Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
28/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,045kg
Distance
386 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
21:31 Zulu
Fin du vol
22:56 Zulu
Durée du vol
01h25
Profit
1,362.58€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-42fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-42fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-42fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-10.18°
Roulis au décollage
0.73°
Vitesse trains rentrés
150kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
220/9kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
112kts
Angle à l'atterrissage
-5.15°
Roulis à l'atterrissage
-0.91°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
2,380ft
Vents à l'atterrissage
237/25kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:31:08Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:31:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:31:27Z] Emarquement en cours
[21:33:27Z] FLAPS 1
[21:33:42Z] FLAPS 2
[21:33:50Z] FLAPS 3
[21:37:32Z] Appareil en mouvement
[21:38:35Z] Démarrage des moteurs
[21:41:42Z] Landing lights ON
[21:43:03Z] Décollage détecté, les vents du 220/9kt
[21:43:25Z] En partange de LFRS, KIAS 146kts / 1.09G / tangage -10.18° / roulis 0.73° / VS 177FPM / HDG 208°
[21:43:28Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 142kts / ALT 160ft
[21:43:44Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 130kts / VS 2812FPM / ALT 990ft / PITCH -18.79° / HDG 216° / TAT 16° / WIND 244/15kt
[21:44:34Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[21:44:38Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[21:44:46Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[21:47:42Z] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[22:02:27Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 228kts / GS 433kts / HDG 040° / TAT -34° / WIND 305/92kt
[22:02:39Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 437kts / VS 59FPM / ALT 37920ft / PITCH -3.95° / HDG 040° / TAT -34° / WIND 305/92kt
[22:02:48Z] L'appareil à 37920ft / KIAS 231kts / GS 441kts / HDG 040° / TAT -34° / WIND 305/91kt
[22:06:21Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 461kts / VS 92FPM / ALT 37870ft / PITCH -2.97° / HDG 026° / TAT -29° / WIND 302/89kt
[22:06:41Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 256kts / GS 461kts / HDG 025° / TAT -29° / WIND 302/89kt
[22:21:52Z] L'appareil en descente / ALT 37390ft / KIAS 256kts / GS 486kts / HDG 038° / VS -2363FPM / TAT -23° / WIND 290/56kt
[22:33:05Z] Landing lights ON, ALT 10600ft
[22:34:35Z] L'appareil à 9790ft / KIAS 225kts / GS 286kts / HDG 068° / TAT 7° / WIND 242/23kt
[22:34:46Z] L'appareil en descente / ALT 9770ft / KIAS 218kts / GS 276kts / HDG 068° / VS -228FPM / TAT 7° / WIND 242/23kt
[22:38:22Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[22:38:54Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[22:38:58Z] FLAPS 3, KIAS 219kt
[22:42:41Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 138kts / ALT 2380ft
[22:42:57Z] FLAPS 4, KIAS 157kt
[22:43:01Z] FLAPS 5, KIAS 157kt
[22:43:04Z] FLAPS 6, KIAS 157kt
[22:43:09Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[22:43:14Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[22:44:00Z] En finale / KIAS 132, VS -562FPM / ALT 1540ft / tangage -1.18° / HDG 244°
[22:46:30Z] L'appareil à 140ft / KIAS 125kts / GS 117kts / HDG 243° / TAT 17° / WIND 210/12kt
[22:46:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:46:41Z] Posé à -42FPM / touchdown speed 112kts / 1.1G / tangage -5.15° / roulis -0.91°
[22:46:44Z] Posé à -42FPM / touchdown speed 112kts / 1.1G / tangage -5.15° / roulis -0.91°
[22:47:04Z] Spoilers RETRACTED
[22:47:06Z] FLAPS 7
[22:47:10Z] FLAPS 6
[22:47:11Z] Landing lights OFF
[22:47:12Z] Landing lights ON
[22:47:13Z] Landing lights OFF
[22:47:14Z] FLAPS 5
[22:47:16Z] FLAPS 4
[22:47:20Z] FLAPS 3
[22:47:24Z] FLAPS 2
[22:47:28Z] FLAPS 1
[22:47:36Z] FLAPS UP
[22:47:38Z] L'appareil roule au parking
[22:53:12Z] Coupure des moteurs
[22:53:12Z] L'appareil est parké et sécurisé