Information du vol GR2031
Pilote
Date du vol
26/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2031
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,675kg
Distance
446 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
14:09 Zulu
Fin du vol
15:57 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,574.38€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-412fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-412fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-412fpm)
Force au décollage
0.12G
Vitesse de rotation
18kts
Angle au décollage
0°
Roulis au décollage
-0.05°
Vitesse trains rentrés
176kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
190/21kts
TAT Departure/Arrival
21°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
150kts
Angle à l'atterrissage
-8.41°
Roulis à l'atterrissage
0.59°
Vitesse trains sortis
199kts
Altitude trains sortis
7,220ft
Vents à l'atterrissage
263/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:09:28Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[14:09:34Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[14:09:35Z] Emarquement en cours
[14:20:59Z] Appareil en mouvement
[14:21:27Z] Démarrage des moteurs
[14:21:46Z] En partange de EBBR, KIAS 18kts / 0.12G / tangage 0° / roulis -0.05° / VS 289FPM / HDG 165°
[14:22:38Z] FLAPS 2
[14:22:45Z] FLAPS 3
[14:31:56Z] Landing lights ON
[14:32:48Z] Décollage détecté, les vents du 260/18kt
[14:33:18Z] trains rentrés / KIAS 176kts / GS 169kts / ALT 280ft
[14:33:29Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[14:33:31Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[14:33:37Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[14:33:37Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 187kts / VS 2698FPM / ALT 1080ft / PITCH -12.55° / HDG 186° / TAT 21° / WIND 225/16kt
[14:36:51Z] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[14:50:28Z] L'appareil à 32630ft / KIAS 263kts / GS 383kts / HDG 208° / TAT -26° / WIND 242/63kt
[15:28:59Z] L'appareil en descente / ALT 32890ft / KIAS 261kts / GS 393kts / HDG 208° / VS -511FPM / TAT -25° / WIND 254/57kt
[15:43:40Z] Landing lights ON, ALT 10610ft
[15:43:58Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[15:45:42Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[15:46:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 199kts / ALT 7300ft
[15:46:19Z] trains baissés / KIAS 199kts / GS 200kts / ALT 7220ft
[15:47:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 201kts / ALT 3450ft
[15:47:58Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 190kts / GS 192kts / HDG 232° / TAT 15° / WIND 278/11kt
[15:48:10Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 192kts / ALT 2950ft
[15:48:20Z] L'appareil en descente / ALT 2710ft / KIAS 194kts / GS 194kts / HDG 228° / VS -2438FPM / TAT 16° / WIND 272/9kt
[15:48:31Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[15:48:48Z] En finale / KIAS 185, VS -2149FPM / ALT 1590ft / tangage 1.52° / HDG 226°
[15:49:20Z] FLAPS 4, KIAS 175kt
[15:49:56Z] Posé à -412FPM / touchdown speed 150kts / 1.24G / tangage -8.41° / roulis 0.59°
[15:50:30Z] L'appareil roule au parking
[15:50:50Z] FLAPS 3
[15:50:52Z] FLAPS 2
[15:50:53Z] FLAPS 1
[15:50:59Z] FLAPS UP
[15:51:17Z] Spoilers RETRACTED
[15:52:11Z] Landing lights OFF
[15:56:50Z] Coupure des moteurs
[15:56:50Z] L'appareil est parké et sécurisé