Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
16/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,054kg
Distance
384 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
14:06 Zulu
Fin du vol
15:34 Zulu
Durée du vol
01h28
Profit
1,355.52€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-329fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-329fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-329fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-9.1°
Roulis au décollage
-0.04°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
240/11kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-4.01°
Roulis à l'atterrissage
-2.07°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
2,440ft
Vents à l'atterrissage
234/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:05:39Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[14:05:40Z] Emarquement en cours
[14:15:01Z] Appareil en mouvement
[14:15:40Z] Démarrage des moteurs
[14:19:12Z] FLAPS 2
[14:19:19Z] FLAPS 3
[14:23:11Z] Landing lights ON
[14:23:58Z] Décollage détecté, les vents du 240/11kt
[14:24:16Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.07G / tangage -9.1° / roulis -0.04° / VS 93FPM / HDG 245°
[14:24:20Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 152kts / ALT 210ft
[14:24:36Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 157kts / VS 3973FPM / ALT 1110ft / PITCH -18.54° / HDG 266° / TAT 17° / WIND 239/15kt
[14:25:10Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[14:25:23Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[14:25:30Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[14:27:06Z] Landing lights OFF, ALT 10040ft
[14:43:00Z] L'appareil à 36450ft / KIAS 230kts / GS 369kts / HDG 226° / TAT -24° / WIND 252/58kt
[15:01:52Z] L'appareil en descente / ALT 36450ft / KIAS 256kts / GS 398kts / HDG 238° / VS -1357FPM / TAT -22° / WIND 254/64kt
[15:09:53Z] L'appareil en montée / KIAS 310kts / GS 408kts / VS 122FPM / ALT 26770ft / PITCH -1.63° / HDG 225° / TAT -9° / WIND 258/65kt
[15:10:05Z] L'appareil à 26780ft / KIAS 310kts / GS 408kts / HDG 225° / TAT -9° / WIND 258/65kt
[15:14:59Z] L'appareil en descente / ALT 26560ft / KIAS 310kts / GS 428kts / HDG 201° / VS -3248FPM / TAT -8° / WIND 260/62kt
[15:21:28Z] Landing lights ON, ALT 10190ft
[15:26:03Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[15:26:27Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[15:26:34Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[15:26:37Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 208kts / VS 120FPM / ALT 3020ft / PITCH -4.03° / HDG 011° / TAT 15° / WIND 249/21kt
[15:26:49Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 178kts / GS 200kts / HDG 024° / VS -514FPM / TAT 14° / WIND 251/21kt
[15:27:23Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 198kts / ALT 2440ft
[15:27:41Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[15:27:47Z] FLAPS FULL, KIAS 163kt
[15:28:24Z] En finale / KIAS 137, VS -851FPM / ALT 1500ft / tangage -1.72° / HDG 024°
[15:30:09Z] Posé à -329FPM / touchdown speed 142kts / 1G / tangage -4.01° / roulis -2.07°
[15:30:15Z] Posé à -329FPM / touchdown speed 142kts / 1G / tangage -4.01° / roulis -2.07°
[15:30:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:30:29Z] FLAPS 4
[15:30:32Z] FLAPS 3
[15:30:34Z] FLAPS 2
[15:30:34Z] L'appareil roule au parking
[15:30:35Z] FLAPS 1
[15:30:40Z] Spoilers RETRACTED
[15:30:42Z] FLAPS UP
[15:30:49Z] Landing lights OFF
[15:32:37Z] Coupure des moteurs
[15:32:37Z] L'appareil est parké et sécurisé