Information du vol GR2292
Pilote
Date du vol
21/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2292
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,968kg
Distance
538 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
15:12 Zulu
Fin du vol
17:12 Zulu
Durée du vol
01h59
Profit
1,899.14€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-645fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUWUT DITIS OKG KOMIB ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-645fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-645fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-7.4°
Roulis au décollage
-0.51°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
600ft
Vents au décollage
104/9kts
TAT Departure/Arrival
23°C/13°C
Force à l'atterrissage
2.05G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-6.09°
Roulis à l'atterrissage
-0.48°
Vitesse trains sortis
193kts
Altitude trains sortis
1,140ft
Vents à l'atterrissage
343/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:59:18Z] Connecté en tant que Noctis.
[15:12:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:12:27Z] Emarquement en cours
[15:29:51Z] Appareil en mouvement
[15:32:47Z] Démarrage des moteurs
[15:41:45Z] Landing lights ON
[15:41:45Z] Landing lights OFF
[15:41:46Z] Landing lights ON
[15:42:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:43:19Z] Décollage détecté, les vents du 105/9kt
[15:43:43Z] En partange de LOWW, KIAS 151kts / 1.09G / tangage -7.4° / roulis -0.51° / VS 28FPM / HDG 117°
[15:43:46Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 156kts / ALT 600ft
[15:43:51Z] L'appareil à 780ft / KIAS 161kts / GS 159kts / HDG 115° / TAT 22° / WIND 074/12kt
[15:44:08Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 165kts / VS 2494FPM / ALT 1430ft / PITCH -15.04° / HDG 113° / TAT 21° / WIND 048/7kt
[15:45:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 224kts / ALT 4740ft
[15:47:51Z] Landing lights OFF, ALT 11280ft
[16:02:58Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 238kts / GS 443kts / HDG 302° / TAT -58° / WIND 186/26kt
[16:07:16Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 441kts / VS 87FPM / ALT 37380ft / PITCH -3.2° / HDG 301° / TAT -58° / WIND 187/24kt
[16:09:18Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 238kts / GS 443kts / HDG 301° / TAT -57° / WIND 189/24kt
[16:14:17Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 441kts / VS 79FPM / ALT 37690ft / PITCH -2.81° / HDG 300° / TAT -57° / WIND 189/22kt
[16:14:30Z] L'appareil à 37700ft / KIAS 238kts / GS 441kts / HDG 300° / TAT -57° / WIND 189/22kt
[16:16:26Z] L'appareil en descente / ALT 37690ft / KIAS 238kts / GS 439kts / HDG 292° / VS -115FPM / TAT -57° / WIND 186/19kt
[16:17:32Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 432kts / VS 162FPM / ALT 37540ft / PITCH -3.43° / HDG 269° / TAT -57° / WIND 181/19kt
[16:18:29Z] L'appareil à 37660ft / KIAS 238kts / GS 433kts / HDG 268° / TAT -57° / WIND 181/18kt
[16:21:54Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 268° / VS -149FPM / TAT -57° / WIND 173/24kt
[16:23:44Z] L'appareil à 37290ft / KIAS 238kts / GS 435kts / HDG 267° / TAT -59° / WIND 168/24kt
[16:24:39Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 437kts / VS 144FPM / ALT 37280ft / PITCH -3.06° / HDG 267° / TAT -58° / WIND 163/24kt
[16:24:59Z] L'appareil à 37300ft / KIAS 238kts / GS 437kts / HDG 267° / TAT -58° / WIND 163/25kt
[16:26:05Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 437kts / VS 131FPM / ALT 37290ft / PITCH -2.87° / HDG 267° / TAT -58° / WIND 165/27kt
[16:26:30Z] L'appareil à 37310ft / KIAS 238kts / GS 437kts / HDG 267° / TAT -58° / WIND 166/28kt
[16:27:28Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 437kts / VS 51FPM / ALT 37320ft / PITCH -2.72° / HDG 267° / TAT -58° / WIND 165/29kt
[16:27:34Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 238kts / GS 437kts / HDG 267° / TAT -58° / WIND 165/28kt
[16:29:06Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 445kts / VS 192FPM / ALT 37390ft / PITCH -3.36° / HDG 284° / TAT -58° / WIND 166/30kt
[16:29:45Z] L'appareil à 37430ft / KIAS 238kts / GS 447kts / HDG 284° / TAT -58° / WIND 166/31kt
[16:32:11Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 447kts / VS 120FPM / ALT 37410ft / PITCH -2.88° / HDG 283° / TAT -58° / WIND 166/33kt
[16:32:34Z] L'appareil à 37430ft / KIAS 238kts / GS 447kts / HDG 283° / TAT -58° / WIND 166/33kt
[16:33:38Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 447kts / VS 64FPM / ALT 37460ft / PITCH -3.33° / HDG 283° / TAT -58° / WIND 165/34kt
[16:36:44Z] L'appareil à 37660ft / KIAS 238kts / GS 447kts / HDG 280° / TAT -57° / WIND 165/34kt
[16:38:32Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 447kts / VS 63FPM / ALT 37660ft / PITCH -3.32° / HDG 279° / TAT -57° / WIND 165/36kt
[16:38:55Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 238kts / GS 447kts / HDG 279° / TAT -57° / WIND 165/35kt
[16:39:24Z] L'appareil en descente / ALT 37550ft / KIAS 239kts / GS 449kts / HDG 279° / VS -1168FPM / TAT -57° / WIND 165/35kt
[16:55:38Z] Landing lights ON, ALT 10020ft
[17:01:32Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 236kts / GS 247kts / HDG 253° / TAT 11° / WIND 321/5kt
[17:02:34Z] L'appareil en descente / ALT 2930ft / KIAS 203kts / GS 214kts / HDG 251° / VS -624FPM / TAT 11° / WIND 329/4kt
[17:03:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 200kts / ALT 1940ft
[17:03:56Z] En finale / KIAS 195, VS -947FPM / ALT 1560ft / tangage 3.97° / HDG 250°
[17:04:17Z] trains baissés / KIAS 193kts / GS 196kts / ALT 1140ft
[17:05:19Z] Posé à -645FPM / touchdown speed 135kts / 2.05G / tangage -6.09° / roulis -0.48°
[17:05:22Z] Posé à -645FPM / touchdown speed 135kts / 2.05G / tangage -6.09° / roulis -0.48°
[17:05:59Z] Landing lights OFF
[17:06:01Z] L'appareil roule au parking
[17:12:00Z] Coupure des moteurs
[17:12:00Z] L'appareil est parké et sécurisé