Information du vol GR1252
Pilote
Date du vol
23/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1252
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,220kg
Distance
284 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
13:06 Zulu
Fin du vol
14:28 Zulu
Durée du vol
01h22
Profit
1,002.52€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-58fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VESID Y127 TUDGA Z738 NOKDI Z104 GESLO N852 LNO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-58fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-58fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-7.06°
Roulis au décollage
-1.98°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
1,330ft
Vents au décollage
350/5kts
TAT Departure/Arrival
23°C/21°C
Force à l'atterrissage
0.94G
Vitesse à l'atterrissage
109kts
Angle à l'atterrissage
-8.61°
Roulis à l'atterrissage
-0.18°
Vitesse trains sortis
251kts
Altitude trains sortis
7,550ft
Vents à l'atterrissage
263/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:57:40Z] Connecté en tant que Antho.
[13:05:58Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:05:58Z] Emarquement en cours
[13:19:06Z] Appareil en mouvement
[13:20:12Z] Démarrage des moteurs
[13:22:06Z] FLAPS 1
[13:22:14Z] FLAPS 2
[13:22:18Z] FLAPS 3
[13:24:28Z] Landing lights ON
[13:26:19Z] Décollage détecté, les vents du 350/7kt
[13:26:43Z] En partange de EDDS, KIAS 156kts / 1.03G / tangage -7.06° / roulis -1.98° / VS 60FPM / HDG 073°
[13:26:48Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 173kts / ALT 1330ft
[13:27:07Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 173kts / VS 4291FPM / ALT 2400ft / PITCH -16.96° / HDG 073° / TAT 21° / WIND 071/6kt
[13:27:59Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[13:28:09Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[13:28:17Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[13:29:08Z] trains baissés / KIAS 251kts / GS 268kts / ALT 7550ft
[13:29:08Z] trains rentrés / KIAS 251kts / GS 266kts / ALT 7570ft
[13:29:49Z] Landing lights OFF, ALT 10810ft
[13:31:23Z] trains baissés / KIAS 279kts / GS 350kts / ALT 14560ft
[13:31:23Z] trains rentrés / KIAS 279kts / GS 350kts / ALT 14570ft
[13:31:41Z] trains baissés / KIAS 278kts / GS 360kts / ALT 15650ft
[13:31:41Z] trains rentrés / KIAS 278kts / GS 360kts / ALT 15670ft
[13:31:45Z] trains baissés / KIAS 277kts / GS 362kts / ALT 15880ft
[13:31:45Z] trains rentrés / KIAS 277kts / GS 362kts / ALT 15900ft
[13:34:19Z] L'appareil à 23280ft / KIAS 249kts / GS 348kts / HDG 325° / TAT -7° / WIND 036/34kt
[13:35:12Z] trains baissés / KIAS 248kts / GS 334kts / ALT 23300ft
[13:35:12Z] trains rentrés / KIAS 248kts / GS 334kts / ALT 23300ft
[13:36:26Z] trains baissés / KIAS 248kts / GS 330kts / ALT 23310ft
[13:36:26Z] trains rentrés / KIAS 248kts / GS 330kts / ALT 23310ft
[13:36:31Z] trains baissés / KIAS 248kts / GS 329kts / ALT 23290ft
[13:36:31Z] trains rentrés / KIAS 248kts / GS 329kts / ALT 23290ft
[13:36:43Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 323kts / VS 181FPM / ALT 23320ft / PITCH -3.25° / HDG 006° / TAT -7° / WIND 037/38kt
[13:36:55Z] L'appareil à 23310ft / KIAS 249kts / GS 323kts / HDG 009° / TAT -6° / WIND 036/39kt
[13:37:06Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 323kts / VS 53FPM / ALT 23320ft / PITCH -2.89° / HDG 009° / TAT -6° / WIND 036/39kt
[13:37:16Z] L'appareil à 23310ft / KIAS 250kts / GS 323kts / HDG 009° / TAT -6° / WIND 036/39kt
[13:40:18Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 317kts / VS 127FPM / ALT 23330ft / PITCH -2.9° / HDG 009° / TAT -6° / WIND 035/44kt
[13:40:27Z] L'appareil à 23320ft / KIAS 247kts / GS 317kts / HDG 008° / TAT -6° / WIND 033/41kt
[13:41:16Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 325kts / VS 139FPM / ALT 23340ft / PITCH -3.01° / HDG 351° / TAT -6° / WIND 035/44kt
[13:41:29Z] L'appareil en descente / ALT 23320ft / KIAS 249kts / GS 330kts / HDG 342° / VS -64FPM / TAT -6° / WIND 034/45kt
[13:41:37Z] L'appareil à 23320ft / KIAS 248kts / GS 336kts / HDG 334° / TAT -6° / WIND 035/44kt
[13:41:47Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 336kts / VS 54FPM / ALT 23340ft / PITCH -2.87° / HDG 332° / TAT -6° / WIND 034/45kt
[13:41:55Z] L'appareil à 23330ft / KIAS 249kts / GS 338kts / HDG 331° / TAT -6° / WIND 033/45kt
