 332° / TAT -12° / WIND 244/68kt
[09:49:55Z] L'appareil en descente / ALT 30030ft / KIAS 280kts / GS 441kts / HDG 326° / VS -106FPM / TAT -13° / WIND 243/69kt
[09:50:06Z] L'appareil à 30030ft / KIAS 281kts / GS 441kts / HDG 326° / TAT -12° / WIND 243/70kt
[09:52:16Z] L'appareil en descente / ALT 29970ft / KIAS 282kts / GS 441kts / HDG 326° / VS -56FPM / TAT -13° / WIND 244/73kt
[09:52:31Z] L'appareil à 29950ft / KIAS 281kts / GS 439kts / HDG 326° / TAT -13° / WIND 245/73kt
[09:53:54Z] L'appareil en descente / ALT 29910ft / KIAS 279kts / GS 435kts / HDG 326° / VS -52FPM / TAT -14° / WIND 245/75kt
[09:54:02Z] L'appareil à 29910ft / KIAS 279kts / GS 435kts / HDG 326° / TAT -14° / WIND 245/75kt
[09:56:00Z] L'appareil en descente / ALT 29840ft / KIAS 281kts / GS 435kts / HDG 327° / VS -165FPM / TAT -15° / WIND 246/73kt
[09:56:10Z] L'appareil à 29850ft / KIAS 280kts / GS 435kts / HDG 327° / TAT -15° / WIND 246/73kt
[10:01:07Z] L'appareil en descente / ALT 29700ft / KIAS 280kts / GS 428kts / HDG 321° / VS -86FPM / TAT -18° / WIND 247/57kt
[10:01:19Z] L'appareil à 29710ft / KIAS 280kts / GS 420kts / HDG 314° / TAT -18° / WIND 247/56kt
[10:17:00Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 447kts / VS 159FPM / ALT 29620ft / PITCH -2.9° / HDG 004° / TAT -19° / WIND 256/35kt
[10:17:10Z] L'appareil à 29620ft / KIAS 279kts / GS 455kts / HDG 016° / TAT -19° / WIND 257/35kt
[10:17:37Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 465kts / VS 93FPM / ALT 29630ft / PITCH -2.58° / HDG 041° / TAT -19° / WIND 257/35kt
[10:17:48Z] L'appareil en descente / ALT 29610ft / KIAS 278kts / GS 467kts / HDG 043° / VS -63FPM / TAT -19° / WIND 257/36kt
[10:17:57Z] L'appareil à 29610ft / KIAS 275kts / GS 461kts / HDG 043° / TAT -19° / WIND 257/35kt
[10:18:07Z] L'appareil en descente / ALT 29600ft / KIAS 270kts / GS 455kts / HDG 043° / VS -62FPM / TAT -20° / WIND 258/36kt
[10:18:17Z] L'appareil à 29600ft / KIAS 268kts / GS 451kts / HDG 042° / TAT -20° / WIND 258/36kt
[10:18:55Z] L'appareil en descente / ALT 29460ft / KIAS 269kts / GS 451kts / HDG 041° / VS -1565FPM / TAT -20° / WIND 259/36kt
[10:30:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 13940ft
[10:30:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 250kts / ALT 13750ft
[10:33:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 9890ft
[10:33:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 9730ft
[10:33:48Z] Landing lights ON, ALT 9660ft
[10:35:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 8150ft
[10:35:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 7870ft
[10:37:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 6060ft
[10:38:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 211kts / ALT 5000ft
[10:38:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 219kts / ALT 4670ft
[10:38:52Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[10:39:21Z] trains baissés / KIAS 197kts / GS 198kts / ALT 4050ft
[10:39:22Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[10:39:29Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[10:39:46Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[10:39:49Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 3590ft
[10:40:14Z] FLAPS 5, KIAS 172kt
[10:40:25Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[10:40:39Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[10:42:50Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 158kts / ALT 1560ft
[10:42:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 157kts / ALT 1580ft
[10:43:01Z] En finale / KIAS 152, VS -1538FPM / ALT 1540ft / tangage 4.52° / HDG 245°
[10:44:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:44:54Z] Posé à -253FPM / touchdown speed 142kts / 1.19G / tangage -4.01° / roulis 0.5°
[10:45:44Z] Spoilers RETRACTED
[10:45:47Z] FLAPS 6
[10:45:51Z] FLAPS 5
[10:45:53Z] FLAPS 4
[10:45:56Z] FLAPS 3
[10:46:01Z] FLAPS 2
[10:46:04Z] FLAPS 1
[10:46:06Z] L'appareil roule au parking
[10:46:12Z] FLAPS UP
[10:47:06Z] Landing lights OFF
[10:50:42Z] Coupure des moteurs
[10:50:42Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol