Information du vol GR5MG
Pilote
Date du vol
28/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5MG
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,812kg
Distance
606 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
20:43 Zulu
Fin du vol
22:44 Zulu
Durée du vol
02h00
Profit
2,139.18€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-273fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR5S BGR N975 BCN M985 VIBAS VIBA2B
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-273fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-273fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-10.29°
Roulis au décollage
-1.09°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
066/3kts
TAT Departure/Arrival
27°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
149kts
Angle à l'atterrissage
-3.33°
Roulis à l'atterrissage
-0.39°
Vitesse trains sortis
205kts
Altitude trains sortis
3,780ft
Vents à l'atterrissage
301/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:42:57Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[20:43:02Z] Votre vol pour LEMG a démarré.
[20:43:03Z] Emarquement en cours
[20:52:17Z] Landing lights OFF
[20:52:18Z] Landing lights ON
[20:52:18Z] Landing lights OFF
[20:52:25Z] Appareil en mouvement
[20:53:10Z] Démarrage des moteurs
[20:53:46Z] Landing lights ON
[20:55:44Z] Landing lights OFF
[20:55:44Z] Landing lights ON
[20:55:45Z] Landing lights OFF
[20:55:57Z] FLAPS 1
[20:56:05Z] FLAPS 2
[20:56:09Z] FLAPS 3
[20:56:35Z] Landing lights ON
[20:58:50Z] Décollage détecté, les vents du 073/3kt
[20:59:11Z] En partange de LFMP, KIAS 154kts / 1.13G / tangage -10.29° / roulis -1.09° / VS 78FPM / HDG 147°
[20:59:15Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 171kts / ALT 250ft
[20:59:38Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 235kts / VS 1220FPM / ALT 820ft / PITCH -5.29° / HDG 143° / TAT 31° / WIND 082/5kt
[21:00:24Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[21:00:28Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[21:00:36Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[21:02:53Z] Landing lights OFF, ALT 10100ft
[21:22:00Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 270kts / GS 424kts / HDG 225° / TAT -17° / WIND 198/49kt
[21:22:11Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 426kts / VS 63FPM / ALT 34900ft / PITCH -3.16° / HDG 225° / TAT -17° / WIND 198/49kt
[21:22:21Z] L'appareil à 34900ft / KIAS 270kts / GS 424kts / HDG 225° / TAT -17° / WIND 197/49kt
[21:33:20Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 418kts / VS 53FPM / ALT 34880ft / PITCH -3.24° / HDG 223° / TAT -18° / WIND 188/57kt
[21:33:29Z] L'appareil à 34890ft / KIAS 267kts / GS 418kts / HDG 223° / TAT -18° / WIND 188/57kt
[21:42:29Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 416kts / VS 59FPM / ALT 34860ft / PITCH -3.13° / HDG 227° / TAT -15° / WIND 185/70kt
[21:42:51Z] L'appareil à 34850ft / KIAS 267kts / GS 416kts / HDG 227° / TAT -15° / WIND 185/70kt
[21:44:35Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 416kts / VS 54FPM / ALT 34860ft / PITCH -3.22° / HDG 226° / TAT -14° / WIND 186/70kt
[21:44:46Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 268kts / GS 416kts / HDG 227° / TAT -14° / WIND 186/70kt
[21:45:10Z] L'appareil en descente / ALT 34850ft / KIAS 268kts / GS 418kts / HDG 226° / VS -133FPM / TAT -14° / WIND 185/70kt
[21:45:19Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 267kts / GS 416kts / HDG 226° / TAT -15° / WIND 186/70kt
