Information du vol GR5BP
Pilote
Date du vol
04/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5BP
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,000kg
Distance
561 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
06:12 Zulu
Fin du vol
08:08 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
1,980.33€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-322fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MORS5E MORSS M603 ALG L5 ATRUP
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-322fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-322fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-7.49°
Roulis au décollage
-0.45°
Vitesse trains rentrés
198kts
Altitude trains rentrés
300ft
Vents au décollage
040/3kts
TAT Departure/Arrival
26°C/°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-2.85°
Roulis à l'atterrissage
1.49°
Vitesse trains sortis
188kts
Altitude trains sortis
4,570ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:12:17Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[06:12:21Z] Votre vol pour LIBP a démarré.
[06:12:22Z] Emarquement en cours
[06:28:42Z] Landing lights OFF
[06:28:50Z] Appareil en mouvement
[06:29:28Z] FLAPS 1
[06:29:36Z] Démarrage des moteurs
[06:29:36Z] FLAPS 2
[06:29:40Z] FLAPS 3
[06:30:08Z] Landing lights ON
[06:32:26Z] Landing lights OFF
[06:38:32Z] Landing lights ON
[06:39:24Z] Décollage détecté, les vents du 040/3kt
[06:39:43Z] En partange de LEPA, KIAS 164kts / 1.12G / tangage -7.49° / roulis -0.45° / VS 51FPM / HDG 057°
[06:39:54Z] trains rentrés / KIAS 198kts / GS 196kts / ALT 300ft
[06:39:54Z] trains baissés / KIAS 199kts / GS 198kts / ALT 310ft
[06:39:55Z] trains rentrés / KIAS 199kts / GS 200kts / ALT 350ft
[06:40:09Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 233kts / VS 2246FPM / ALT 740ft / PITCH -10.25° / HDG 059° / TAT 29° / WIND 070/5kt
[06:40:49Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[06:40:53Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[06:41:01Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[06:59:28Z] L'appareil en descente / ALT 35900ft / KIAS 260kts / GS 472kts / HDG 068° / VS -86FPM / TAT -15° / WIND 330/47kt
[06:59:39Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 472kts / VS 62FPM / ALT 35920ft / PITCH -3.1° / HDG 068° / TAT -15° / WIND 331/47kt
[06:59:48Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 260kts / GS 472kts / HDG 068° / TAT -15° / WIND 331/47kt
[07:12:49Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 476kts / VS 76FPM / ALT 35800ft / PITCH -3.19° / HDG 076° / TAT -16° / WIND 333/58kt
[07:12:58Z] L'appareil à 35800ft / KIAS 257kts / GS 476kts / HDG 077° / TAT -16° / WIND 333/58kt
[07:17:20Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 457kts / VS 122FPM / ALT 35810ft / PITCH -3.17° / HDG 060° / TAT -16° / WIND 334/61kt
[07:17:43Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 257kts / GS 457kts / HDG 059° / TAT -16° / WIND 335/61kt
[07:24:33Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 457kts / VS 80FPM / ALT 35770ft / PITCH -3.14° / HDG 060° / TAT -16° / WIND 336/66kt
[07:24:42Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 257kts / GS 457kts / HDG 060° / TAT -16° / WIND 335/66kt
[07:24:56Z] L'appareil en descente / ALT 35750ft / KIAS 258kts / GS 457kts / HDG 059° / VS -83FPM / TAT -16° / WIND 338/69kt
[07:25:07Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 455kts / VS 259FPM / ALT 35780ft / PITCH -3.25° / HDG 060° / TAT -16° / WIND 336/67kt
[07:25:29Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 256kts / GS 455kts / HDG 060° / TAT -16° / WIND 335/67kt
[07:40:32Z] L'appareil en descente / ALT 35480ft / KIAS 262kts / GS 461kts / HDG 063° / VS -2970FPM / TAT -18° / WIND 336/57kt
[07:50:48Z] L'appareil à 9920ft / KIAS 268kts / GS 317kts / HDG 061° / TAT 22° / WIND 328/9kt
[07:50:57Z] L'appareil en descente / ALT 9890ft / KIAS 262kts / GS 311kts / HDG 061° / VS -373FPM / TAT 21° / WIND 330/9kt
[07:52:42Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 301kts / VS 692FPM / ALT 8990ft / PITCH -4.14° / HDG 076° / TAT 20° / WIND 337/8kt
[07:52:54Z] L'appareil en descente / ALT 8900ft / KIAS 258kts / GS 303kts / HDG 083° / VS -576FPM / TAT 20° / WIND 332/8kt
[07:53:38Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 301kts / VS 362FPM / ALT 8750ft / PITCH -3.03° / HDG 102° / TAT 20° / WIND 335/8kt
[07:53:49Z] L'appareil en descente / ALT 8670ft / KIAS 255kts / GS 299kts / HDG 103° / VS -579FPM / TAT 20° / WIND 339/10kt
[07:56:01Z] FLAPS 1, KIAS 239kt
[07:56:09Z] FLAPS 2, KIAS 235kt
[07:56:17Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 262kts / VS 226FPM / ALT 6820ft / PITCH -3.16° / HDG 125° / TAT 20° / WIND 348/9kt
[07:56:39Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[07:56:43Z] FLAPS 4, KIAS 198kt
[07:56:44Z] L'appareil en descente / ALT 6860ft / KIAS 197kts / GS 229kts / HDG 127° / VS -928FPM / TAT 18° / WIND 346/8kt
[07:58:27Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 194kts / ALT 4570ft
[07:58:27Z] trains rentrés / KIAS 188kts / GS 194kts / ALT 4570ft
[07:58:31Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[07:58:35Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 196kts / ALT 4250ft
[07:59:30Z] FLAPS 6, KIAS 176kt
[07:59:43Z] FLAPS 7, KIAS 168kt
[08:02:31Z] Posé à -322FPM / touchdown speed 137kts / 1.04G / tangage -2.85° / roulis 1.49°
[08:02:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:02:42Z] L'appareil roule au parking
[08:02:42Z] Spoilers RETRACTED
[08:02:45Z] FLAPS 6
[08:02:48Z] FLAPS 5
[08:02:51Z] FLAPS 4
[08:02:55Z] FLAPS 3
[08:02:59Z] FLAPS 2
[08:03:03Z] FLAPS 1
[08:03:10Z] FLAPS UP
[08:04:49Z] Landing lights OFF
[08:05:28Z] Landing lights ON
[08:06:02Z] Coupure des moteurs
[08:06:02Z] L'appareil est parké et sécurisé