Information du vol GR2041
Pilote
Date du vol
20/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,951kg
Distance
494 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
20:29 Zulu
Fin du vol
22:19 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
1,743.82€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-262fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-262fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-262fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-8.89°
Roulis au décollage
0.52°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
040/6kts
TAT Departure/Arrival
20°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-2.41°
Roulis à l'atterrissage
0.05°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
4,340ft
Vents à l'atterrissage
332/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:28:16Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:28:38Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[20:28:39Z] Emarquement en cours
[20:38:35Z] Appareil en mouvement
[20:39:26Z] Démarrage des moteurs
[20:46:12Z] Landing lights ON
[20:47:08Z] Décollage détecté, les vents du 040/5kt
[20:47:29Z] En partange de EBBR, KIAS 148kts / 1.07G / tangage -8.89° / roulis 0.52° / VS -9FPM / HDG 016°
[20:47:34Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 150kts / ALT 230ft
[20:47:37Z] L'appareil à 400ft / KIAS 151kts / GS 146kts / HDG 017° / TAT 20° / WIND 030/4kt
[20:47:49Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 152kts / VS 2222FPM / ALT 940ft / PITCH -14.87° / HDG 023° / TAT 19° / WIND 053/6kt
[20:48:18Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[20:48:22Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[20:48:30Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[20:51:21Z] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[21:07:05Z] L'appareil à 37180ft / KIAS 238kts / GS 365kts / HDG 203° / TAT -25° / WIND 203/67kt
[21:07:17Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 369kts / VS 79FPM / ALT 37190ft / PITCH -3.72° / HDG 203° / TAT -25° / WIND 203/66kt
[21:07:27Z] L'appareil à 37190ft / KIAS 242kts / GS 371kts / HDG 203° / TAT -24° / WIND 203/66kt
[21:23:56Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 412kts / VS 66FPM / ALT 37180ft / PITCH -2.96° / HDG 175° / TAT -20° / WIND 200/62kt
[21:24:08Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 260kts / GS 412kts / HDG 175° / TAT -20° / WIND 200/63kt
[21:49:34Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 381kts / VS 78FPM / ALT 37270ft / PITCH -3.05° / HDG 189° / TAT -23° / WIND 198/85kt
[21:49:49Z] L'appareil à 37270ft / KIAS 259kts / GS 381kts / HDG 189° / TAT -23° / WIND 198/85kt
[21:52:04Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 292kts / VS 116FPM / ALT 37280ft / PITCH -5.27° / HDG 190° / TAT -33° / WIND 198/86kt
[21:52:28Z] L'appareil à 37300ft / KIAS 211kts / GS 299kts / HDG 190° / TAT -32° / WIND 198/86kt
[21:53:09Z] L'appareil en descente / ALT 37300ft / KIAS 221kts / GS 317kts / HDG 189° / VS -113FPM / TAT -30° / WIND 197/86kt
[21:53:20Z] L'appareil à 37310ft / KIAS 222kts / GS 317kts / HDG 189° / TAT -30° / WIND 197/87kt
[21:54:15Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 307kts / VS 66FPM / ALT 37300ft / PITCH -4.57° / HDG 189° / TAT -32° / WIND 196/87kt
[21:54:24Z] L'appareil à 37300ft / KIAS 216kts / GS 307kts / HDG 189° / TAT -32° / WIND 196/86kt
[21:55:10Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 309kts / VS 61FPM / ALT 37310ft / PITCH -4.51° / HDG 189° / TAT -32° / WIND 196/87kt
[21:55:20Z] L'appareil à 37310ft / KIAS 218kts / GS 309kts / HDG 189° / TAT -32° / WIND 196/87kt
[21:56:07Z] L'appareil en descente / ALT 37250ft / KIAS 217kts / GS 307kts / HDG 189° / VS -805FPM / TAT -32° / WIND 196/87kt
[21:56:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 216kts / ALT 36900ft
[22:02:24Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 281kts / ALT 15010ft
[22:05:06Z] Landing lights ON, ALT 10950ft
[22:05:33Z] L'appareil à 10580ft / KIAS 255kts / GS 280kts / HDG 219° / TAT 14° / WIND 190/23kt
[22:05:47Z] L'appareil en descente / ALT 10530ft / KIAS 245kts / GS 270kts / HDG 223° / VS -377FPM / TAT 13° / WIND 191/22kt
[22:10:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 201kts / ALT 6270ft
[22:11:05Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[22:11:13Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[22:11:17Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[22:12:41Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[22:12:41Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 175kts / ALT 4340ft
[22:12:45Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[22:12:47Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[22:12:51Z] FLAPS 7, KIAS 160kt
[22:12:55Z] FLAPS FULL, KIAS 157kt
[22:14:00Z] En finale / KIAS 137, VS -2146FPM / ALT 2040ft / tangage 4.73° / HDG 142°
[22:14:27Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 137kts / ALT 1170ft
[22:14:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 133kts / ALT 1120ft
[22:14:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 131kts / ALT 1060ft
[22:15:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:15:26Z] Posé à -262FPM / touchdown speed 126kts / 1.06G / tangage -2.41° / roulis 0.05°
[22:16:00Z] Spoilers RETRACTED
[22:16:01Z] FLAPS 7
[22:16:05Z] FLAPS 6
[22:16:09Z] FLAPS 5
[22:16:12Z] FLAPS 4
[22:16:15Z] FLAPS 3
[22:16:19Z] FLAPS 2
[22:16:23Z] FLAPS 1
[22:16:31Z] FLAPS UP
[22:17:52Z] L'appareil roule au parking
[22:18:22Z] Landing lights OFF
[22:18:50Z] Coupure des moteurs
[22:18:50Z] L'appareil est parké et sécurisé