[21:45:22Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 416kts / VS 62FPM / ALT 34870ft / PITCH -3.78° / HDG 226° / TAT -15° / WIND 186/70kt
[21:45:41Z] L'appareil en descente / ALT 34870ft / KIAS 267kts / GS 416kts / HDG 226° / VS -119FPM / TAT -14° / WIND 186/70kt
[21:45:51Z] L'appareil à 34880ft / KIAS 268kts / GS 416kts / HDG 226° / TAT -14° / WIND 187/70kt
[21:46:00Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 416kts / VS 78FPM / ALT 34890ft / PITCH -3.19° / HDG 226° / TAT -15° / WIND 187/70kt
[21:46:13Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 268kts / GS 416kts / HDG 226° / TAT -14° / WIND 186/70kt
[21:47:19Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 416kts / VS 57FPM / ALT 34900ft / PITCH -3.12° / HDG 226° / TAT -14° / WIND 188/70kt
[21:47:28Z] L'appareil à 34900ft / KIAS 269kts / GS 416kts / HDG 226° / TAT -14° / WIND 188/70kt
[21:55:55Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 408kts / VS 124FPM / ALT 34940ft / PITCH -3.03° / HDG 228° / TAT -13° / WIND 202/69kt
[21:56:05Z] L'appareil à 34920ft / KIAS 268kts / GS 408kts / HDG 228° / TAT -12° / WIND 202/69kt
[21:56:47Z] L'appareil en descente / ALT 34920ft / KIAS 269kts / GS 410kts / HDG 228° / VS -83FPM / TAT -12° / WIND 202/69kt
[21:57:05Z] L'appareil à 34930ft / KIAS 269kts / GS 410kts / HDG 228° / TAT -12° / WIND 202/69kt
[21:58:26Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 408kts / VS 83FPM / ALT 34940ft / PITCH -2.61° / HDG 224° / TAT -12° / WIND 203/68kt
[21:58:56Z] L'appareil à 34920ft / KIAS 270kts / GS 408kts / HDG 223° / TAT -12° / WIND 203/68kt
[21:59:30Z] L'appareil en descente / ALT 34910ft / KIAS 269kts / GS 408kts / HDG 223° / VS -87FPM / TAT -12° / WIND 202/66kt
[21:59:42Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 408kts / VS 99FPM / ALT 34930ft / PITCH -2.96° / HDG 223° / TAT -12° / WIND 203/67kt
[21:59:55Z] L'appareil en descente / ALT 34910ft / KIAS 269kts / GS 410kts / HDG 223° / VS -162FPM / TAT -12° / WIND 203/66kt
[22:00:06Z] L'appareil à 34910ft / KIAS 269kts / GS 410kts / HDG 223° / TAT -12° / WIND 203/66kt
[22:00:11Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 410kts / VS 51FPM / ALT 34920ft / PITCH -3.08° / HDG 223° / TAT -12° / WIND 203/66kt
[22:00:14Z] L'appareil à 34920ft / KIAS 269kts / GS 410kts / HDG 223° / TAT -12° / WIND 203/66kt
[22:00:37Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 410kts / VS 71FPM / ALT 34950ft / PITCH -2.9° / HDG 223° / TAT -12° / WIND 202/64kt
[22:00:47Z] L'appareil à 34940ft / KIAS 269kts / GS 412kts / HDG 223° / TAT -12° / WIND 202/64kt
[22:01:00Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 412kts / VS 79FPM / ALT 34960ft / PITCH -2.89° / HDG 223° / TAT -12° / WIND 201/62kt
[22:01:08Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 269kts / GS 412kts / HDG 223° / TAT -12° / WIND 203/63kt
[22:01:53Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 414kts / VS 86FPM / ALT 34980ft / PITCH -3.03° / HDG 223° / TAT -12° / WIND 201/60kt
[22:02:03Z] L'appareil à 34960ft / KIAS 268kts / GS 414kts / HDG 223° / TAT -12° / WIND 203/60kt
[22:02:41Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 416kts / VS 59FPM / ALT 34970ft / PITCH -3.16° / HDG 224° / TAT -12° / WIND 204/57kt
[22:03:01Z] L'appareil à 34970ft / KIAS 268kts / GS 416kts / HDG 224° / TAT -11° / WIND 205/57kt
