Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
30/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,336kg
Distance
384 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
10:24 Zulu
Fin du vol
11:48 Zulu
Durée du vol
01h24
Profit
1,355.52€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-287fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-287fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-287fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-6.01°
Roulis au décollage
-0.45°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
357/0kts
TAT Departure/Arrival
20°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.18G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-6.29°
Roulis à l'atterrissage
-1.86°
Vitesse trains sortis
145kts
Altitude trains sortis
1,440ft
Vents à l'atterrissage
328/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:24:00Z] Connecté en tant que Ludo.
[10:24:06Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[10:24:06Z] Emarquement en cours
[10:30:47Z] Appareil en mouvement
[10:32:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:33:40Z] Démarrage des moteurs
[10:39:07Z] Landing lights ON
[10:39:52Z] Décollage détecté, les vents du 358/0kt
[10:40:20Z] En partange de LFRS, KIAS 162kts / 1.11G / tangage -6.01° / roulis -0.45° / VS 6FPM / HDG 027°
[10:40:27Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 175kts / ALT 290ft
[10:40:28Z] L'appareil à 320ft / KIAS 171kts / GS 173kts / HDG 026° / TAT 19° / WIND 354/0kt
[10:40:41Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 167kts / VS 2672FPM / ALT 980ft / PITCH -14.52° / HDG 036° / TAT 18° / WIND 344/1kt
[10:44:25Z] Landing lights OFF, ALT 10950ft
[10:54:12Z] L'appareil à 32020ft / KIAS 254kts / GS 426kts / HDG 040° / TAT -48° / WIND 199/14kt
[11:00:10Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 432kts / VS 53FPM / ALT 32080ft / PITCH -2.23° / HDG 054° / TAT -47° / WIND 199/20kt
[11:00:13Z] L'appareil à 32080ft / KIAS 254kts / GS 430kts / HDG 054° / TAT -47° / WIND 199/21kt
[11:00:34Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 432kts / VS 56FPM / ALT 32100ft / PITCH -2.11° / HDG 051° / TAT -47° / WIND 200/21kt
[11:00:35Z] L'appareil à 32100ft / KIAS 253kts / GS 432kts / HDG 051° / TAT -47° / WIND 200/21kt
[11:17:12Z] L'appareil en descente / ALT 31820ft / KIAS 245kts / GS 435kts / HDG 045° / VS -1134FPM / TAT -47° / WIND 214/37kt
[11:29:52Z] Landing lights ON, ALT 11400ft
[11:38:33Z] L'appareil à 2010ft / KIAS 226kts / GS 233kts / HDG 246° / TAT 16° / WIND 324/6kt
[11:39:19Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 196kts / VS 650FPM / ALT 2050ft / PITCH -5.11° / HDG 248° / TAT 16° / WIND 323/6kt
[11:39:37Z] L'appareil en descente / ALT 2080ft / KIAS 173kts / GS 179kts / HDG 247° / VS -612FPM / TAT 16° / WIND 322/6kt
[11:40:17Z] En finale / KIAS 150, VS -903FPM / ALT 1540ft / tangage 1.3° / HDG 248°
[11:40:23Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 148kts / ALT 1440ft
[11:42:23Z] Posé à -287FPM / touchdown speed 131kts / 1.18G / tangage -6.29° / roulis -1.86°
[11:42:25Z] Posé à -287FPM / touchdown speed 131kts / 1.18G / tangage -6.29° / roulis -1.86°
[11:43:13Z] L'appareil roule au parking
[11:43:36Z] Landing lights OFF
[11:43:52Z] Spoilers RETRACTED
[11:46:02Z] Coupure des moteurs
[11:46:13Z] L'appareil est parké et sécurisé