Information du vol GR2301

Date du vol
25/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2301
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-4,492kg
Distance
646 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
10:24 Zulu
Fin du vol
12:42 Zulu
Durée du vol
02h18
Profit
2,280.38€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-372fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 OKG OKL ETUDA PADKA

Analyse du vol (72%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-372fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-372fpm)

Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-6.99°
Roulis au décollage
-0.45°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
050/10kts
TAT Departure/Arrival
30°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
117kts
Angle à l'atterrissage
-4.95°
Roulis à l'atterrissage
-1.67°
Vitesse trains sortis
127kts
Altitude trains sortis
1,400ft
Vents à l'atterrissage
095/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[10:19:34Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[10:24:04Z] Votre vol pour EPKK a démarré.
[10:24:05Z] Emarquement en cours
[10:24:46Z] Coupure des moteurs
[10:24:46Z] Démarrage des moteurs
[10:24:47Z] Coupure des moteurs
[10:24:47Z] Démarrage des moteurs
[10:26:37Z] Coupure des moteurs
[10:26:37Z] Démarrage des moteurs
[10:28:27Z] Coupure des moteurs
[10:28:27Z] Démarrage des moteurs
[10:28:28Z] Coupure des moteurs
[10:28:28Z] Démarrage des moteurs
[10:28:40Z] Coupure des moteurs
[10:28:41Z] Démarrage des moteurs
[10:28:48Z] Coupure des moteurs
[10:28:49Z] Démarrage des moteurs
[10:28:54Z] Coupure des moteurs
[10:28:54Z] Démarrage des moteurs
[10:29:07Z] Coupure des moteurs
[10:29:07Z] Démarrage des moteurs
[10:29:25Z] Coupure des moteurs
[10:29:25Z] Démarrage des moteurs
[10:30:12Z] Coupure des moteurs
[10:30:12Z] Démarrage des moteurs
[10:32:03Z] Coupure des moteurs
[10:32:03Z] Démarrage des moteurs
[10:32:08Z] Coupure des moteurs
[10:32:08Z] Démarrage des moteurs
[10:32:09Z] Coupure des moteurs
[10:32:09Z] Démarrage des moteurs
[10:32:14Z] Coupure des moteurs
[10:32:14Z] Démarrage des moteurs
[10:32:15Z] Coupure des moteurs
[10:32:15Z] Démarrage des moteurs
[10:32:28Z] Coupure des moteurs
[10:32:29Z] Démarrage des moteurs
[10:32:42Z] Coupure des moteurs
[10:32:42Z] Démarrage des moteurs
[10:32:48Z] Coupure des moteurs
[10:32:48Z] Démarrage des moteurs
[10:32:49Z] Coupure des moteurs
[10:32:49Z] Démarrage des moteurs
[10:32:50Z] Coupure des moteurs
[10:32:50Z] Démarrage des moteurs
[10:33:39Z] Coupure des moteurs
[10:33:39Z] Démarrage des moteurs
[10:33:40Z] Coupure des moteurs
[10:33:40Z] Démarrage des moteurs
[10:34:11Z] Coupure des moteurs
[10:34:12Z] Démarrage des moteurs
[10:34:12Z] Coupure des moteurs
[10:34:13Z] Démarrage des moteurs
[10:34:13Z] Coupure des moteurs
[10:34:14Z] Démarrage des moteurs
[10:36:06Z] Coupure des moteurs
[10:36:14Z] Démarrage des moteurs
[10:37:25Z] Coupure des moteurs
[10:37:25Z] Démarrage des moteurs
[10:37:26Z] Coupure des moteurs
[10:37:26Z] Démarrage des moteurs
[10:37:45Z] Coupure des moteurs
[10:37:45Z] Démarrage des moteurs
[10:38:49Z] Coupure des moteurs
[10:40:49Z] Appareil en mouvement
[10:43:15Z] Démarrage des moteurs
[10:49:01Z] FLAPS 2
[10:50:55Z] Décollage détecté, les vents du 050/11kt
[10:51:12Z] En partange de EBBR, KIAS 164kts / 1.05G / tangage -6.99° / roulis -0.45° / VS 11FPM / HDG 064°
[10:51:15Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 169kts / ALT 150ft
[10:51:20Z] L'appareil à 320ft / KIAS 190kts / GS 185kts / HDG 064° / TAT 31° / WIND 053/10kt
