Information du vol GR2351
Pilote
Date du vol
16/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2351
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,407kg
Distance
472 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
20:18 Zulu
Fin du vol
21:53 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,666.16€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-199fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 JUIST DOSUR P729 TUDLO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-199fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-199fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-8.91°
Roulis au décollage
-1.24°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
200/4kts
TAT Departure/Arrival
18°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-2.35°
Roulis à l'atterrissage
-0.13°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
1,670ft
Vents à l'atterrissage
210/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:17:56Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:18:09Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[20:18:10Z] Emarquement en cours
[20:18:43Z] Appareil en mouvement
[20:19:20Z] Démarrage des moteurs
[20:23:43Z] Landing lights ON
[20:25:02Z] Décollage détecté, les vents du 200/5kt
[20:25:25Z] En partange de EBBR, KIAS 150kts / 1.05G / tangage -8.91° / roulis -1.24° / VS 73FPM / HDG 244°
[20:25:29Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 156kts / ALT 210ft
[20:25:47Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 154kts / VS 3013FPM / ALT 1060ft / PITCH -17.85° / HDG 258° / TAT 17° / WIND 230/8kt
[20:26:29Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[20:26:32Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[20:26:40Z] FLAPS UP, KIAS 198kt
[20:29:19Z] Landing lights OFF, ALT 10140ft
[20:45:08Z] L'appareil à 36250ft / KIAS 236kts / GS 470kts / HDG 050° / TAT -20° / WIND 244/38kt
[20:45:17Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 472kts / VS 190FPM / ALT 36280ft / PITCH -3.97° / HDG 051° / TAT -19° / WIND 244/38kt
[20:45:39Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 241kts / GS 480kts / HDG 052° / TAT -18° / WIND 243/38kt
[20:54:33Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 505kts / VS 121FPM / ALT 36270ft / PITCH -3.2° / HDG 041° / TAT -15° / WIND 236/36kt
[20:54:43Z] L'appareil à 36270ft / KIAS 258kts / GS 505kts / HDG 040° / TAT -15° / WIND 236/36kt
[21:08:39Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 500kts / VS 139FPM / ALT 36280ft / PITCH -3.15° / HDG 063° / TAT -15° / WIND 212/32kt
[21:09:02Z] L'appareil à 36270ft / KIAS 259kts / GS 500kts / HDG 064° / TAT -15° / WIND 212/32kt
[21:10:46Z] L'appareil en descente / ALT 36180ft / KIAS 261kts / GS 502kts / HDG 064° / VS -1105FPM / TAT -15° / WIND 209/32kt
[21:25:16Z] Landing lights ON, ALT 10310ft
[21:29:35Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[21:29:43Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[21:29:47Z] FLAPS 3, KIAS 206kt
[21:34:27Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[21:34:33Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 148kts / ALT 1670ft
[21:34:42Z] En finale / KIAS 157, VS -1214FPM / ALT 1500ft / tangage -2.1° / HDG 205°
[21:35:02Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[21:35:05Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[21:35:08Z] FLAPS 7, KIAS 157kt
[21:35:13Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[21:35:21Z] L'appareil en montée / KIAS 138kts / GS 132kts / VS 159FPM / ALT 780ft / PITCH -3.65° / HDG 228° / TAT 16° / WIND 182/10kt
[21:35:30Z] L'appareil à 740ft / KIAS 133kts / GS 126kts / HDG 228° / TAT 16° / WIND 199/11kt
[21:36:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:36:32Z] Posé à -199FPM / touchdown speed 138kts / 1.13G / tangage -2.35° / roulis -0.13°
[21:36:56Z] L'appareil roule au parking
[21:37:01Z] Spoilers RETRACTED
[21:37:02Z] FLAPS 7
[21:37:07Z] FLAPS 6
[21:37:11Z] FLAPS 5
[21:37:13Z] FLAPS 4
[21:37:17Z] FLAPS 3
[21:37:21Z] FLAPS 2
[21:37:25Z] FLAPS 1
[21:37:32Z] FLAPS UP
[21:45:40Z] Landing lights OFF
[21:46:55Z] Coupure des moteurs
[21:46:55Z] L'appareil est parké et sécurisé