Information du vol GR2IB

Date du vol
10/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2IB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,073kg
Distance
464 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
01:48 Zulu
Fin du vol
03:22 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,637.92€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-336fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
KEMI2A KEMIR TBK TALEL PAGRE LUXUR GENIO XARON OLMIR NINES

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-336fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-336fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-6.94°
Roulis au décollage
-0.28°
Vitesse trains rentrés
192kts
Altitude trains rentrés
580ft
Vents au décollage
000/3kts
TAT Departure/Arrival
24°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-0.55°
Roulis à l'atterrissage
0.18°
Vitesse trains sortis
167kts
Altitude trains sortis
2,470ft
Vents à l'atterrissage
236/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[01:47:55Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[01:48:05Z] Votre vol pour LEIB a démarré.
[01:48:05Z] Emarquement en cours
[01:48:14Z] Landing lights OFF
[01:48:20Z] Appareil en mouvement
[01:49:09Z] Landing lights ON
[01:50:08Z] Décollage détecté, les vents du 000/3kt
[01:50:23Z] En partange de DTTA, KIAS 155kts / 1.11G / tangage -6.94° / roulis -0.28° / VS 81FPM / HDG 012°
[01:50:34Z] trains rentrés / KIAS 192kts / GS 190kts / ALT 580ft
[01:50:41Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 189kts / VS 6356FPM / ALT 1140ft / PITCH -21.87° / HDG 011° / TAT 27° / WIND 329/10kt
[01:51:44Z] FLAPS 2, KIAS 231kt
[01:51:47Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[01:51:55Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[01:53:11Z] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[02:01:30Z] L'appareil à 34600ft / KIAS 230kts / GS 358kts / HDG 285° / TAT -28° / WIND 252/42kt
[02:01:39Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 356kts / VS 79FPM / ALT 34630ft / PITCH -3.07° / HDG 285° / TAT -28° / WIND 253/41kt
[02:01:48Z] L'appareil à 34630ft / KIAS 228kts / GS 356kts / HDG 285° / TAT -28° / WIND 252/41kt
[02:02:49Z] L'appareil en descente / ALT 34630ft / KIAS 228kts / GS 356kts / HDG 284° / VS -62FPM / TAT -28° / WIND 252/43kt
[02:03:11Z] L'appareil à 34630ft / KIAS 228kts / GS 356kts / HDG 284° / TAT -28° / WIND 252/43kt
[02:03:21Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 354kts / VS 62FPM / ALT 34640ft / PITCH -3.19° / HDG 284° / TAT -28° / WIND 252/43kt
[02:03:25Z] L'appareil à 34640ft / KIAS 228kts / GS 354kts / HDG 284° / TAT -28° / WIND 252/43kt
[02:03:28Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 354kts / VS 52FPM / ALT 34650ft / PITCH -3.12° / HDG 284° / TAT -28° / WIND 251/43kt
[02:03:32Z] L'appareil à 34650ft / KIAS 228kts / GS 354kts / HDG 284° / TAT -28° / WIND 252/43kt
[02:52:16Z] L'appareil en descente / ALT 34220ft / KIAS 228kts / GS 342kts / HDG 286° / VS -1870FPM / TAT -29° / WIND 254/56kt
[03:08:14Z] Landing lights ON, ALT 9720ft
[03:09:51Z] FLAPS 1, KIAS 254kt
[03:10:35Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[03:15:48Z] FLAPS 3, KIAS 172kt
[03:16:04Z] FLAPS 4, KIAS 167kt
[03:16:11Z] trains baissés / KIAS 167kts / GS 175kts / ALT 2470ft
[03:16:24Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[03:16:45Z] En finale / KIAS 158, VS -960FPM / ALT 1500ft / tangage -1.71° / HDG 056°
[03:16:51Z] FLAPS 6, KIAS 154kt
[03:16:54Z] FLAPS 7, KIAS 152kt
[03:18:34Z] Posé à -336FPM / touchdown speed 141kts / 1.23G / tangage -0.55° / roulis 0.18°
[03:18:59Z] FLAPS 6
[03:19:03Z] FLAPS 5
[03:19:06Z] FLAPS 4
[03:19:09Z] FLAPS 3
[03:19:13Z] FLAPS 2
[03:19:16Z] Landing lights OFF
[03:19:17Z] FLAPS 1
[03:19:25Z] FLAPS UP
[03:19:38Z] L'appareil roule au parking
[03:21:27Z] Landing lights ON
[03:21:33Z] Landing lights OFF
[03:21:41Z] Landing lights ON
[03:22:03Z] Coupure des moteurs
[03:22:03Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol