Information du vol GR8YW
Pilote
Date du vol
02/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8YW
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
6,164kg
Distance
1,167 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
08:45 Zulu
Fin du vol
11:51 Zulu
Durée du vol
03h05
Profit
4,119.51€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-275fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CARNU HULKY GRIDS Q87 VIYAP SAV
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-275fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-275fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-8.29°
Roulis au décollage
0.24°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
650ft
Vents au décollage
170/7kts
TAT Departure/Arrival
29°C/26°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.21°
Roulis à l'atterrissage
-0.14°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
1,710ft
Vents à l'atterrissage
095/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:26:39Z] Connecté en tant que Konix.
[08:45:58Z] Votre vol pour KEYW a démarré.
[08:45:59Z] Emarquement en cours
[08:54:19Z] Appareil en mouvement
[08:56:28Z] Démarrage des moteurs
[08:57:40Z] FLAPS 1
[08:57:48Z] FLAPS 2
[08:57:52Z] FLAPS 3
[09:04:55Z] Landing lights ON
[09:05:12Z] Décollage détecté, les vents du 170/7kt
[09:05:34Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 150kts / ALT 530ft
[09:05:34Z] En partange de KAUS, KIAS 151kts / 1.05G / tangage -8.29° / roulis 0.24° / VS -65FPM / HDG 178°
[09:05:40Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 159kts / ALT 650ft
[09:05:42Z] L'appareil à 740ft / KIAS 163kts / GS 161kts / HDG 177° / TAT 29° / WIND 169/8kt
[09:05:56Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 161kts / VS 3420FPM / ALT 1440ft / PITCH -18.41° / HDG 175° / TAT 28° / WIND 160/11kt
[09:06:40Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[09:06:44Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[09:06:58Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[09:09:04Z] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[09:23:10Z] L'appareil en descente / ALT 37990ft / KIAS 245kts / GS 496kts / HDG 081° / VS -209FPM / TAT -25° / WIND 287/60kt
[09:23:23Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 498kts / VS 103FPM / ALT 38010ft / PITCH -3.55° / HDG 081° / TAT -25° / WIND 287/60kt
[09:23:33Z] L'appareil à 38000ft / KIAS 246kts / GS 498kts / HDG 081° / TAT -25° / WIND 287/60kt
[10:25:20Z] L'appareil en descente / ALT 37900ft / KIAS 243kts / GS 468kts / HDG 098° / VS -143FPM / TAT -27° / WIND 295/33kt
[10:25:34Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 242kts / GS 468kts / HDG 106° / TAT -27° / WIND 294/33kt
[10:26:00Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 468kts / VS 68FPM / ALT 37910ft / PITCH -3.42° / HDG 117° / TAT -27° / WIND 295/33kt
[10:26:21Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 242kts / GS 468kts / HDG 118° / TAT -27° / WIND 294/32kt
[10:42:22Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 457kts / VS 145FPM / ALT 37950ft / PITCH -3.76° / HDG 136° / TAT -28° / WIND 287/28kt
[10:42:37Z] L'appareil à 37950ft / KIAS 239kts / GS 455kts / HDG 145° / TAT -28° / WIND 287/28kt
[10:42:57Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 451kts / VS 124FPM / ALT 37960ft / PITCH -3.57° / HDG 153° / TAT -28° / WIND 288/29kt
[10:43:19Z] L'appareil à 37950ft / KIAS 239kts / GS 451kts / HDG 154° / TAT -28° / WIND 287/29kt
[11:04:30Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 459kts / VS 360FPM / ALT 38110ft / PITCH -3.33° / HDG 158° / TAT -23° / WIND 270/18kt
[11:04:45Z] L'appareil en descente / ALT 38090ft / KIAS 243kts / GS 445kts / HDG 158° / VS -137FPM / TAT -25° / WIND 271/18kt
[11:04:58Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 433kts / VS 115FPM / ALT 38100ft / PITCH -3.8° / HDG 158° / TAT -26° / WIND 272/17kt
[11:05:35Z] L'appareil à 38140ft / KIAS 238kts / GS 439kts / HDG 158° / TAT -26° / WIND 274/16kt
[11:13:03Z] L'appareil en descente / ALT 38110ft / KIAS 233kts / GS 433kts / HDG 158° / VS -117FPM / TAT -27° / WIND 292/16kt
[11:13:15Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 227kts / GS 424kts / HDG 158° / TAT -28° / WIND 293/16kt
[11:14:18Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 379kts / VS 136FPM / ALT 38130ft / PITCH -5.7° / HDG 158° / TAT -33° / WIND 295/17kt
[11:14:42Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 207kts / GS 393kts / HDG 158° / TAT -31° / WIND 295/17kt
[11:15:41Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 212kts / GS 402kts / HDG 158° / VS -59FPM / TAT -31° / WIND 297/17kt
[11:15:50Z] L'appareil à 38120ft / KIAS 210kts / GS 398kts / HDG 158° / TAT -31° / WIND 297/17kt
[11:16:16Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 395kts / VS 79FPM / ALT 38130ft / PITCH -5.04° / HDG 158° / TAT -31° / WIND 298/18kt
[11:16:29Z] L'appareil à 38140ft / KIAS 209kts / GS 397kts / HDG 158° / TAT -31° / WIND 299/18kt
[11:21:23Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 208kts / GS 398kts / HDG 173° / VS -186FPM / TAT -31° / WIND 306/22kt
[11:21:34Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 393kts / VS 277FPM / ALT 38160ft / PITCH -5.38° / HDG 187° / TAT -31° / WIND 306/22kt
[11:21:49Z] L'appareil en descente / ALT 38130ft / KIAS 208kts / GS 389kts / HDG 203° / VS -139FPM / TAT -31° / WIND 306/23kt
[11:21:59Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 385kts / VS 305FPM / ALT 38180ft / PITCH -5.04° / HDG 206° / TAT -31° / WIND 307/23kt
[11:22:12Z] L'appareil en descente / ALT 38150ft / KIAS 209kts / GS 389kts / HDG 207° / VS -225FPM / TAT -31° / WIND 307/23kt
[11:22:28Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 389kts / VS 56FPM / ALT 38160ft / PITCH -4.77° / HDG 207° / TAT -31° / WIND 306/23kt
[11:22:36Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 211kts / GS 391kts / HDG 207° / TAT -30° / WIND 306/24kt
[11:28:09Z] L'appareil en descente / ALT 38090ft / KIAS 207kts / GS 381kts / HDG 218° / VS -965FPM / TAT -30° / WIND 309/31kt
[11:28:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 211kts / ALT 37460ft
[11:41:58Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[11:43:46Z] FLAPS 2, KIAS 173kt
[11:43:50Z] FLAPS 3, KIAS 170kt
[11:44:03Z] Landing lights ON, ALT 2340ft
[11:44:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 156kts / ALT 1870ft
[11:44:47Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 150kts / VS 165FPM / ALT 1890ft / PITCH -9.29° / HDG 100° / TAT 26° / WIND 096/16kt
[11:45:01Z] L'appareil en descente / ALT 1850ft / KIAS 160kts / GS 154kts / HDG 101° / VS -352FPM / TAT 26° / WIND 094/14kt
[11:45:22Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 157kts / VS 292FPM / ALT 1870ft / PITCH -5.12° / HDG 105° / TAT 26° / WIND 093/11kt
[11:45:40Z] L'appareil en descente / ALT 1830ft / KIAS 160kts / GS 157kts / HDG 106° / VS -705FPM / TAT 26° / WIND 088/13kt
[11:45:42Z] FLAPS 4, KIAS 162kt
[11:45:49Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[11:45:51Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 156kts / ALT 1710ft
[11:46:11Z] En finale / KIAS 148, VS -1068FPM / ALT 1500ft / tangage -2.36° / HDG 109°
[11:46:58Z] FLAPS 6, KIAS 144kt
[11:47:01Z] FLAPS 7, KIAS 140kt
[11:49:04Z] Posé à -275FPM / touchdown speed 128kts / 1.12G / tangage -4.21° / roulis -0.14°
[11:49:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:49:22Z] L'appareil roule au parking
[11:49:30Z] Landing lights OFF
[11:49:40Z] Spoilers RETRACTED
[11:49:43Z] FLAPS 6
[11:49:47Z] FLAPS 5
[11:49:49Z] FLAPS 4
[11:49:53Z] FLAPS 3
[11:49:57Z] FLAPS 2
[11:50:01Z] FLAPS 1
[11:50:09Z] FLAPS UP
[11:50:41Z] Coupure des moteurs
[11:50:41Z] L'appareil est parké et sécurisé