Information du vol GR2281
Pilote
Date du vol
19/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2281
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,787kg
Distance
439 nautiques
Nombre de PAX
138
Début du vol
06:52 Zulu
Fin du vol
08:23 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,549.67€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-185fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI BOREP TONSU Z35 ODOMO LOMKI
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-185fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-185fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-8.22°
Roulis au décollage
-0.57°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
030/11kts
TAT Departure/Arrival
18°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-7.74°
Roulis à l'atterrissage
-0.72°
Vitesse trains sortis
270kts
Altitude trains sortis
18,140ft
Vents à l'atterrissage
289/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[06:52:35Z] Connecté en tant que Antho.
[06:52:39Z] Votre vol pour LKPR a démarré.
[06:52:40Z] Emarquement en cours
[07:01:17Z] Appareil en mouvement
[07:02:28Z] Démarrage des moteurs
[07:03:18Z] FLAPS 1
[07:03:26Z] FLAPS 2
[07:03:30Z] FLAPS 3
[07:07:54Z] Landing lights ON
[07:09:56Z] Décollage détecté, les vents du 030/8kt
[07:10:16Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.04G / tangage -8.22° / roulis -0.57° / VS 20FPM / HDG 065°
[07:10:21Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 156kts / ALT 170ft
[07:10:25Z] L'appareil à 280ft / KIAS 167kts / GS 161kts / HDG 065° / TAT 19° / WIND 031/11kt
[07:10:40Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 146kts / VS 4810FPM / ALT 1210ft / PITCH -23° / HDG 064° / TAT 16° / WIND 025/11kt
[07:11:26Z] FLAPS 2, KIAS 168kt
[07:12:12Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[07:12:27Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[07:13:51Z] Landing lights OFF, ALT 9860ft
[07:16:23Z] trains baissés / KIAS 270kts / GS 336kts / ALT 18140ft
[07:16:23Z] trains rentrés / KIAS 270kts / GS 336kts / ALT 18150ft
[07:18:46Z] trains baissés / KIAS 270kts / GS 424kts / ALT 24680ft
[07:18:46Z] trains rentrés / KIAS 270kts / GS 426kts / ALT 24680ft
[07:20:06Z] trains baissés / KIAS 269kts / GS 412kts / ALT 27760ft
[07:20:06Z] trains rentrés / KIAS 269kts / GS 412kts / ALT 27770ft
[07:22:05Z] trains baissés / KIAS 259kts / GS 426kts / ALT 31780ft
[07:22:05Z] trains rentrés / KIAS 259kts / GS 426kts / ALT 31790ft
[07:22:45Z] trains baissés / KIAS 252kts / GS 424kts / ALT 33040ft
[07:22:45Z] trains rentrés / KIAS 252kts / GS 424kts / ALT 33050ft
[07:24:12Z] L'appareil en descente / ALT 35000ft / KIAS 244kts / GS 482kts / HDG 113° / VS -149FPM / TAT -27° / WIND 240/91kt
[07:24:24Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 478kts / VS 148FPM / ALT 35030ft / PITCH -3.64° / HDG 114° / TAT -27° / WIND 240/91kt
[07:24:37Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 241kts / GS 478kts / HDG 114° / TAT -28° / WIND 240/91kt
[07:24:49Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 478kts / VS 60FPM / ALT 35050ft / PITCH -3.28° / HDG 114° / TAT -28° / WIND 241/91kt
[07:25:01Z] L'appareil en descente / ALT 35020ft / KIAS 242kts / GS 486kts / HDG 107° / VS -93FPM / TAT -27° / WIND 241/91kt
[07:25:12Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 242kts / GS 492kts / HDG 100° / TAT -27° / WIND 241/91kt
[07:25:14Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 494kts / VS 52FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.59° / HDG 099° / TAT -27° / WIND 241/91kt
[07:25:24Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 242kts / GS 500kts / HDG 091° / TAT -27° / WIND 241/91kt
[07:25:34Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 500kts / VS 204FPM / ALT 35060ft / PITCH -3.56° / HDG 089° / TAT -27° / WIND 242/90kt
[07:25:43Z] trains baissés / KIAS 241kts / GS 502kts / ALT 35060ft
[07:25:43Z] trains rentrés / KIAS 241kts / GS 502kts / ALT 35060ft
[07:25:46Z] L'appareil à 35060ft / KIAS 241kts / GS 502kts / HDG 088° / TAT -28° / WIND 242/91kt
[07:25:51Z] L'appareil en descente / ALT 35050ft / KIAS 241kts / GS 500kts / HDG 088° / VS -82FPM / TAT -28° / WIND 241/91kt
[07:26:05Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 239kts / GS 498kts / HDG 088° / TAT -28° / WIND 242/91kt
[07:27:05Z] trains baissés / KIAS 238kts / GS 496kts / ALT 35050ft
[07:27:05Z] trains rentrés / KIAS 239kts / GS 496kts / ALT 35050ft
[07:28:05Z] trains baissés / KIAS 239kts / GS 498kts / ALT 35060ft
[07:28:06Z] trains rentrés / KIAS 239kts / GS 498kts / ALT 35060ft
[07:28:29Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 490kts / VS 196FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.74° / HDG 101° / TAT -28° / WIND 244/90kt
[07:28:41Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 241kts / GS 492kts / HDG 102° / TAT -28° / WIND 244/90kt
[07:29:22Z] trains baissés / KIAS 242kts / GS 494kts / ALT 35080ft
[07:29:22Z] trains rentrés / KIAS 242kts / GS 494kts / ALT 35080ft
[07:29:34Z] trains baissés / KIAS 241kts / GS 492kts / ALT 35070ft
[07:29:34Z] trains rentrés / KIAS 241kts / GS 492kts / ALT 35070ft
[07:29:58Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 492kts / VS 59FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.69° / HDG 101° / TAT -28° / WIND 245/90kt
[07:30:23Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 241kts / GS 494kts / HDG 101° / TAT -27° / WIND 245/90kt
[07:34:01Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 490kts / VS 51FPM / ALT 35140ft / PITCH -3.58° / HDG 105° / TAT -27° / WIND 246/89kt
[07:34:05Z] L'appareil à 35140ft / KIAS 240kts / GS 490kts / HDG 105° / TAT -27° / WIND 247/90kt
[07:36:32Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 488kts / VS 67FPM / ALT 35180ft / PITCH -3.61° / HDG 105° / TAT -27° / WIND 246/89kt
[07:36:47Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 241kts / GS 490kts / HDG 105° / TAT -27° / WIND 246/89kt
[07:37:01Z] trains baissés / KIAS 241kts / GS 490kts / ALT 35180ft
[07:37:02Z] trains rentrés / KIAS 241kts / GS 490kts / ALT 35180ft
[07:37:42Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 490kts / VS 67FPM / ALT 35190ft / PITCH -3.63° / HDG 101° / TAT -27° / WIND 246/89kt
[07:37:53Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 239kts / GS 492kts / HDG 100° / TAT -27° / WIND 246/88kt
[07:46:26Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 490kts / VS 86FPM / ALT 35310ft / PITCH -3.6° / HDG 095° / TAT -27° / WIND 244/84kt
[07:46:35Z] L'appareil à 35310ft / KIAS 239kts / GS 490kts / HDG 094° / TAT -27° / WIND 244/83kt
[07:51:21Z] L'appareil en descente / ALT 35150ft / KIAS 242kts / GS 486kts / HDG 098° / VS -2080FPM / TAT -27° / WIND 244/80kt
[07:56:56Z] trains baissés / KIAS 243kts / GS 426kts / ALT 26110ft
[07:56:56Z] trains rentrés / KIAS 243kts / GS 426kts / ALT 26100ft
[07:57:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 243kts / ALT 25090ft
[07:58:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 23260ft
[07:58:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 22580ft
[08:06:45Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 315kts / ALT 9890ft
[08:06:46Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 315kts / ALT 9880ft
[08:06:57Z] Landing lights ON, ALT 9580ft
[08:09:38Z] FLAPS 1, KIAS 185kt
[08:09:49Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[08:10:14Z] FLAPS 3, KIAS 175kt
[08:11:48Z] trains baissés / KIAS 155kts / GS 154kts / ALT 4310ft
[08:12:01Z] FLAPS 4, KIAS 152kt
[08:12:04Z] FLAPS 5, KIAS 156kt
[08:12:14Z] FLAPS 6, KIAS 160kt
[08:12:20Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[08:14:17Z] En finale / KIAS 132, VS -635FPM / ALT 2380ft / tangage -3.33° / HDG 247°
[08:16:12Z] Posé à -185FPM / touchdown speed 122kts / 1.09G / tangage -7.74° / roulis -0.72°
[08:16:15Z] Posé à -185FPM / touchdown speed 122kts / 1.09G / tangage -7.74° / roulis -0.72°
[08:16:18Z] Posé à -185FPM / touchdown speed 122kts / 1.09G / tangage -7.74° / roulis -0.72°
[08:16:49Z] Spoilers RETRACTED
[08:16:58Z] FLAPS 6
[08:17:01Z] FLAPS 5
[08:17:04Z] FLAPS 4
[08:17:07Z] FLAPS 3
[08:17:11Z] FLAPS 2
[08:17:15Z] FLAPS 1
[08:17:23Z] FLAPS UP
[08:17:39Z] L'appareil roule au parking
[08:18:14Z] Landing lights OFF
[08:22:43Z] Coupure des moteurs
[08:22:43Z] L'appareil est parké et sécurisé