Information du vol GR2052
Pilote
Date du vol
26/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2052
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
-548kg
Distance
508 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
21:46 Zulu
Fin du vol
23:57 Zulu
Durée du vol
02h10
Profit
1,793.24€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-189fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IRMAR VANAS N853 MOLUS ARPUS A242 GTQ N852 DIK Y37 BATTY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-189fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-189fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
175kts
Angle au décollage
-7.05°
Roulis au décollage
1.77°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
310/5kts
TAT Departure/Arrival
21°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-7.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.11°
Vitesse trains sortis
156kts
Altitude trains sortis
6,480ft
Vents à l'atterrissage
147/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:46:48Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[21:46:53Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:46:53Z] Emarquement en cours
[22:10:58Z] Appareil en mouvement
[22:11:22Z] Démarrage des moteurs
[22:12:42Z] FLAPS 2
[22:23:08Z] Landing lights ON
[22:25:38Z] Décollage détecté, les vents du 310/5kt
[22:26:07Z] En partange de LFMN, KIAS 175kts / 1.06G / tangage -7.05° / roulis 1.77° / VS 26FPM / HDG 229°
[22:26:10Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 183kts / ALT 60ft
[22:26:16Z] L'appareil à 160ft / KIAS 190kts / GS 190kts / HDG 227° / TAT 22° / WIND 309/5kt
[22:26:33Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 194kts / VS 3437FPM / ALT 950ft / PITCH -14.49° / HDG 226° / TAT 22° / WIND 313/4kt
[22:26:37Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[22:26:44Z] FLAPS UP, KIAS 193kt
[22:29:58Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[22:44:48Z] L'appareil à 33480ft / KIAS 259kts / GS 433kts / HDG 354° / TAT -22° / WIND 277/26kt
[23:01:15Z] L'appareil en descente / ALT 33280ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 359° / VS -74FPM / TAT -21° / WIND 216/10kt
[23:01:24Z] L'appareil à 33280ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 359° / TAT -21° / WIND 215/10kt
[23:22:57Z] L'appareil en descente / ALT 33310ft / KIAS 264kts / GS 439kts / HDG 335° / VS -512FPM / TAT -23° / WIND 283/8kt
[23:36:26Z] Landing lights ON, ALT 10510ft
[23:37:05Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[23:38:53Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[23:39:00Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[23:39:43Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 177kts / ALT 6480ft
[23:40:21Z] FLAPS 4, KIAS 145kt
[23:40:21Z] FLAPS 3, KIAS 145kt
[23:40:23Z] FLAPS 4, KIAS 145kt
[23:41:49Z] L'appareil à 3970ft / KIAS 145kts / GS 159kts / HDG 309° / TAT 12° / WIND 172/6kt
[23:42:16Z] L'appareil en descente / ALT 3900ft / KIAS 144kts / GS 156kts / HDG 272° / VS -645FPM / TAT 12° / WIND 166/7kt
[23:43:11Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 145kts / GS 156kts / HDG 274° / TAT 14° / WIND 156/6kt
[23:45:31Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[23:45:33Z] L'appareil en descente / ALT 2860ft / KIAS 145kts / GS 152kts / HDG 247° / VS -765FPM / TAT 14° / WIND 160/7kt
[23:47:13Z] En finale / KIAS 141, VS -775FPM / ALT 1560ft / tangage -2.03° / HDG 246°
[23:49:17Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 128kts / 1.12G / tangage -7.63° / roulis -0.11°
[23:49:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:49:39Z] L'appareil roule au parking
[23:49:42Z] Spoilers RETRACTED
[23:49:48Z] FLAPS 4
[23:49:50Z] FLAPS 3
[23:49:52Z] FLAPS 2
[23:49:53Z] FLAPS 1
[23:50:00Z] FLAPS UP
[23:51:07Z] Landing lights OFF
[23:55:16Z] Coupure des moteurs
[23:55:16Z] L'appareil est parké et sécurisé