Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
16/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
5,857kg
Distance
1,999 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
23:21 Zulu
Fin du vol
04:35 Zulu
Durée du vol
05h13
Profit
7,056.47€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-156fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KUPTI L677 CVO L617 NOZ L551 ANTAR N133 KPC UN133 GIKAS G18 FSK UL608 DISOR LONTA UL608 DOLEV RADLY SIMBA MAMOR L610 INBED LOHRE T880 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-156fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-156fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-9.72°
Roulis au décollage
-1.06°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
330ft
Vents au décollage
340/7kts
TAT Departure/Arrival
40°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.87°
Roulis à l'atterrissage
0.13°
Vitesse trains sortis
198kts
Altitude trains sortis
2,540ft
Vents à l'atterrissage
223/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:21:21Z] Connecté en tant que Vincent242.
[23:21:36Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[23:21:37Z] Emarquement en cours
[23:35:02Z] Appareil en mouvement
[23:36:05Z] Démarrage des moteurs
[23:37:15Z] FLAPS 2
[23:43:02Z] Landing lights ON
[23:44:04Z] Décollage détecté, les vents du 340/6kt
[23:44:34Z] En partange de HESH, KIAS 164kts / 1.03G / tangage -9.72° / roulis -1.06° / VS 52FPM / HDG 038°
[23:44:41Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 175kts / ALT 330ft
[23:44:56Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 179kts / VS 2747FPM / ALT 1050ft / PITCH -14.03° / HDG 041° / TAT 39° / WIND 348/13kt
[23:45:48Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[23:45:55Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[23:49:53Z] Landing lights OFF, ALT 11200ft
[00:13:16Z] L'appareil à 37040ft / KIAS 259kts / GS 443kts / HDG 302° / TAT -18° / WIND 235/48kt
[03:19:53Z] L'appareil en descente / ALT 35970ft / KIAS 259kts / GS 433kts / HDG 313° / VS -118FPM / TAT -25° / WIND 256/39kt
[03:20:03Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 260kts / GS 433kts / HDG 313° / TAT -25° / WIND 260/38kt
[03:20:18Z] L'appareil en descente / ALT 35960ft / KIAS 260kts / GS 433kts / HDG 313° / VS -88FPM / TAT -25° / WIND 258/39kt
[03:20:21Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 261kts / GS 433kts / HDG 313° / TAT -25° / WIND 260/38kt
[04:10:03Z] L'appareil en descente / ALT 35140ft / KIAS 262kts / GS 422kts / HDG 274° / VS -3037FPM / TAT -20° / WIND 222/66kt
[04:20:45Z] Landing lights ON, ALT 8680ft
[04:24:14Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[04:24:58Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[04:25:05Z] FLAPS 3, KIAS 205kt
[04:25:18Z] trains baissés / KIAS 198kts / GS 185kts / ALT 2540ft
[04:25:57Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[04:25:59Z] FLAPS FULL, KIAS 166kt
[04:26:33Z] En finale / KIAS 153, VS -720FPM / ALT 1530ft / tangage 0.86° / HDG 199°
[04:28:45Z] Posé à -156FPM / touchdown speed 136kts / 1.15G / tangage -4.87° / roulis 0.13°
[04:28:48Z] L'appareil à 140ft / KIAS 130kts / GS 119kts / HDG 194° / TAT 14° / WIND 190/12kt
[04:28:49Z] Posé à -156FPM / touchdown speed 136kts / 1.15G / tangage -4.87° / roulis 0.13°
[04:28:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[04:29:16Z] L'appareil roule au parking
[04:29:34Z] Landing lights OFF
[04:29:50Z] FLAPS 4
[04:29:53Z] FLAPS 3
[04:29:55Z] FLAPS 2
[04:29:56Z] FLAPS 1
[04:29:56Z] Spoilers RETRACTED
[04:30:03Z] FLAPS UP
[04:34:11Z] Coupure des moteurs
[04:34:11Z] L'appareil est parké et sécurisé