Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
16/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,635kg
Distance
384 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
16:17 Zulu
Fin du vol
17:37 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,355.52€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-124fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-124fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-124fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-10.57°
Roulis au décollage
0.14°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
240/13kts
TAT Departure/Arrival
21°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-2.35°
Roulis à l'atterrissage
0.12°
Vitesse trains sortis
143kts
Altitude trains sortis
2,050ft
Vents à l'atterrissage
239/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:16:47Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:16:48Z] Emarquement en cours
[16:30:17Z] Appareil en mouvement
[16:30:52Z] Démarrage des moteurs
[16:31:40Z] FLAPS 2
[16:31:43Z] FLAPS 1
[16:31:44Z] FLAPS 2
[16:38:07Z] Landing lights ON
[16:38:45Z] Décollage détecté, les vents du 240/8kt
[16:39:05Z] En partange de LFRS, KIAS 148kts / 1.04G / tangage -10.57° / roulis 0.14° / VS 118FPM / HDG 025°
[16:39:07Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 167kts / ALT 120ft
[16:39:24Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 175kts / VS 3732FPM / ALT 1090ft / PITCH -18.82° / HDG 012° / TAT 18° / WIND 251/16kt
[16:40:01Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[16:40:08Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[16:42:02Z] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[17:01:52Z] L'appareil à 37480ft / KIAS 249kts / GS 503kts / HDG 035° / TAT -21° / WIND 256/57kt
[17:15:54Z] L'appareil en descente / ALT 37130ft / KIAS 251kts / GS 505kts / HDG 042° / VS -2941FPM / TAT -18° / WIND 252/51kt
[17:24:15Z] Landing lights ON, ALT 10330ft
[17:24:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 9370ft
[17:24:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 246kts / ALT 9360ft
[17:27:09Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[17:28:39Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[17:28:46Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[17:31:43Z] trains baissés / KIAS 143kts / GS 130kts / ALT 2050ft
[17:32:00Z] FLAPS 4, KIAS 144kt
[17:32:03Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[17:32:27Z] En finale / KIAS 140, VS -615FPM / ALT 1540ft / tangage -0.3° / HDG 244°
[17:34:37Z] Posé à -124FPM / touchdown speed 143kts / 1.11G / tangage -2.35° / roulis 0.12°
[17:34:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:34:58Z] L'appareil roule au parking
[17:35:13Z] Landing lights OFF
[17:35:21Z] FLAPS 4
[17:35:24Z] FLAPS 3
[17:35:25Z] Spoilers RETRACTED
[17:35:25Z] FLAPS 2
[17:35:27Z] FLAPS 1
[17:35:33Z] FLAPS UP
[17:36:39Z] Coupure des moteurs
[17:36:39Z] L'appareil est parké et sécurisé