[22:03:11Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 416kts / VS 92FPM / ALT 34990ft / PITCH -2.93° / HDG 225° / TAT -11° / WIND 215/59kt
[22:03:20Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 271kts / GS 416kts / HDG 225° / TAT -11° / WIND 215/59kt
[22:03:46Z] L'appareil en descente / ALT 34980ft / KIAS 270kts / GS 416kts / HDG 225° / VS -81FPM / TAT -11° / WIND 215/57kt
[22:03:52Z] L'appareil à 34970ft / KIAS 271kts / GS 416kts / HDG 225° / TAT -11° / WIND 216/58kt
[22:04:02Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 416kts / VS 101FPM / ALT 34990ft / PITCH -3.03° / HDG 225° / TAT -11° / WIND 217/57kt
[22:04:13Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 270kts / GS 416kts / HDG 225° / TAT -11° / WIND 217/56kt
[22:05:07Z] L'appareil en descente / ALT 34960ft / KIAS 268kts / GS 418kts / HDG 225° / VS -180FPM / TAT -11° / WIND 218/53kt
[22:05:16Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 418kts / VS 160FPM / ALT 35000ft / PITCH -2.97° / HDG 225° / TAT -11° / WIND 219/52kt
[22:05:28Z] L'appareil en descente / ALT 34980ft / KIAS 268kts / GS 418kts / HDG 225° / VS -79FPM / TAT -11° / WIND 219/52kt
[22:05:36Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 268kts / GS 418kts / HDG 225° / TAT -11° / WIND 220/52kt
[22:06:13Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 420kts / VS 52FPM / ALT 34990ft / PITCH -3.12° / HDG 225° / TAT -11° / WIND 220/51kt
[22:06:22Z] L'appareil à 34990ft / KIAS 267kts / GS 420kts / HDG 226° / TAT -11° / WIND 221/50kt
[22:06:34Z] L'appareil en descente / ALT 34740ft / KIAS 273kts / GS 426kts / HDG 226° / VS -2795FPM / TAT -10° / WIND 221/50kt
[22:23:38Z] Landing lights ON, ALT 9890ft
[22:26:45Z] L'appareil à 7500ft / KIAS 208kts / GS 249kts / HDG 136° / TAT 18° / WIND 247/27kt
[22:29:34Z] L'appareil en montée / KIAS 205kts / GS 224kts / VS 379FPM / ALT 7520ft / PITCH -6.51° / HDG 183° / TAT 18° / WIND 246/28kt
[22:29:56Z] L'appareil à 7520ft / KIAS 207kts / GS 212kts / HDG 213° / TAT 18° / WIND 245/28kt
[22:30:30Z] L'appareil en descente / ALT 7490ft / KIAS 209kts / GS 210kts / HDG 242° / VS -140FPM / TAT 19° / WIND 246/28kt
[22:30:42Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 210kts / VS 81FPM / ALT 7510ft / PITCH -5.68° / HDG 273° / TAT 18° / WIND 246/29kt
[22:30:51Z] L'appareil à 7500ft / KIAS 207kts / GS 216kts / HDG 294° / TAT 18° / WIND 246/29kt
[22:32:28Z] L'appareil en descente / ALT 7350ft / KIAS 219kts / GS 235kts / HDG 306° / VS -1550FPM / TAT 19° / WIND 247/28kt
[22:32:56Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[22:33:04Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[22:33:08Z] FLAPS 3, KIAS 221kt
[22:34:12Z] FLAPS 4, KIAS 208kt
[22:35:37Z] trains baissés / KIAS 205kts / GS 198kts / ALT 3780ft
[22:36:03Z] FLAPS 5, KIAS 189kt
[22:36:58Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[22:37:02Z] FLAPS 7, KIAS 158kt
[22:38:23Z] En finale / KIAS 161, VS -812FPM / ALT 1500ft / tangage -0.97° / HDG 310°
[22:40:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:40:11Z] Posé à -273FPM / touchdown speed 149kts / 1.26G / tangage -3.33° / roulis -0.39°
[22:40:27Z] FLAPS 6
[22:40:31Z] FLAPS 5
[22:40:33Z] FLAPS 4
[22:40:37Z] FLAPS 3
[22:40:37Z] Landing lights OFF
[22:40:41Z] FLAPS 2
[22:40:41Z] L'appareil roule au parking
[22:40:45Z] FLAPS 1
[22:40:53Z] FLAPS UP
[22:42:44Z] Landing lights ON
[22:43:00Z] Spoilers RETRACTED
[22:43:32Z] Coupure des moteurs
[22:43:32Z] L'appareil est parké et sécurisé