Information du vol GR2352
Pilote
Date du vol
08/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2352
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,349kg
Distance
445 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
20:21 Zulu
Fin du vol
21:59 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,570.85€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-87fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LANGO P999 ALS N872 LILSI Z310 WOODY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-87fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-87fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-8.59°
Roulis au décollage
-0.15°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
240/17kts
TAT Departure/Arrival
14°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-3.82°
Roulis à l'atterrissage
-0.06°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
3,500ft
Vents à l'atterrissage
321/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:21:30Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:21:43Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:21:44Z] Emarquement en cours
[20:29:36Z] Appareil en mouvement
[20:30:20Z] Démarrage des moteurs
[20:31:26Z] FLAPS 2
[20:31:33Z] FLAPS 3
[20:35:26Z] Landing lights ON
[20:36:14Z] Décollage détecté, les vents du 240/17kt
[20:36:30Z] En partange de EKCH, KIAS 153kts / 1.07G / tangage -8.59° / roulis -0.15° / VS 59FPM / HDG 222°
[20:36:33Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 146kts / ALT 80ft
[20:36:49Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 146kts / VS 3568FPM / ALT 1000ft / PITCH -17.17° / HDG 224° / TAT 12° / WIND 264/16kt
[20:36:57Z] FLAPS 2, KIAS 166kt
[20:37:24Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[20:37:30Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[20:39:23Z] Landing lights OFF, ALT 9830ft
[20:59:04Z] L'appareil à 36950ft / KIAS 242kts / GS 400kts / HDG 233° / TAT -17° / WIND 255/58kt
[21:34:10Z] L'appareil en descente / ALT 37110ft / KIAS 252kts / GS 430kts / HDG 209° / VS -3071FPM / TAT -22° / WIND 269/68kt
[21:43:38Z] Landing lights ON, ALT 9800ft
[21:46:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 4270ft
[21:46:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 4200ft
[21:46:38Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[21:47:06Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[21:47:13Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[21:47:36Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 190kts / ALT 3500ft
[21:48:26Z] FLAPS 4, KIAS 197kt
[21:48:29Z] FLAPS FULL, KIAS 193kt
[21:48:32Z] L'appareil à 1930ft / KIAS 187kts / GS 189kts / HDG 249° / TAT 15° / WIND 324/12kt
[21:48:33Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 185kts / VS 139FPM / ALT 1930ft / PITCH -1.04° / HDG 249° / TAT 14° / WIND 324/12kt
[21:48:35Z] L'appareil à 1930ft / KIAS 178kts / GS 181kts / HDG 249° / TAT 14° / WIND 324/12kt
[21:48:43Z] L'appareil en descente / ALT 1830ft / KIAS 161kts / GS 161kts / HDG 255° / VS -1081FPM / TAT 14° / WIND 325/12kt
[21:48:50Z] En finale / KIAS 162, VS -2512FPM / ALT 1560ft / tangage 7.36° / HDG 255°
[21:50:42Z] L'appareil à 180ft / KIAS 136kts / GS 134kts / HDG 252° / TAT 16° / WIND 330/5kt
[21:50:44Z] Posé à -87FPM / touchdown speed 133kts / 1.08G / tangage -3.82° / roulis -0.06°
[21:50:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:51:15Z] FLAPS 4
[21:51:15Z] Spoilers RETRACTED
[21:51:18Z] FLAPS 3
[21:51:19Z] FLAPS 2
[21:51:21Z] FLAPS 1
[21:51:27Z] FLAPS UP
[21:51:33Z] L'appareil roule au parking
[21:52:08Z] Landing lights OFF
[21:52:09Z] Landing lights ON
[21:57:18Z] Landing lights OFF
[21:57:43Z] Coupure des moteurs
[21:57:43Z] L'appareil est parké et sécurisé