[10:51:34Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 190kts / VS 5372FPM / ALT 1300ft / PITCH -16.91° / HDG 066° / TAT 27° / WIND 083/11kt
[10:52:07Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[10:52:59Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[11:05:15Z] L'appareil à 32650ft / KIAS 284kts / GS 437kts / HDG 092° / TAT -14° / WIND 066/31kt
[12:04:38Z] L'appareil en descente / ALT 32430ft / KIAS 286kts / GS 443kts / HDG 094° / VS -2056FPM / TAT -17° / WIND 096/18kt
[12:07:45Z] L'appareil en montée / KIAS 347kts / GS 472kts / VS 869FPM / ALT 24320ft / PITCH -1.54° / HDG 096° / TAT 9° / WIND 120/24kt
[12:08:19Z] L'appareil en descente / ALT 24560ft / KIAS 322kts / GS 441kts / HDG 096° / VS -1168FPM / TAT 5° / WIND 118/23kt
[12:13:55Z] L'appareil en montée / KIAS 296kts / GS 356kts / VS 106FPM / ALT 10220ft / PITCH -1.16° / HDG 096° / TAT 21° / WIND 242/10kt
[12:14:09Z] L'appareil à 10220ft / KIAS 278kts / GS 336kts / HDG 096° / TAT 20° / WIND 241/10kt
[12:14:40Z] L'appareil en descente / ALT 10100ft / KIAS 250kts / GS 301kts / HDG 096° / VS -1311FPM / TAT 17° / WIND 243/10kt
[12:16:07Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[12:16:51Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[12:17:45Z] FLAPS 3, KIAS 173kt
[12:17:49Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[12:17:51Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[12:24:31Z] Landing lights ON, ALT 2350ft
[12:24:38Z] En finale / KIAS 128, VS -403FPM / ALT 2300ft / tangage -0.3° / HDG 256°
[12:26:27Z] trains baissés / KIAS 127kts / GS 134kts / ALT 1400ft
[12:26:53Z] L'appareil en montée / KIAS 128kts / GS 136kts / VS 109FPM / ALT 1370ft / PITCH -3.82° / HDG 351° / TAT 26° / WIND 104/10kt
[12:27:06Z] L'appareil à 1370ft / KIAS 127kts / GS 134kts / HDG 001° / TAT 26° / WIND 107/6kt
[12:27:17Z] L'appareil en montée / KIAS 129kts / GS 130kts / VS 73FPM / ALT 1380ft / PITCH -5.4° / HDG 014° / TAT 26° / WIND 077/11kt
[12:27:21Z] L'appareil à 1380ft / KIAS 128kts / GS 128kts / HDG 020° / TAT 26° / WIND 083/13kt
[12:27:23Z] L'appareil en montée / KIAS 128kts / GS 126kts / VS 52FPM / ALT 1380ft / PITCH -4.91° / HDG 022° / TAT 26° / WIND 083/14kt
[12:27:28Z] L'appareil à 1390ft / KIAS 127kts / GS 126kts / HDG 028° / TAT 26° / WIND 084/14kt
[12:30:12Z] L'appareil en montée / KIAS 129kts / GS 122kts / VS 542FPM / ALT 1320ft / PITCH -4.26° / HDG 077° / TAT 26° / WIND 073/11kt
[12:30:37Z] L'appareil à 1380ft / KIAS 131kts / GS 122kts / HDG 079° / TAT 26° / WIND 096/16kt
[12:31:38Z] L'appareil en montée / KIAS 129kts / GS 122kts / VS 445FPM / ALT 1450ft / PITCH -4.32° / HDG 077° / TAT 26° / WIND 074/11kt
[12:32:03Z] L'appareil à 1490ft / KIAS 135kts / GS 122kts / HDG 077° / TAT 26° / WIND 078/19kt
[12:32:25Z] L'appareil en montée / KIAS 130kts / GS 122kts / VS 321FPM / ALT 1550ft / PITCH -5.32° / HDG 077° / TAT 26° / WIND 076/13kt
[12:33:07Z] L'appareil à 1500ft / KIAS 131kts / GS 122kts / HDG 079° / TAT 26° / WIND 088/15kt
[12:35:08Z] L'appareil en descente / ALT 1020ft / KIAS 129kts / GS 122kts / HDG 076° / VS -92FPM / TAT 26° / WIND 061/12kt
[12:35:43Z] Posé à -372FPM / touchdown speed 117kts / 1.12G / tangage -4.95° / roulis -1.67°
[12:35:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:36:08Z] FLAPS 4
[12:36:10Z] L'appareil roule au parking
[12:36:11Z] FLAPS 3
[12:36:13Z] FLAPS 2
[12:36:14Z] FLAPS 1
[12:36:21Z] FLAPS UP
[12:36:34Z] Landing lights OFF
[12:37:01Z] Spoilers RETRACTED
[12:41:42Z] Coupure des moteurs
[12:41:42Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol