Information du vol GR2452
Pilote
Date du vol
09/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2452
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
12,723kg
Distance
1,992 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
13:54 Zulu
Fin du vol
19:16 Zulu
Durée du vol
05h22
Profit
7,031.76€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-83fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DELNA R650 NWB J981 DATOK L550 GENIV L324 TEZAK N128 OTHON UN128 RDS UL609 MES UG18 FSK UL608 DISOR LONTA UL608 DOLEV RADLY SIMBA MAMOR L610 INBED LOHRE T880 BATTY BATY6A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-83fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-83fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-10.49°
Roulis au décollage
1.26°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
070/8kts
TAT Departure/Arrival
45°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-4.36°
Roulis à l'atterrissage
1.06°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
3,160ft
Vents à l'atterrissage
311/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:54:05Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[13:54:14Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:54:14Z] Emarquement en cours
[13:55:47Z] Appareil en mouvement
[13:55:55Z] FLAPS 1
[13:56:02Z] Démarrage des moteurs
[13:56:03Z] FLAPS 2
[13:56:07Z] FLAPS 3
[14:00:22Z] Landing lights ON
[14:00:50Z] Décollage détecté, les vents du 070/7kt
[14:01:12Z] En partange de HESH, KIAS 153kts / 1.06G / tangage -10.49° / roulis 1.26° / VS 94FPM / HDG 045°
[14:01:19Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 171kts / ALT 260ft
[14:01:45Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 235kts / VS 1414FPM / ALT 730ft / PITCH -8.48° / HDG 029° / TAT 47° / WIND 059/6kt
[14:02:22Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[14:02:26Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[14:02:34Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[14:05:22Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[14:19:43Z] L'appareil en descente / ALT 32740ft / KIAS 272kts / GS 426kts / HDG 328° / VS -123FPM / TAT -14° / WIND 272/39kt
[14:19:54Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 426kts / VS 94FPM / ALT 32760ft / PITCH -3.37° / HDG 328° / TAT -14° / WIND 273/39kt
[14:20:03Z] L'appareil à 32760ft / KIAS 272kts / GS 426kts / HDG 328° / TAT -14° / WIND 274/39kt
[14:20:41Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 418kts / VS 61FPM / ALT 32760ft / PITCH -3.57° / HDG 328° / TAT -15° / WIND 276/39kt
[14:20:51Z] L'appareil à 32760ft / KIAS 268kts / GS 418kts / HDG 328° / TAT -15° / WIND 276/39kt
[14:35:42Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 406kts / VS 60FPM / ALT 32670ft / PITCH -3.46° / HDG 342° / TAT -16° / WIND 309/41kt
[14:35:51Z] L'appareil à 32670ft / KIAS 268kts / GS 408kts / HDG 345° / TAT -16° / WIND 309/41kt
[14:36:13Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 412kts / VS 73FPM / ALT 32680ft / PITCH -3.42° / HDG 354° / TAT -16° / WIND 309/41kt
[14:36:33Z] L'appareil à 32670ft / KIAS 268kts / GS 412kts / HDG 354° / TAT -16° / WIND 309/41kt
[14:39:29Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 402kts / VS 176FPM / ALT 32650ft / PITCH -3.57° / HDG 334° / TAT -16° / WIND 311/42kt
[14:39:43Z] L'appareil en descente / ALT 32640ft / KIAS 268kts / GS 400kts / HDG 326° / VS -68FPM / TAT -16° / WIND 311/43kt
