Information du vol GR2282
Pilote
Date du vol
16/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2282
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,084kg
Distance
392 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
11:56 Zulu
Fin du vol
13:24 Zulu
Durée du vol
01h28
Profit
1,383.76€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-95fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BALTU DONAD RAPET Z93 KODUK MARZA ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-95fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-95fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-10.07°
Roulis au décollage
-0.78°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
1,180ft
Vents au décollage
220/9kts
TAT Departure/Arrival
24°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-2.31°
Roulis à l'atterrissage
-0.4°
Vitesse trains sortis
214kts
Altitude trains sortis
2,690ft
Vents à l'atterrissage
219/19kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:55:27Z] Connecté en tant que Vincent242.
[11:55:40Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:55:41Z] Emarquement en cours
[12:10:02Z] Appareil en mouvement
[12:11:01Z] Démarrage des moteurs
[12:12:57Z] FLAPS 2
[12:13:04Z] FLAPS 3
[12:15:05Z] Landing lights ON
[12:15:43Z] Décollage détecté, les vents du 220/11kt
[12:15:59Z] En partange de LKPR, KIAS 144kts / 1.07G / tangage -10.07° / roulis -0.78° / VS 54FPM / HDG 244°
[12:16:02Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 150kts / ALT 1180ft
[12:16:20Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 159kts / VS 3805FPM / ALT 2110ft / PITCH -18.53° / HDG 246° / TAT 20° / WIND 212/11kt
[12:16:25Z] FLAPS 2, KIAS 164kt
[12:16:53Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[12:17:00Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[12:24:33Z] Landing lights OFF, ALT 25360ft
[12:39:34Z] L'appareil à 37590ft / KIAS 248kts / GS 422kts / HDG 261° / TAT -21° / WIND 244/38kt
[12:51:28Z] L'appareil en descente / ALT 37450ft / KIAS 257kts / GS 443kts / HDG 281° / VS -730FPM / TAT -18° / WIND 244/39kt
[12:57:16Z] L'appareil en montée / KIAS 318kts / GS 426kts / VS 132FPM / ALT 26680ft / PITCH -1.39° / HDG 278° / TAT -9° / WIND 243/56kt
[12:57:28Z] L'appareil à 26690ft / KIAS 318kts / GS 424kts / HDG 274° / TAT -9° / WIND 242/56kt
[13:03:17Z] L'appareil en descente / ALT 26390ft / KIAS 319kts / GS 424kts / HDG 276° / VS -3250FPM / TAT -9° / WIND 242/55kt
[13:10:14Z] Landing lights ON, ALT 10150ft
[13:13:07Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[13:17:00Z] trains baissés / KIAS 214kts / GS 208kts / ALT 2690ft
[13:17:18Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[13:17:25Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[13:17:42Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[13:17:44Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[13:18:21Z] En finale / KIAS 142, VS -647FPM / ALT 1540ft / tangage -0.56° / HDG 242°
[13:20:32Z] Posé à -95FPM / touchdown speed 140kts / 1.08G / tangage -2.31° / roulis -0.4°
[13:20:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:20:53Z] L'appareil roule au parking
[13:21:04Z] Landing lights OFF
[13:21:25Z] FLAPS 4
[13:21:28Z] FLAPS 3
[13:21:30Z] FLAPS 2
[13:21:30Z] Spoilers RETRACTED
[13:21:31Z] FLAPS 1
[13:21:38Z] FLAPS UP
[13:23:15Z] Coupure des moteurs
[13:23:15Z] L'appareil est parké et sécurisé