Information du vol GR1KT
Pilote
Date du vol
05/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1KT
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,239kg
Distance
874 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
01:20 Zulu
Fin du vol
03:45 Zulu
Durée du vol
02h25
Profit
3,085.22€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-338fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
INTE2B INTET P622 AAL P615 NEDZA P850 DIKVI ETOMI SUN MOTIG TIMOB BESLA PERKE EVIMI EVIM2A
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-338fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-338fpm)
Force au décollage
1.26G
Vitesse de rotation
179kts
Angle au décollage
-5.99°
Roulis au décollage
3.4°
Vitesse trains rentrés
199kts
Altitude trains rentrés
430ft
Vents au décollage
160/11kts
TAT Departure/Arrival
18°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-2.45°
Roulis à l'atterrissage
0.61°
Vitesse trains sortis
143kts
Altitude trains sortis
6,410ft
Vents à l'atterrissage
177/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[01:20:05Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[01:20:15Z] Votre vol pour EFKT a démarré.
[01:20:15Z] Emarquement en cours
[01:22:01Z] Landing lights OFF
[01:22:13Z] Appareil en mouvement
[01:22:30Z] Démarrage des moteurs
[01:25:28Z] FLAPS 1
[01:25:36Z] FLAPS 2
[01:25:40Z] FLAPS 3
[01:28:18Z] Landing lights ON
[01:29:40Z] Décollage détecté, les vents du 160/18kt
[01:29:58Z] En partange de EKBI, KIAS 179kts / 1.26G / tangage -5.99° / roulis 3.4° / VS 95FPM / HDG 087°
[01:30:04Z] trains rentrés / KIAS 199kts / GS 196kts / ALT 430ft
[01:30:16Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 220kts / VS 3310FPM / ALT 1340ft / PITCH -8.46° / HDG 087° / TAT 17° / WIND 218/28kt
[01:31:20Z] FLAPS 2, KIAS 229kt
[01:31:24Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[01:31:32Z] FLAPS UP, KIAS 232kt
[01:32:35Z] Landing lights OFF, ALT 9570ft
[01:40:54Z] L'appareil en descente / ALT 32990ft / KIAS 230kts / GS 457kts / HDG 020° / VS -178FPM / TAT -29° / WIND 201/64kt
[01:41:06Z] L'appareil à 33000ft / KIAS 230kts / GS 455kts / HDG 020° / TAT -30° / WIND 201/63kt
[01:41:54Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 447kts / VS 59FPM / ALT 33000ft / PITCH -3.36° / HDG 020° / TAT -31° / WIND 200/64kt
[01:42:04Z] L'appareil à 33010ft / KIAS 225kts / GS 447kts / HDG 020° / TAT -31° / WIND 200/64kt
[01:59:50Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 449kts / VS 126FPM / ALT 32880ft / PITCH -3.5° / HDG 023° / TAT -31° / WIND 190/71kt
[02:00:05Z] L'appareil à 32870ft / KIAS 223kts / GS 445kts / HDG 036° / TAT -31° / WIND 189/71kt
[02:00:23Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 439kts / VS 81FPM / ALT 32890ft / PITCH -3.28° / HDG 046° / TAT -31° / WIND 189/71kt
[02:00:32Z] L'appareil à 32880ft / KIAS 223kts / GS 439kts / HDG 047° / TAT -31° / WIND 189/71kt
[02:16:39Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 432kts / VS 52FPM / ALT 33030ft / PITCH -3.16° / HDG 052° / TAT -34° / WIND 194/62kt
[02:16:47Z] L'appareil à 33030ft / KIAS 224kts / GS 432kts / HDG 052° / TAT -34° / WIND 194/62kt
[02:24:00Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 426kts / VS 59FPM / ALT 33110ft / PITCH -3.17° / HDG 053° / TAT -34° / WIND 194/56kt
[02:24:08Z] L'appareil à 33110ft / KIAS 224kts / GS 426kts / HDG 053° / TAT -34° / WIND 195/55kt
[02:28:40Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 424kts / VS 67FPM / ALT 33150ft / PITCH -3.17° / HDG 053° / TAT -34° / WIND 197/53kt
[02:28:49Z] L'appareil à 33150ft / KIAS 224kts / GS 424kts / HDG 053° / TAT -34° / WIND 196/53kt
[02:30:57Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 422kts / VS 69FPM / ALT 33160ft / PITCH -3.16° / HDG 054° / TAT -34° / WIND 197/51kt
[02:31:03Z] L'appareil à 33170ft / KIAS 224kts / GS 422kts / HDG 054° / TAT -34° / WIND 197/50kt
[02:36:36Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 418kts / VS 59FPM / ALT 33210ft / PITCH -3.17° / HDG 054° / TAT -35° / WIND 199/46kt
[02:36:45Z] L'appareil à 33210ft / KIAS 224kts / GS 418kts / HDG 054° / TAT -35° / WIND 199/46kt
[02:41:03Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 420kts / VS 57FPM / ALT 33250ft / PITCH -3.14° / HDG 031° / TAT -35° / WIND 200/42kt
[02:41:11Z] L'appareil à 33250ft / KIAS 223kts / GS 420kts / HDG 030° / TAT -35° / WIND 199/42kt
[03:16:52Z] L'appareil en descente / ALT 33080ft / KIAS 224kts / GS 416kts / HDG 035° / VS -1694FPM / TAT -34° / WIND 224/38kt
[03:31:29Z] Landing lights ON, ALT 9540ft
[03:32:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 260kts / ALT 7830ft
[03:32:23Z] FLAPS 1, KIAS 258kt
[03:32:34Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 292kts / VS 118FPM / ALT 7870ft / PITCH -1.28° / HDG 003° / TAT 10° / WIND 196/22kt
[03:32:43Z] L'appareil en descente / ALT 7790ft / KIAS 227kts / GS 276kts / HDG 003° / VS -703FPM / TAT 9° / WIND 197/21kt
[03:33:03Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[03:33:19Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[03:33:39Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[03:33:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 154kts / ALT 7200ft
[03:34:24Z] FLAPS 5, KIAS 150kt
[03:34:50Z] trains baissés / KIAS 143kts / GS 179kts / ALT 6410ft
[03:34:50Z] trains rentrés / KIAS 143kts / GS 179kts / ALT 6400ft
[03:34:58Z] trains baissés / KIAS 142kts / GS 177kts / ALT 6280ft
[03:35:32Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[03:37:02Z] FLAPS 7, KIAS 146kt
[03:37:23Z] En finale / KIAS 141, VS -971FPM / ALT 2330ft / tangage 0.88° / HDG 345°
[03:39:35Z] Posé à -338FPM / touchdown speed 131kts / 1.04G / tangage -2.45° / roulis 0.61°
[03:39:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[03:39:53Z] FLAPS 6
[03:39:56Z] FLAPS 5
[03:39:59Z] FLAPS 4
[03:40:01Z] Spoilers RETRACTED
[03:40:02Z] FLAPS 3
[03:40:06Z] FLAPS 2
[03:40:10Z] FLAPS 1
[03:40:18Z] FLAPS UP
[03:40:29Z] L'appareil roule au parking
[03:41:15Z] Landing lights OFF
[03:44:45Z] Landing lights ON
[03:45:13Z] Coupure des moteurs
[03:45:13Z] L'appareil est parké et sécurisé