[14:39:52Z] L'appareil à 32640ft / KIAS 268kts / GS 398kts / HDG 318° / TAT -16° / WIND 311/43kt
[14:40:06Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 397kts / VS 108FPM / ALT 32660ft / PITCH -3.38° / HDG 313° / TAT -16° / WIND 312/42kt
[14:40:27Z] L'appareil à 32640ft / KIAS 268kts / GS 398kts / HDG 313° / TAT -16° / WIND 312/43kt
[14:50:23Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 397kts / VS 69FPM / ALT 32650ft / PITCH -3.44° / HDG 326° / TAT -17° / WIND 316/44kt
[14:50:32Z] L'appareil à 32650ft / KIAS 268kts / GS 398kts / HDG 330° / TAT -16° / WIND 316/44kt
[14:51:00Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 400kts / VS 85FPM / ALT 32650ft / PITCH -3.37° / HDG 341° / TAT -17° / WIND 317/44kt
[14:51:11Z] L'appareil à 32640ft / KIAS 268kts / GS 400kts / HDG 341° / TAT -17° / WIND 317/44kt
[14:58:08Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 395kts / VS 136FPM / ALT 32630ft / PITCH -3.5° / HDG 325° / TAT -17° / WIND 319/44kt
[14:58:23Z] L'appareil en descente / ALT 32620ft / KIAS 267kts / GS 395kts / HDG 317° / VS -50FPM / TAT -17° / WIND 319/44kt
[14:58:31Z] L'appareil à 32620ft / KIAS 267kts / GS 395kts / HDG 312° / TAT -17° / WIND 319/44kt
[14:58:46Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 395kts / VS 104FPM / ALT 32640ft / PITCH -3.38° / HDG 306° / TAT -17° / WIND 319/44kt
[14:58:58Z] L'appareil en descente / ALT 32620ft / KIAS 267kts / GS 397kts / HDG 305° / VS -55FPM / TAT -17° / WIND 319/43kt
[14:59:06Z] L'appareil à 32620ft / KIAS 267kts / GS 397kts / HDG 305° / TAT -17° / WIND 319/43kt
[15:14:30Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 404kts / VS 84FPM / ALT 32640ft / PITCH -3.38° / HDG 315° / TAT -18° / WIND 315/31kt
[15:14:50Z] L'appareil à 32630ft / KIAS 265kts / GS 404kts / HDG 315° / TAT -18° / WIND 315/31kt
[16:30:23Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 395kts / VS 56FPM / ALT 32620ft / PITCH -3.27° / HDG 322° / TAT -18° / WIND 333/39kt
[16:30:33Z] L'appareil à 32620ft / KIAS 263kts / GS 395kts / HDG 322° / TAT -18° / WIND 332/39kt
[16:32:41Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 395kts / VS 73FPM / ALT 32630ft / PITCH -3.3° / HDG 312° / TAT -18° / WIND 328/39kt
[16:32:53Z] L'appareil à 32610ft / KIAS 262kts / GS 395kts / HDG 311° / TAT -18° / WIND 328/39kt
[16:41:42Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 393kts / VS 51FPM / ALT 32620ft / PITCH -3.33° / HDG 312° / TAT -18° / WIND 316/37kt
[16:41:46Z] L'appareil à 32620ft / KIAS 261kts / GS 393kts / HDG 312° / TAT -18° / WIND 315/37kt
[16:43:35Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 393kts / VS 136FPM / ALT 32640ft / PITCH -3.38° / HDG 311° / TAT -18° / WIND 304/33kt
[16:43:46Z] L'appareil à 32640ft / KIAS 258kts / GS 395kts / HDG 311° / TAT -18° / WIND 302/32kt
[16:45:39Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 398kts / VS 118FPM / ALT 32650ft / PITCH -3.25° / HDG 311° / TAT -18° / WIND 300/33kt
[16:45:49Z] L'appareil à 32640ft / KIAS 262kts / GS 398kts / HDG 311° / TAT -18° / WIND 301/33kt
[16:47:11Z] L'appareil en descente / ALT 32620ft / KIAS 264kts / GS 400kts / HDG 310° / VS -73FPM / TAT -18° / WIND 299/35kt
[16:47:22Z] L'appareil à 32630ft / KIAS 263kts / GS 398kts / HDG 310° / TAT -18° / WIND 300/34kt
[16:47:49Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 397kts / VS 116FPM / ALT 32630ft / PITCH -3.27° / HDG 309° / TAT -18° / WIND 300/34kt
[16:47:57Z] L'appareil à 32620ft / KIAS 261kts / GS 397kts / HDG 309° / TAT -18° / WIND 300/34kt
[16:50:47Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 393kts / VS 59FPM / ALT 32620ft / PITCH -3.53° / HDG 309° / TAT -19° / WIND 298/34kt
[16:51:00Z] L'appareil à 32640ft / KIAS 259kts / GS 393kts / HDG 309° / TAT -18° / WIND 298/34kt
[16:51:19Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 395kts / VS 98FPM / ALT 32630ft / PITCH -3.2° / HDG 309° / TAT -18° / WIND 298/34kt
[16:51:30Z] L'appareil à 32610ft / KIAS 260kts / GS 395kts / HDG 309° / TAT -18° / WIND 298/34kt
[16:53:03Z] L'appareil en descente / ALT 32610ft / KIAS 262kts / GS 398kts / HDG 309° / VS -106FPM / TAT -18° / WIND 297/34kt
[16:53:18Z] L'appareil à 32610ft / KIAS 262kts / GS 398kts / HDG 309° / TAT -18° / WIND 296/34kt
[16:53:22Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 398kts / VS 52FPM / ALT 32620ft / PITCH -3.31° / HDG 309° / TAT -18° / WIND 297/34kt
[16:53:27Z] L'appareil à 32620ft / KIAS 262kts / GS 398kts / HDG 309° / TAT -18° / WIND 297/34kt
[16:55:58Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 393kts / VS 217FPM / ALT 32590ft / PITCH -4.21° / HDG 309° / TAT -19° / WIND 297/35kt
[16:56:38Z] L'appareil à 32600ft / KIAS 258kts / GS 393kts / HDG 316° / TAT -19° / WIND 296/35kt
[16:57:45Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 395kts / VS 85FPM / ALT 32610ft / PITCH -3.37° / HDG 316° / TAT -18° / WIND 295/35kt
[16:57:57Z] L'appareil à 32610ft / KIAS 260kts / GS 395kts / HDG 317° / TAT -18° / WIND 296/35kt
[16:59:06Z] L'appareil en descente / ALT 32590ft / KIAS 261kts / GS 397kts / HDG 316° / VS -139FPM / TAT -18° / WIND 296/36kt
[16:59:24Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 397kts / VS 69FPM / ALT 32590ft / PITCH -3.36° / HDG 316° / TAT -18° / WIND 295/36kt
[16:59:35Z] L'appareil à 32600ft / KIAS 261kts / GS 397kts / HDG 316° / TAT -18° / WIND 295/36kt
[17:06:01Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 393kts / VS 56FPM / ALT 32560ft / PITCH -3.05° / HDG 315° / TAT -19° / WIND 290/38kt
[17:06:09Z] L'appareil à 32550ft / KIAS 261kts / GS 393kts / HDG 315° / TAT -19° / WIND 292/38kt
[17:06:23Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 393kts / VS 83FPM / ALT 32560ft / PITCH -3.21° / HDG 315° / TAT -19° / WIND 292/38kt
[17:06:36Z] L'appareil à 32560ft / KIAS 259kts / GS 393kts / HDG 315° / TAT -19° / WIND 290/38kt
[17:07:26Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 391kts / VS 93FPM / ALT 32560ft / PITCH -3.16° / HDG 315° / TAT -19° / WIND 289/38kt
[17:07:35Z] L'appareil à 32550ft / KIAS 258kts / GS 391kts / HDG 315° / TAT -19° / WIND 289/38kt
[17:11:33Z] L'appareil en descente / ALT 32500ft / KIAS 253kts / GS 397kts / HDG 311° / VS -133FPM / TAT -20° / WIND 249/48kt
[17:11:45Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 402kts / VS 99FPM / ALT 32520ft / PITCH -3.27° / HDG 311° / TAT -19° / WIND 249/49kt
[17:11:55Z] L'appareil à 32500ft / KIAS 260kts / GS 406kts / HDG 311° / TAT -19° / WIND 249/49kt
[17:15:10Z] L'appareil en descente / ALT 32460ft / KIAS 256kts / GS 402kts / HDG 311° / VS -86FPM / TAT -20° / WIND 248/47kt
[17:15:20Z] L'appareil à 32460ft / KIAS 256kts / GS 402kts / HDG 311° / TAT -20° / WIND 248/47kt
[17:16:20Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 404kts / VS 76FPM / ALT 32460ft / PITCH -3.28° / HDG 311° / TAT -20° / WIND 247/46kt
[17:16:57Z] L'appareil à 32460ft / KIAS 258kts / GS 406kts / HDG 311° / TAT -20° / WIND 247/46kt
[17:35:34Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 402kts / VS 56FPM / ALT 32280ft / PITCH -3.36° / HDG 309° / TAT -22° / WIND 244/48kt
[17:35:44Z] L'appareil à 32280ft / KIAS 256kts / GS 402kts / HDG 309° / TAT -22° / WIND 244/48kt
[17:42:52Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 402kts / VS 94FPM / ALT 32220ft / PITCH -2.87° / HDG 307° / TAT -22° / WIND 239/54kt
[17:43:02Z] L'appareil en descente / ALT 32190ft / KIAS 258kts / GS 404kts / HDG 308° / VS -131FPM / TAT -22° / WIND 240/53kt
[17:43:12Z] L'appareil à 32190ft / KIAS 257kts / GS 404kts / HDG 308° / TAT -22° / WIND 240/53kt
[17:45:53Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 406kts / VS 53FPM / ALT 32170ft / PITCH -3.09° / HDG 310° / TAT -23° / WIND 237/54kt
[17:45:54Z] L'appareil à 32170ft / KIAS 256kts / GS 406kts / HDG 310° / TAT -23° / WIND 237/54kt
[17:52:31Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 406kts / VS 78FPM / ALT 32110ft / PITCH -3.3° / HDG 310° / TAT -23° / WIND 236/51kt
[17:52:39Z] L'appareil à 32100ft / KIAS 255kts / GS 406kts / HDG 310° / TAT -23° / WIND 235/51kt
[17:52:57Z] L'appareil en descente / ALT 32090ft / KIAS 255kts / GS 408kts / HDG 310° / VS -99FPM / TAT -23° / WIND 235/50kt
[17:53:17Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 406kts / VS 52FPM / ALT 32100ft / PITCH -3.48° / HDG 310° / TAT -23° / WIND 235/51kt
[17:53:29Z] L'appareil à 32090ft / KIAS 255kts / GS 406kts / HDG 310° / TAT -23° / WIND 235/52kt
[17:53:39Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 406kts / VS 115FPM / ALT 32100ft / PITCH -3.43° / HDG 310° / TAT -23° / WIND 236/52kt
[17:53:43Z] L'appareil à 32110ft / KIAS 254kts / GS 406kts / HDG 310° / TAT -23° / WIND 235/51kt
[18:43:58Z] L'appareil en descente / ALT 31450ft / KIAS 245kts / GS 348kts / HDG 270° / VS -1730FPM / TAT -26° / WIND 244/59kt
[19:00:56Z] Landing lights ON, ALT 9610ft
[19:04:49Z] FLAPS 1, KIAS 244kt
[19:05:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 232kts / ALT 5540ft
[19:05:49Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[19:05:59Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[19:06:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 186kts / ALT 4630ft
[19:06:41Z] FLAPS 4, KIAS 190kt
[19:08:02Z] FLAPS 5, KIAS 163kt
[19:08:14Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 161kts / ALT 3160ft
[19:09:19Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[19:09:23Z] FLAPS 7, KIAS 152kt
[19:10:20Z] En finale / KIAS 156, VS -845FPM / ALT 1560ft / tangage -1.24° / HDG 253°
[19:12:14Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 142kts / 1.06G / tangage -4.36° / roulis 1.06°
[19:12:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:12:17Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 142kts / 1.06G / tangage -4.36° / roulis 1.06°
[19:12:36Z] FLAPS 6
[19:12:40Z] FLAPS 5
[19:12:42Z] FLAPS 4
[19:12:46Z] FLAPS 3
[19:12:50Z] FLAPS 2
[19:12:54Z] FLAPS 1
[19:12:56Z] Spoilers RETRACTED
[19:13:01Z] L'appareil roule au parking
[19:13:02Z] FLAPS UP
[19:13:15Z] Landing lights OFF
[19:16:00Z] Landing lights ON
[19:16:28Z] Coupure des moteurs
[19:16:28Z] L'appareil est parké et sécurisé