[13:43:29Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 342kts / VS 96FPM / ALT 23350ft / PITCH -2.95° / HDG 321° / TAT -6° / WIND 032/46kt
[13:43:50Z] L'appareil à 23330ft / KIAS 246kts / GS 344kts / HDG 320° / TAT -6° / WIND 033/45kt
[13:44:32Z] trains baissés / KIAS 246kts / GS 342kts / ALT 23340ft
[13:44:32Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 342kts / ALT 23340ft
[13:45:38Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 363kts / VS 50FPM / ALT 23360ft / PITCH -3.06° / HDG 291° / TAT -6° / WIND 032/44kt
[13:45:47Z] L'appareil à 23360ft / KIAS 246kts / GS 365kts / HDG 290° / TAT -6° / WIND 033/44kt
[13:46:58Z] trains baissés / KIAS 246kts / GS 365kts / ALT 23360ft
[13:46:58Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 365kts / ALT 23360ft
[13:48:14Z] trains baissés / KIAS 246kts / GS 365kts / ALT 23370ft
[13:48:15Z] trains rentrés / KIAS 246kts / GS 365kts / ALT 23370ft
[13:48:18Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 365kts / VS 58FPM / ALT 23370ft / PITCH -3.02° / HDG 290° / TAT -5° / WIND 032/43kt
[13:48:26Z] L'appareil à 23370ft / KIAS 246kts / GS 365kts / HDG 290° / TAT -5° / WIND 032/43kt
[13:49:07Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 362kts / VS 73FPM / ALT 23380ft / PITCH -3.01° / HDG 294° / TAT -5° / WIND 032/43kt
[13:49:08Z] L'appareil à 23380ft / KIAS 246kts / GS 362kts / HDG 294° / TAT -5° / WIND 031/43kt
[13:53:20Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 369kts / VS 85FPM / ALT 23420ft / PITCH -3.09° / HDG 280° / TAT -5° / WIND 029/40kt
[13:53:29Z] L'appareil à 23410ft / KIAS 246kts / GS 369kts / HDG 279° / TAT -5° / WIND 030/40kt
[13:56:16Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 371kts / VS 54FPM / ALT 23430ft / PITCH -3.13° / HDG 273° / TAT -5° / WIND 029/39kt
[13:56:35Z] L'appareil à 23440ft / KIAS 245kts / GS 371kts / HDG 273° / TAT -5° / WIND 029/39kt
[13:59:02Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 369kts / VS 58FPM / ALT 23450ft / PITCH -3.05° / HDG 274° / TAT -5° / WIND 027/38kt
[13:59:11Z] L'appareil à 23450ft / KIAS 245kts / GS 369kts / HDG 274° / TAT -5° / WIND 027/38kt
[14:00:58Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 350kts / VS 200FPM / ALT 23470ft / PITCH -3.43° / HDG 305° / TAT -5° / WIND 026/38kt
[14:01:09Z] L'appareil à 23460ft / KIAS 244kts / GS 340kts / HDG 318° / TAT -5° / WIND 027/38kt
[14:01:39Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 327kts / VS 83FPM / ALT 23480ft / PITCH -2.94° / HDG 343° / TAT -5° / WIND 026/38kt
[14:01:49Z] L'appareil à 23470ft / KIAS 246kts / GS 327kts / HDG 344° / TAT -4° / WIND 026/38kt
[14:02:55Z] L'appareil en descente / ALT 23300ft / KIAS 248kts / GS 329kts / HDG 344° / VS -1640FPM / TAT -4° / WIND 026/36kt
[14:04:52Z] trains baissés / KIAS 243kts / GS 317kts / ALT 20270ft
[14:04:52Z] trains rentrés / KIAS 243kts / GS 317kts / ALT 20260ft
[14:08:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 243kts / ALT 13840ft
[14:09:47Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 290kts / ALT 12070ft
[14:09:47Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 290kts / ALT 12070ft
[14:10:42Z] Landing lights ON, ALT 10290ft
[14:15:48Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[14:16:29Z] L'appareil à 4080ft / KIAS 176kts / GS 185kts / HDG 268° / TAT 15° / WIND 284/5kt
[14:16:37Z] L'appareil en descente / ALT 4030ft / KIAS 179kts / GS 187kts / HDG 268° / VS -533FPM / TAT 16° / WIND 273/4kt
[14:17:16Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[14:17:45Z] FLAPS 3, KIAS 170kt
[14:18:01Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 165kts / ALT 2860ft
[14:18:16Z] FLAPS 4, KIAS 154kt
[14:18:25Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[14:18:51Z] FLAPS 6, KIAS 148kt
[14:18:54Z] FLAPS 7, KIAS 160kt
[14:19:28Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[14:19:46Z] En finale / KIAS 133, VS -834FPM / ALT 1540ft / tangage -0.32° / HDG 245°
[14:19:53Z] FLAPS 7, KIAS 134kt
[14:21:54Z] Posé à -58FPM / touchdown speed 109kts / 0.94G / tangage -8.61° / roulis -0.18°
[14:22:27Z] Spoilers RETRACTED
[14:22:34Z] FLAPS 6
[14:22:38Z] FLAPS 5
[14:22:40Z] FLAPS 4
[14:22:44Z] FLAPS 3
[14:22:48Z] FLAPS 2
[14:22:52Z] FLAPS 1
[14:22:56Z] Landing lights OFF
[14:23:00Z] FLAPS UP
[14:23:02Z] L'appareil roule au parking
[14:27:58Z] Coupure des moteurs
[14:27:58Z] L'appareil est parké et sécurisé