Information du vol GR2261
Pilote
Date du vol
18/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2261
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,120kg
Distance
428 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
20:38 Zulu
Fin du vol
22:10 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,510.84€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-51fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE PIROT BATEL T207 OGBER
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-51fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-51fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
143kts
Angle au décollage
-9.28°
Roulis au décollage
-1.49°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
020/7kts
TAT Departure/Arrival
18°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-3.58°
Roulis à l'atterrissage
0.43°
Vitesse trains sortis
163kts
Altitude trains sortis
2,370ft
Vents à l'atterrissage
258/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:37:24Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:38:11Z] Votre vol pour EDDB a démarré.
[20:38:11Z] Emarquement en cours
[20:46:02Z] Appareil en mouvement
[20:47:00Z] Démarrage des moteurs
[20:55:37Z] Landing lights ON
[20:58:23Z] Décollage détecté, les vents du 020/8kt
[20:58:39Z] En partange de EBBR, KIAS 143kts / 1.04G / tangage -9.28° / roulis -1.49° / VS 59FPM / HDG 063°
[20:58:42Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 150kts / ALT 170ft
[20:58:58Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 144kts / VS 6303FPM / ALT 1350ft / PITCH -29.28° / HDG 064° / TAT 17° / WIND 030/10kt
[20:59:58Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[21:00:02Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[21:00:10Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[21:02:03Z] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[21:14:38Z] L'appareil en descente / ALT 34930ft / KIAS 230kts / GS 488kts / HDG 039° / VS -231FPM / TAT -29° / WIND 237/91kt
[21:14:50Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 492kts / VS 169FPM / ALT 34960ft / PITCH -3.76° / HDG 038° / TAT -29° / WIND 237/90kt
[21:15:02Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 238kts / GS 500kts / HDG 039° / TAT -28° / WIND 237/90kt
[21:17:03Z] L'appareil en descente / ALT 34910ft / KIAS 271kts / GS 552kts / HDG 048° / VS -70FPM / TAT -22° / WIND 239/88kt
[21:17:16Z] L'appareil à 34930ft / KIAS 273kts / GS 556kts / HDG 053° / TAT -22° / WIND 239/88kt
[21:29:44Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 542kts / VS 50FPM / ALT 34870ft / PITCH -2.59° / HDG 065° / TAT -23° / WIND 251/79kt
[21:29:52Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 272kts / GS 542kts / HDG 065° / TAT -23° / WIND 251/79kt
[21:36:44Z] L'appareil en descente / ALT 34590ft / KIAS 275kts / GS 537kts / HDG 066° / VS -2699FPM / TAT -23° / WIND 255/72kt
[21:52:02Z] Landing lights ON, ALT 10460ft
[21:57:26Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[21:57:34Z] FLAPS 2, KIAS 212kt
[21:57:38Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[22:00:03Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[22:00:36Z] trains baissés / KIAS 163kts / GS 183kts / ALT 2370ft
[22:00:52Z] FLAPS 5, KIAS 160kt
[22:00:54Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[22:00:58Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[22:01:03Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[22:01:28Z] En finale / KIAS 134, VS -716FPM / ALT 1620ft / tangage -0.51° / HDG 068°
[22:03:45Z] L'appareil à 160ft / KIAS 128kts / GS 126kts / HDG 070° / TAT 19° / WIND 130/5kt
[22:03:50Z] Posé à -51FPM / touchdown speed 125kts / 1.05G / tangage -3.58° / roulis 0.43°
[22:03:52Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:04:09Z] FLAPS 7
[22:04:11Z] Spoilers RETRACTED
[22:04:14Z] FLAPS 6
[22:04:18Z] FLAPS 5
[22:04:20Z] FLAPS 4
[22:04:24Z] L'appareil roule au parking
[22:04:24Z] FLAPS 3
[22:04:28Z] FLAPS 2
[22:04:31Z] Landing lights OFF
[22:04:32Z] FLAPS 1
[22:04:40Z] FLAPS UP
[22:08:31Z] Coupure des moteurs
[22:08:31Z] L'appareil est parké et sécurisé