Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
14/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,561kg
Distance
392 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
23:17 Zulu
Fin du vol
00:24 Zulu
Durée du vol
01h07
Profit
1,383.76€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-66fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-66fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-66fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
140kts
Angle au décollage
-10.64°
Roulis au décollage
-0.93°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
180/14kts
TAT Departure/Arrival
18°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.97°
Roulis à l'atterrissage
-0.12°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
1,470ft
Vents à l'atterrissage
217/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:17:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[23:17:03Z] Emarquement en cours
[23:19:17Z] Appareil en mouvement
[23:19:57Z] Démarrage des moteurs
[23:21:04Z] Landing lights ON
[23:21:07Z] Landing lights OFF
[23:21:48Z] FLAPS 2
[23:21:55Z] FLAPS 3
[23:23:13Z] Landing lights ON
[23:24:45Z] Décollage détecté, les vents du 180/9kt
[23:24:58Z] En partange de LFRS, KIAS 140kts / 1.08G / tangage -10.64° / roulis -0.93° / VS 86FPM / HDG 207°
[23:25:03Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 140kts / ALT 240ft
[23:25:17Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 148kts / VS 3655FPM / ALT 1060ft / PITCH -16.39° / HDG 211° / TAT 18° / WIND 231/19kt
[23:25:40Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[23:25:57Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[23:26:04Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[23:27:40Z] Landing lights OFF, ALT 10140ft
[23:40:11Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 238kts / GS 498kts / HDG 049° / TAT -29° / WIND 248/80kt
[23:46:51Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 263kts / GS 527kts / HDG 032° / VS -97FPM / TAT -24° / WIND 248/80kt
[23:47:03Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 265kts / GS 531kts / HDG 032° / TAT -24° / WIND 248/80kt
[00:02:23Z] L'appareil en descente / ALT 35450ft / KIAS 271kts / GS 535kts / HDG 041° / VS -3145FPM / TAT -22° / WIND 250/74kt
[00:10:14Z] Landing lights ON, ALT 10050ft
[00:12:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 223kts / ALT 7410ft
[00:12:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 7200ft
[00:12:39Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[00:15:03Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[00:15:10Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[00:18:23Z] FLAPS 4, KIAS 147kt
[00:18:25Z] En finale / KIAS 147, VS -717FPM / ALT 1540ft / tangage -3.06° / HDG 242°
[00:18:31Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 136kts / ALT 1470ft
[00:18:46Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[00:20:38Z] Posé à -66FPM / touchdown speed 128kts / 1.04G / tangage -4.97° / roulis -0.12°
[00:20:41Z] Posé à -66FPM / touchdown speed 128kts / 1.04G / tangage -4.97° / roulis -0.12°
[00:20:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:21:02Z] FLAPS 4
[00:21:04Z] FLAPS 3
[00:21:06Z] FLAPS 2
[00:21:08Z] FLAPS 1
[00:21:14Z] FLAPS UP
[00:21:15Z] L'appareil roule au parking
[00:21:22Z] Landing lights OFF
[00:21:24Z] Landing lights ON
[00:21:38Z] Spoilers RETRACTED
[00:23:37Z] Coupure des moteurs
[00:23:37Z] L'appareil est parké et sécurisé
[00:24:01Z] Landing lights OFF