Information du vol GR1272
Pilote
Date du vol
26/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1272
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,135kg
Distance
360 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
08:08 Zulu
Fin du vol
09:30 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,270.80€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-218fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
WSN N125 EEL N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-218fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-218fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-7.9°
Roulis au décollage
1.04°
Vitesse trains rentrés
128kts
Altitude trains rentrés
740ft
Vents au décollage
060/8kts
TAT Departure/Arrival
27°C/26°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-4.14°
Roulis à l'atterrissage
-0.05°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
750ft
Vents à l'atterrissage
100/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:32:48Z] Connecté en tant que PPR.
[08:08:55Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[08:08:55Z] Emarquement en cours
[08:16:29Z] Appareil en mouvement
[08:18:12Z] Démarrage des moteurs
[08:19:21Z] FLAPS 1
[08:19:24Z] FLAPS 2
[08:26:41Z] Landing lights ON
[08:27:29Z] Décollage détecté, les vents du 060/9kt
[08:27:51Z] En partange de EDDH, KIAS 144kts / 1.03G / tangage -7.9° / roulis 1.04° / VS 97FPM / HDG 051°
[08:28:05Z] trains rentrés / KIAS 128kts / GS 121kts / ALT 740ft
[08:28:11Z] L'appareil en montée / KIAS 123kts / GS 119kts / VS 2819FPM / ALT 1000ft / PITCH -20.97° / HDG 048° / TAT 23° / WIND 086/10kt
[08:29:33Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[08:31:29Z] FLAPS UP, KIAS 236kt
[08:31:41Z] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[08:39:28Z] L'appareil à 28600ft / KIAS 290kts / GS 453kts / HDG 242° / TAT -9° / WIND 098/11kt
[08:45:55Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 457kts / VS 764FPM / ALT 28650ft / PITCH -3.29° / HDG 261° / TAT -8° / WIND 097/10kt
[08:51:41Z] L'appareil à 36560ft / KIAS 259kts / GS 467kts / HDG 228° / TAT -24° / WIND 091/17kt
[09:01:39Z] L'appareil en descente / ALT 36540ft / KIAS 259kts / GS 461kts / HDG 199° / VS -89FPM / TAT -24° / WIND 086/15kt
[09:15:23Z] Landing lights ON, ALT 11010ft
[09:19:17Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[09:20:18Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[09:20:20Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[09:22:58Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[09:22:58Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[09:24:29Z] En finale / KIAS 191, VS -802FPM / ALT 1540ft / tangage 3.62° / HDG 244°
[09:25:11Z] FLAPS 4, KIAS 176kt
[09:25:15Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 183kts / ALT 750ft
[09:25:41Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[09:26:11Z] Posé à -218FPM / touchdown speed 123kts / 0.99G / tangage -4.14° / roulis -0.05°
[09:26:14Z] Posé à -218FPM / touchdown speed 123kts / 0.99G / tangage -4.14° / roulis -0.05°
[09:26:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:26:40Z] L'appareil roule au parking
[09:26:46Z] FLAPS 4
[09:26:49Z] FLAPS 3
[09:26:50Z] Landing lights OFF
[09:26:51Z] FLAPS 2
[09:26:54Z] FLAPS 1
[09:27:02Z] FLAPS UP
[09:29:26Z] Coupure des moteurs
[09:29:26Z] L'appareil est parké et sécurisé