Information du vol GR2262

Date du vol
19/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2262
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,234kg
Distance
365 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
19:54 Zulu
Fin du vol
21:29 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,288.45€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-376fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
LOGDO Z20 MAG Z92 ABGUS TOLTA ABAMI Z717 NEREL T855 BATTY

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-376fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-376fpm)

Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-9.12°
Roulis au décollage
-0.99°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
630ft
Vents au décollage
230/7kts
TAT Departure/Arrival
18°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.3G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-1.81°
Roulis à l'atterrissage
0.81°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
3,030ft
Vents à l'atterrissage
054/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[19:51:36Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:54:06Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[19:54:07Z] Emarquement en cours
[20:13:03Z] Appareil en mouvement
[20:14:06Z] Démarrage des moteurs
[20:16:33Z] Landing lights ON
[20:19:05Z] Décollage détecté, les vents du 230/7kt
[20:19:26Z] En partange de EDDB, KIAS 149kts / 1.05G / tangage -9.12° / roulis -0.99° / VS 39FPM / HDG 247°
[20:19:32Z] FLAPS 2, KIAS 159kt
[20:19:41Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 159kts / ALT 630ft
[20:19:50Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 171kts / VS 1931FPM / ALT 920ft / PITCH -11.67° / HDG 249° / TAT 19° / WIND 273/6kt
[20:20:03Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[20:20:16Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[20:23:14Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[20:38:07Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 233kts / GS 385kts / HDG 262° / TAT -29° / WIND 290/32kt
[20:38:18Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 387kts / VS 92FPM / ALT 36390ft / PITCH -4.12° / HDG 262° / TAT -29° / WIND 289/32kt
[20:38:30Z] L'appareil à 36390ft / KIAS 237kts / GS 391kts / HDG 262° / TAT -29° / WIND 289/31kt
[20:38:39Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 395kts / VS 58FPM / ALT 36400ft / PITCH -3.94° / HDG 262° / TAT -28° / WIND 289/31kt
[20:38:49Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 241kts / GS 398kts / HDG 262° / TAT -28° / WIND 289/30kt
[20:39:37Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 418kts / VS 103FPM / ALT 36420ft / PITCH -3.41° / HDG 245° / TAT -27° / WIND 288/29kt
[20:39:47Z] L'appareil à 36410ft / KIAS 252kts / GS 422kts / HDG 243° / TAT -26° / WIND 287/29kt
[20:40:03Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 428kts / VS 55FPM / ALT 36420ft / PITCH -3.36° / HDG 242° / TAT -26° / WIND 287/29kt
[20:40:13Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 257kts / GS 430kts / HDG 243° / TAT -25° / WIND 286/29kt
[20:40:32Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 432kts / VS 75FPM / ALT 36430ft / PITCH -3.1° / HDG 252° / TAT -25° / WIND 285/30kt
[20:40:41Z] L'appareil à 36420ft / KIAS 263kts / GS 433kts / HDG 253° / TAT -24° / WIND 285/30kt
[20:59:01Z] L'appareil en descente / ALT 36190ft / KIAS 271kts / GS 424kts / HDG 253° / VS -2839FPM / TAT -23° / WIND 249/46kt
[21:14:39Z] Landing lights ON, ALT 10560ft
[21:18:19Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[21:18:34Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[21:18:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 195kts / ALT 6700ft
[21:20:42Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[21:20:49Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[21:20:54Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[21:21:24Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[21:21:28Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[21:21:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 161kts / ALT 3030ft
[21:21:38Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 167kts / ALT 3030ft
[21:21:38Z] L'appareil à 3030ft / KIAS 161kts / GS 167kts / HDG 350° / TAT 14° / WIND 063/12kt
[21:21:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 162kts / ALT 2990ft
[21:21:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 162kts / ALT 2960ft
[21:21:49Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 163kts / GS 165kts / HDG 358° / VS -1189FPM / TAT 15° / WIND 061/13kt
[21:22:47Z] FLAPS 6, KIAS 149kt
[21:22:50Z] FLAPS 7, KIAS 147kt
[21:22:55Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[21:23:07Z] En finale / KIAS 141, VS -976FPM / ALT 1920ft / tangage 0.48° / HDG 018°
[21:25:40Z] Posé à -376FPM / touchdown speed 139kts / 1.3G / tangage -1.81° / roulis 0.81°
[21:25:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:26:07Z] L'appareil roule au parking
[21:26:14Z] Spoilers RETRACTED
[21:26:21Z] FLAPS 7
[21:26:26Z] FLAPS 6
[21:26:30Z] FLAPS 5
[21:26:32Z] FLAPS 4
[21:26:36Z] FLAPS 3
[21:26:40Z] FLAPS 2
[21:26:44Z] FLAPS 1
[21:26:52Z] FLAPS UP
[21:27:59Z] Coupure des moteurs
[21:27:59Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:28:09Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol