Information du vol GR2132
Pilote
Date du vol
02/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2132
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
5,771kg
Distance
857 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
20:24 Zulu
Fin du vol
23:09 Zulu
Durée du vol
02h45
Profit
3,025.21€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-167fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURON UP600 ASDEB LOTEE AZFIC UN741 MOKOR UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-167fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-167fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-7.89°
Roulis au décollage
-2.15°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
330ft
Vents au décollage
320/4kts
TAT Departure/Arrival
24°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5°
Roulis à l'atterrissage
0.68°
Vitesse trains sortis
159kts
Altitude trains sortis
2,830ft
Vents à l'atterrissage
003/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:00:00Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[20:23:39Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:23:39Z] Emarquement en cours
[20:37:09Z] Appareil en mouvement
[20:38:47Z] Démarrage des moteurs
[20:40:24Z] FLAPS 1
[20:40:31Z] FLAPS 2
[20:40:36Z] FLAPS 3
[20:43:21Z] Landing lights ON
[20:46:04Z] Décollage détecté, les vents du 320/4kt
[20:46:26Z] En partange de LPPR, KIAS 153kts / 1.07G / tangage -7.89° / roulis -2.15° / VS -36FPM / HDG 348°
[20:46:33Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 165kts / ALT 330ft
[20:46:35Z] L'appareil à 380ft / KIAS 166kts / GS 165kts / HDG 348° / TAT 24° / WIND 318/4kt
[20:46:49Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 163kts / VS 4093FPM / ALT 1120ft / PITCH -19.79° / HDG 349° / TAT 26° / WIND 009/4kt
[20:47:21Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[20:47:25Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[20:47:36Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[20:50:11Z] L'appareil à 8170ft / KIAS 250kts / GS 288kts / HDG 012° / TAT 19° / WIND 140/5kt
[20:50:22Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 292kts / VS 612FPM / ALT 8210ft / PITCH -5.21° / HDG 012° / TAT 19° / WIND 136/5kt
[20:51:03Z] Landing lights OFF, ALT 10430ft
[21:04:17Z] L'appareil en descente / ALT 34180ft / KIAS 276kts / GS 457kts / HDG 039° / VS -52FPM / TAT -21° / WIND 327/25kt
[21:04:27Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 457kts / VS 78FPM / ALT 34200ft / PITCH -2.51° / HDG 039° / TAT -21° / WIND 327/20kt
[21:04:37Z] L'appareil à 34200ft / KIAS 275kts / GS 457kts / HDG 039° / TAT -21° / WIND 327/20kt
[22:32:07Z] L'appareil en descente / ALT 33590ft / KIAS 279kts / GS 410kts / HDG 043° / VS -3048FPM / TAT -23° / WIND 031/53kt
[22:48:17Z] Landing lights ON, ALT 9960ft
[22:53:17Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 213kts / ALT 5060ft
[22:53:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 4580ft
[22:53:47Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[22:53:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 215kts / ALT 4410ft
[22:54:27Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[22:54:37Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[22:54:47Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[22:54:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 170kts / ALT 3760ft
[22:56:30Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 165kts / ALT 2830ft
[22:56:36Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[22:56:57Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[22:57:03Z] FLAPS 7, KIAS 148kt
[22:58:33Z] En finale / KIAS 136, VS -653FPM / ALT 1540ft / tangage -2.39° / HDG 249°
[23:00:39Z] Posé à -167FPM / touchdown speed 130kts / 1.03G / tangage -5° / roulis 0.68°
[23:00:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:01:07Z] L'appareil roule au parking
[23:01:13Z] FLAPS 6
[23:01:16Z] FLAPS 5
[23:01:18Z] Spoilers RETRACTED
[23:01:19Z] FLAPS 4
[23:01:22Z] FLAPS 3
[23:01:26Z] FLAPS 2
[23:01:30Z] FLAPS 1
[23:01:38Z] FLAPS UP
[23:02:19Z] Landing lights OFF
[23:06:27Z] Coupure des moteurs
[23:06:27Z] L'appareil est parké et sécurisé