Information du vol GR2PR
Pilote
Date du vol
10/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2PR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,442kg
Distance
521 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
03:32 Zulu
Fin du vol
05:13 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
1,839.13€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-193fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
XOST4E XOSTA M134 COMPI VLC CLS N733 ZMR L155 ADORO ELGIX ELGI3T
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-193fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-193fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.44°
Roulis au décollage
0.2°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
070/3kts
TAT Departure/Arrival
22°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
157kts
Angle à l'atterrissage
-0.34°
Roulis à l'atterrissage
-0.11°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
3,970ft
Vents à l'atterrissage
078/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[03:32:48Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[03:32:58Z] Votre vol pour LPPR a démarré.
[03:32:58Z] Emarquement en cours
[03:34:27Z] Landing lights OFF
[03:34:27Z] Landing lights ON
[03:34:27Z] Landing lights OFF
[03:34:43Z] FLAPS 1
[03:34:59Z] Appareil en mouvement
[03:34:59Z] FLAPS 2
[03:35:07Z] FLAPS 3
[03:35:27Z] Démarrage des moteurs
[03:36:10Z] Landing lights ON
[03:37:18Z] Landing lights OFF
[03:40:51Z] Landing lights ON
[03:41:47Z] Décollage détecté, les vents du 070/3kt
[03:42:00Z] En partange de LEIB, KIAS 152kts / 1.13G / tangage -7.44° / roulis 0.2° / VS 29FPM / HDG 241°
[03:42:04Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 175kts / ALT 140ft
[03:42:05Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 175kts / ALT 150ft
[03:42:06Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 177kts / ALT 220ft
[03:42:18Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 189kts / VS 4963FPM / ALT 1210ft / PITCH -12.08° / HDG 241° / TAT 26° / WIND 249/10kt
[03:43:14Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[03:43:18Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[03:43:25Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[03:44:48Z] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[03:53:22Z] L'appareil à 33020ft / KIAS 250kts / GS 391kts / HDG 288° / TAT -22° / WIND 256/33kt
[03:53:33Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 391kts / VS 53FPM / ALT 33030ft / PITCH -2.46° / HDG 288° / TAT -22° / WIND 257/33kt
[03:53:42Z] L'appareil à 33030ft / KIAS 251kts / GS 393kts / HDG 288° / TAT -22° / WIND 257/32kt
[04:24:09Z] L'appareil en descente / ALT 33030ft / KIAS 247kts / GS 416kts / HDG 297° / VS -192FPM / TAT -26° / WIND 080/8kt
[04:24:26Z] L'appareil à 33040ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 297° / TAT -26° / WIND 077/7kt
[04:25:19Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 418kts / VS 50FPM / ALT 33020ft / PITCH -2.45° / HDG 297° / TAT -26° / WIND 074/7kt
[04:25:28Z] L'appareil à 33030ft / KIAS 248kts / GS 418kts / HDG 297° / TAT -26° / WIND 073/7kt
[04:37:14Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 414kts / VS 50FPM / ALT 33030ft / PITCH -2.46° / HDG 278° / TAT -25° / WIND 021/5kt
[04:37:23Z] L'appareil à 33030ft / KIAS 248kts / GS 414kts / HDG 273° / TAT -25° / WIND 026/4kt
[04:37:40Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 414kts / VS 54FPM / ALT 33040ft / PITCH -2.35° / HDG 265° / TAT -25° / WIND 026/4kt
[04:37:48Z] L'appareil à 33030ft / KIAS 247kts / GS 414kts / HDG 265° / TAT -25° / WIND 026/5kt
[04:43:22Z] L'appareil en descente / ALT 32810ft / KIAS 251kts / GS 418kts / HDG 273° / VS -2286FPM / TAT -24° / WIND 017/7kt
[04:55:57Z] Landing lights ON, ALT 9940ft
[04:59:05Z] FLAPS 1, KIAS 239kt
[04:59:37Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[05:00:29Z] FLAPS 3, KIAS 168kt
[05:01:36Z] FLAPS 4, KIAS 142kt
[05:01:48Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 161kts / VS 102FPM / ALT 4510ft / PITCH -6° / HDG 186° / TAT 15° / WIND 065/5kt
[05:01:58Z] L'appareil en descente / ALT 4420ft / KIAS 173kts / GS 189kts / HDG 173° / VS -1063FPM / TAT 16° / WIND 067/5kt
[05:02:15Z] FLAPS 5, KIAS 175kt
[05:02:17Z] FLAPS 6, KIAS 173kt
[05:02:28Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 175kts / ALT 3970ft
[05:03:01Z] FLAPS 7, KIAS 160kt
[05:05:28Z] En finale / KIAS 160, VS -729FPM / ALT 1640ft / tangage 0.67° / HDG 167°
[05:07:17Z] Posé à -193FPM / touchdown speed 157kts / 1.04G / tangage -0.34° / roulis -0.11°
[05:07:17Z] Aérofreins déployés/Armés
[05:07:33Z] FLAPS 6
[05:07:37Z] FLAPS 5
[05:07:39Z] FLAPS 4
[05:07:43Z] FLAPS 3
[05:07:47Z] FLAPS 2
[05:07:51Z] FLAPS 1
[05:07:59Z] FLAPS UP
[05:08:08Z] Landing lights OFF
[05:08:20Z] Spoilers RETRACTED
[05:09:46Z] L'appareil roule au parking
[05:10:50Z] Landing lights ON
[05:12:14Z] Coupure des moteurs
[05:12:14Z] L'appareil est parké et sécurisé