Information du vol GR2031
Pilote
Date du vol
26/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2031
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,675kg
Distance
446 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
14:09 Zulu
Fin du vol
15:57 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,574.38€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-412fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-412fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-412fpm)
Force au décollage
0.12G
Vitesse de rotation
18kts
Angle au décollage
0°
Roulis au décollage
-0.05°
Vitesse trains rentrés
176kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
190/21kts
TAT Departure/Arrival
21°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
150kts
Angle à l'atterrissage
-8.41°
Roulis à l'atterrissage
0.59°
Vitesse trains sortis
199kts
Altitude trains sortis
7,220ft
Vents à l'atterrissage
263/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:09:28utc] Connecté en tant que Pioupiou320.
[14:09:34utc] Votre vol pour LFBD a démarré.
[14:09:35utc] Emarquement en cours
[14:20:59utc] Appareil en mouvement
[14:21:27utc] Démarrage des moteurs
[14:21:46utc] Departing EBBR, IAS 18kt, G-force 0.12g, pitch 0deg, bank -0.05deg, VS 289fpm, HDG 165deg
[14:22:38utc] FLAPS 2
[14:22:45utc] FLAPS 3
[14:31:56utc] Landing lights ON
[14:32:48utc] Detected take-off roll, WIND 260/18kt
[14:33:18utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 169kt, ALT 280ft
[14:33:29utc] FLAPS 2, IAS 187kt
[14:33:31utc] FLAPS 1, IAS 189kt
[14:33:37utc] FLAPS UP, IAS 196kt
[14:33:37utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 187kt, VS 2698fpm, ALT 1080ft, PITCH -12.55deg, HDG 186deg, TAT 21deg, WIND 225/16kt
[14:36:51utc] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[14:50:28utc] Aircraft at 32630ft, IAS 263kt, GS 383kt, HDG 208deg, TAT -26deg, WIND 242/63kt
[15:28:59utc] Aircraft descending, ALT 32890ft, IAS 261kt, GS 393kt, HDG 208deg, VS -511fpm, TAT -25deg, WIND 254/57kt
[15:43:40utc] Landing lights ON, ALT 10610ft
[15:43:58utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[15:45:42utc] FLAPS 2, IAS 208kt
[15:46:16utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 199kt, ALT 7300ft
[15:46:19utc] Gear DOWN, IAS 199kt, GS 200kt, ALT 7220ft
[15:47:26utc] Spoilers RETRACTED , IAS 201kt, ALT 3450ft
[15:47:58utc] Aircraft at 2950ft, IAS 190kt, GS 192kt, HDG 232deg, TAT 15deg, WIND 278/11kt
[15:48:10utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 192kt, ALT 2950ft
[15:48:20utc] Aircraft descending, ALT 2710ft, IAS 194kt, GS 194kt, HDG 228deg, VS -2438fpm, TAT 16deg, WIND 272/9kt
[15:48:31utc] FLAPS 3, IAS 192kt
[15:48:48utc] On approach, IAS 185, VS -2149fpm, ALT 1590ft, pitch 1.52deg, HDG 226deg
[15:49:20utc] FLAPS 4, IAS 175kt
[15:49:56utc] Landed with a landing rate of -412fpm, touchdown speed 150kt, G-force 1.24g, pitch -8.41deg, bank 0.59deg
[15:50:30utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:50:50utc] FLAPS 3
[15:50:52utc] FLAPS 2
[15:50:53utc] FLAPS 1
[15:50:59utc] FLAPS UP
[15:51:17utc] Spoilers RETRACTED
[15:52:11utc] Landing lights OFF
[15:56:50utc] Engine(s) shutdown
[15:56:50utc] Aircraft parked