Information du vol GR6PL
Pilote
Date du vol
14/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6PL
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,790kg
Distance
909 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
06:16 Zulu
Fin du vol
08:46 Zulu
Durée du vol
02h29
Profit
3,208.77€
Expérience
30XP
Qualité du vol
30%
Atterrissage
-519fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BANR3M BANRO UG80 IMR UN127 LMO UN128 FSK UL608 DISOR SARAX UTOMO PERAN ORVAT ZDA LOS LOS2S
Analyse du vol (30%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-519fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-519fpm)
Force au décollage
0.95G
Vitesse de rotation
135kts
Angle au décollage
-13.5°
Roulis au décollage
1.03°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
240/7kts
TAT Departure/Arrival
32°C/28°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-3.23°
Roulis à l'atterrissage
-0.12°
Vitesse trains sortis
158kts
Altitude trains sortis
3,840ft
Vents à l'atterrissage
267/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:16:26Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[06:16:35Z] Votre vol pour LDPL a démarré.
[06:16:35Z] Emarquement en cours
[06:18:59Z] Landing lights OFF
[06:19:04Z] Appareil en mouvement
[06:20:16Z] Démarrage des moteurs
[06:20:28Z] Landing lights ON
[06:23:42Z] FLAPS 2
[06:24:06Z] Landing lights OFF
[06:26:29Z] Landing lights ON
[06:26:30Z] Landing lights OFF
[06:26:46Z] Landing lights ON
[06:28:32Z] Décollage détecté, les vents du 240/7kt
[06:28:51Z] En partange de LGRP, KIAS 135kts / 0.95G / tangage -13.5° / roulis 1.03° / VS 36FPM / HDG 249°
[06:28:59Z] L'appareil à 170ft / KIAS 152kts / GS 150kts / HDG 250° / TAT 32° / WIND 235/9kt
[06:29:00Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 150kts / ALT 190ft
[06:29:14Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 156kts / VS 1642FPM / ALT 870ft / PITCH -11.82° / HDG 254° / TAT 32° / WIND 261/12kt
[06:29:43Z] FLAPS 1, KIAS 165kt
[06:29:49Z] FLAPS UP, KIAS 169kt
[06:32:52Z] L'appareil en descente / ALT 8960ft / KIAS 206kts / GS 239kts / HDG 287° / VS -1611FPM / TAT 26° / WIND 324/9kt
[06:33:08Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 249kts / VS 3598FPM / ALT 9210ft / PITCH -11.51° / HDG 318° / TAT 26° / WIND 300/8kt
[06:33:34Z] Landing lights OFF, ALT 10100ft
[06:55:05Z] L'appareil à 33980ft / KIAS 272kts / GS 457kts / HDG 335° / TAT -7° / WIND 303/20kt
[07:24:28Z] L'appareil en montée / KIAS 282kts / GS 457kts / VS 71FPM / ALT 34130ft / PITCH -2.82° / HDG 306° / TAT -9° / WIND 326/31kt
[07:24:31Z] L'appareil à 34130ft / KIAS 282kts / GS 457kts / HDG 306° / TAT -9° / WIND 325/31kt
[07:29:38Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 459kts / VS 82FPM / ALT 34170ft / PITCH -2.64° / HDG 311° / TAT -10° / WIND 320/28kt
[07:29:48Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 283kts / GS 459kts / HDG 311° / TAT -10° / WIND 319/28kt
[07:51:46Z] L'appareil en descente / ALT 34110ft / KIAS 290kts / GS 474kts / HDG 292° / VS -73FPM / TAT -10° / WIND 254/27kt
[07:51:57Z] L'appareil à 34110ft / KIAS 290kts / GS 474kts / HDG 292° / TAT -11° / WIND 251/27kt
[07:53:08Z] L'appareil en montée / KIAS 288kts / GS 472kts / VS 1108FPM / ALT 34210ft / PITCH -3.84° / HDG 292° / TAT -11° / WIND 251/28kt
[07:55:58Z] L'appareil en descente / ALT 37840ft / KIAS 231kts / GS 408kts / HDG 292° / VS -764FPM / TAT -20° / WIND 256/35kt
[07:59:40Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 445kts / VS 182FPM / ALT 34110ft / PITCH -2.97° / HDG 291° / TAT -15° / WIND 238/32kt
[07:59:54Z] L'appareil à 34110ft / KIAS 269kts / GS 443kts / HDG 291° / TAT -15° / WIND 235/33kt
[08:08:42Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 443kts / VS 72FPM / ALT 34160ft / PITCH -2.98° / HDG 292° / TAT -16° / WIND 244/29kt
[08:08:58Z] L'appareil à 34170ft / KIAS 270kts / GS 443kts / HDG 292° / TAT -16° / WIND 246/29kt
[08:11:44Z] L'appareil en descente / ALT 34140ft / KIAS 270kts / GS 441kts / HDG 292° / VS -156FPM / TAT -17° / WIND 259/25kt
[08:12:01Z] L'appareil à 34130ft / KIAS 270kts / GS 441kts / HDG 293° / TAT -18° / WIND 260/25kt
[08:14:10Z] L'appareil en descente / ALT 34100ft / KIAS 270kts / GS 439kts / HDG 293° / VS -86FPM / TAT -18° / WIND 270/23kt
[08:14:22Z] L'appareil à 34100ft / KIAS 270kts / GS 439kts / HDG 293° / TAT -18° / WIND 270/23kt
[08:19:56Z] L'appareil en descente / ALT 33850ft / KIAS 271kts / GS 439kts / HDG 298° / VS -3052FPM / TAT -18° / WIND 264/23kt
[08:29:58Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[08:30:08Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[08:30:12Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[08:30:43Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[08:30:50Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[08:32:13Z] FLAPS 4, KIAS 160kt
[08:32:30Z] Landing lights ON, ALT 9240ft
[08:36:36Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 169kts / ALT 3840ft
[08:37:22Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 160kts / GS 169kts / HDG 268° / TAT 28° / WIND 275/2kt
[08:37:33Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 160kts / GS 171kts / HDG 269° / VS -349FPM / TAT 28° / WIND 277/2kt
[08:38:49Z] En finale / KIAS 162, VS -1410FPM / ALT 1500ft / tangage -0.55° / HDG 266°
[08:39:25Z] FLAPS FULL, KIAS 163kt
[08:40:21Z] Posé à -519FPM / touchdown speed 134kts / 0.98G / tangage -3.23° / roulis -0.12°
[08:40:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:40:35Z] FLAPS 4
[08:40:37Z] FLAPS 3
[08:40:39Z] FLAPS 2
[08:40:41Z] FLAPS 1
[08:40:46Z] L'appareil roule au parking
[08:40:47Z] FLAPS UP
[08:41:02Z] Landing lights OFF
[08:41:37Z] Spoilers RETRACTED
[08:43:29Z] Landing lights ON
[08:44:06Z] Coupure des moteurs
[08:44:06Z] L'appareil est parké et sécurisé