Information du vol GR2331
Pilote
Date du vol
22/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2331
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
787kg
Distance
515 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
18:10 Zulu
Fin du vol
20:20 Zulu
Durée du vol
02h09
Profit
1,817.95€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-166fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM L10 BPK UN601 LESTA UP6 RODOL UL28 LELDO M145 BAGSO
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-166fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-166fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
169kts
Angle au décollage
-8.93°
Roulis au décollage
-1.43°
Vitesse trains rentrés
197kts
Altitude trains rentrés
2,450ft
Vents au décollage
250/13kts
TAT Departure/Arrival
21°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-4.89°
Roulis à l'atterrissage
-1.37°
Vitesse trains sortis
255kts
Altitude trains sortis
1,030ft
Vents à l'atterrissage
328/33kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:08:35Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[18:10:32Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[18:10:32Z] Emarquement en cours
[18:29:39Z] Appareil en mouvement
[18:32:43Z] Démarrage des moteurs
[18:38:54Z] FLAPS 2
[18:44:46Z] Décollage détecté, les vents du 250/15kt
[18:45:07Z] En partange de EBBR, KIAS 169kts / 1.12G / tangage -8.93° / roulis -1.43° / VS 172FPM / HDG 247°
[18:45:29Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 183kts / VS 3730FPM / ALT 1060ft / PITCH -15.59° / HDG 253° / TAT 19° / WIND 238/14kt
[18:45:51Z] trains rentrés / KIAS 197kts / GS 189kts / ALT 2450ft
[18:46:04Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[18:47:19Z] L'appareil à 5830ft / KIAS 230kts / GS 233kts / HDG 276° / TAT 12° / WIND 245/23kt
[18:47:34Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 237kts / VS 984FPM / ALT 5920ft / PITCH -6.75° / HDG 295° / TAT 12° / WIND 245/23kt
[18:54:17Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[19:07:35Z] L'appareil à 35300ft / KIAS 259kts / GS 468kts / HDG 278° / TAT -20° / WIND 162/21kt
[19:33:12Z] L'appareil en descente / ALT 35110ft / KIAS 261kts / GS 480kts / HDG 286° / VS -1481FPM / TAT -20° / WIND 131/22kt
[19:36:19Z] L'appareil en montée / KIAS 311kts / GS 467kts / VS 226FPM / ALT 27410ft / PITCH -1.76° / HDG 294° / TAT -15° / WIND 031/20kt
[19:36:30Z] L'appareil à 27420ft / KIAS 311kts / GS 468kts / HDG 294° / TAT -15° / WIND 032/20kt
[19:37:17Z] L'appareil en descente / ALT 27290ft / KIAS 312kts / GS 467kts / HDG 293° / VS -1569FPM / TAT -15° / WIND 033/19kt
[19:42:24Z] L'appareil en montée / KIAS 328kts / GS 395kts / VS 129FPM / ALT 14620ft / PITCH -1.27° / HDG 276° / TAT 8° / WIND 336/27kt
[19:42:36Z] L'appareil à 14620ft / KIAS 328kts / GS 397kts / HDG 270° / TAT 8° / WIND 336/26kt
[19:44:56Z] L'appareil en descente / ALT 14570ft / KIAS 270kts / GS 352kts / HDG 212° / VS -515FPM / TAT 1° / WIND 330/28kt
[19:49:38Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[19:50:29Z] En finale / KIAS 299, VS -4033FPM / ALT 1490ft / tangage 4.95° / HDG 279°
[19:50:57Z] trains baissés / KIAS 255kts / GS 239kts / ALT 1030ft
[19:50:58Z] FLAPS 2, KIAS 253kt
[19:51:05Z] FLAPS 3, KIAS 244kt
[19:51:06Z] FLAPS 4, KIAS 243kt
[19:51:08Z] FLAPS FULL, KIAS 238kt
[19:51:15Z] FLAPS 4, KIAS 220kt
[19:51:18Z] FLAPS 3, KIAS 213kt
[19:51:20Z] FLAPS 2, KIAS 211kt
[19:51:21Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[19:51:24Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 190kts / VS 2595FPM / ALT 1040ft / PITCH -8.05° / HDG 281° / TAT 17° / WIND 323/24kt
[19:51:28Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[19:51:55Z] trains rentrés / KIAS 208kts / GS 194kts / ALT 960ft
[19:52:13Z] L'appareil à 990ft / KIAS 208kts / GS 196kts / HDG 280° / TAT 17° / WIND 326/22kt
[19:52:28Z] L'appareil en montée / KIAS 209kts / GS 194kts / VS 1216FPM / ALT 1090ft / PITCH -8.71° / HDG 280° / TAT 17° / WIND 323/24kt
[19:54:32Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[19:56:16Z] FLAPS UP, KIAS 186kt
[19:56:38Z] L'appareil en descente / ALT 8240ft / KIAS 207kts / GS 247kts / HDG 078° / VS -733FPM / TAT 5° / WIND 324/25kt
[19:57:54Z] L'appareil à 6420ft / KIAS 208kts / GS 237kts / HDG 076° / TAT 8° / WIND 332/26kt
[19:58:19Z] L'appareil en descente / ALT 6350ft / KIAS 207kts / GS 235kts / HDG 075° / VS -520FPM / TAT 8° / WIND 333/27kt
[19:59:39Z] L'appareil à 4880ft / KIAS 206kts / GS 225kts / HDG 071° / TAT 10° / WIND 336/33kt
[19:59:53Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[19:59:55Z] L'appareil en descente / ALT 4830ft / KIAS 207kts / GS 231kts / HDG 079° / VS -562FPM / TAT 10° / WIND 337/32kt
[20:00:48Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[20:00:56Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[20:01:51Z] L'appareil à 3900ft / KIAS 143kts / GS 119kts / HDG 326° / TAT 8° / WIND 335/34kt
[20:02:14Z] FLAPS 4, KIAS 143kt
[20:02:17Z] FLAPS FULL, KIAS 143kt
[20:02:40Z] L'appareil en descente / ALT 3900ft / KIAS 137kts / GS 126kts / HDG 283° / VS -81FPM / TAT 7° / WIND 336/34kt
[20:02:46Z] trains baissés / KIAS 137kts / GS 128kts / ALT 3860ft
[20:03:15Z] Landing lights ON, ALT 3240ft
[20:03:42Z] L'appareil à 2930ft / KIAS 137kts / GS 122kts / HDG 284° / TAT 8° / WIND 334/35kt
[20:03:55Z] L'appareil en descente / ALT 2850ft / KIAS 137kts / GS 122kts / HDG 284° / VS -692FPM / TAT 8° / WIND 335/35kt
[20:05:32Z] L'appareil à 1480ft / KIAS 137kts / GS 121kts / HDG 282° / TAT 11° / WIND 325/31kt
[20:08:13Z] L'appareil en descente / ALT 250ft / KIAS 137kts / GS 121kts / HDG 283° / VS -167FPM / TAT 15° / WIND 320/23kt
[20:08:21Z] Posé à -166FPM / touchdown speed 137kts / 1.06G / tangage -4.89° / roulis -1.37°
[20:08:23Z] Posé à -166FPM / touchdown speed 137kts / 1.06G / tangage -4.89° / roulis -1.37°
[20:08:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:08:39Z] Spoilers RETRACTED
[20:09:08Z] L'appareil roule au parking
[20:10:40Z] Landing lights OFF
[20:10:42Z] FLAPS 4
[20:10:45Z] FLAPS 3
[20:10:46Z] FLAPS 2
[20:10:48Z] FLAPS 1
[20:10:54Z] FLAPS UP
[20:19:34Z] Coupure des moteurs
[20:19:34Z] L'appareil est parké et sécurisé