Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
20/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,747kg
Distance
391 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
17:38 Zulu
Fin du vol
19:02 Zulu
Durée du vol
01h23
Profit
1,380.23€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-346fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-346fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-346fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-8.94°
Roulis au décollage
0.67°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
560ft
Vents au décollage
010/7kts
TAT Departure/Arrival
22°C/15°C
Force à l'atterrissage
0.94G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-5.41°
Roulis à l'atterrissage
-1.22°
Vitesse trains sortis
157kts
Altitude trains sortis
2,380ft
Vents à l'atterrissage
007/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:38:32Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[17:38:34Z] Emarquement en cours
[17:46:55Z] Appareil en mouvement
[17:48:04Z] Démarrage des moteurs
[17:51:21Z] FLAPS 2
[17:51:28Z] FLAPS 3
[17:52:48Z] Landing lights ON
[17:53:52Z] Décollage détecté, les vents du 010/7kt
[17:54:10Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.09G / tangage -8.94° / roulis 0.67° / VS 117FPM / HDG 245°
[17:54:19Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 161kts / ALT 560ft
[17:54:28Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 157kts / VS 4263FPM / ALT 1190ft / PITCH -18.67° / HDG 253° / TAT 18° / WIND 002/7kt
[17:54:59Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[17:55:14Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[17:55:21Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[17:56:59Z] Landing lights OFF, ALT 10080ft
[18:10:12Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 226kts / GS 387kts / HDG 202° / TAT -30° / WIND 191/24kt
[18:40:45Z] L'appareil en descente / ALT 35920ft / KIAS 257kts / GS 455kts / HDG 218° / VS -3158FPM / TAT -22° / WIND 142/7kt
[18:48:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 10090ft
[18:48:48Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 253kts / ALT 9780ft
[18:48:56Z] Landing lights ON, ALT 9370ft
[18:51:11Z] L'appareil en montée / KIAS 232kts / GS 237kts / VS 394FPM / ALT 3790ft / PITCH -4.04° / HDG 324° / TAT 15° / WIND 017/15kt
[18:51:45Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[18:51:51Z] L'appareil en descente / ALT 3780ft / KIAS 193kts / GS 194kts / HDG 336° / VS -1286FPM / TAT 13° / WIND 018/16kt
[18:51:51Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[18:51:58Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[18:53:30Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 150kts / ALT 2380ft
[18:53:46Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[18:53:51Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[18:54:44Z] En finale / KIAS 135, VS -695FPM / ALT 1500ft / tangage -1.59° / HDG 025°
[18:56:49Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 126kts / 0.94G / tangage -5.41° / roulis -1.22°
[18:56:52Z] Posé à -346FPM / touchdown speed 126kts / 0.94G / tangage -5.41° / roulis -1.22°
[18:56:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:57:09Z] Spoilers RETRACTED
[18:57:10Z] FLAPS 4
[18:57:12Z] FLAPS 3
[18:57:14Z] FLAPS 2
[18:57:16Z] FLAPS 1
[18:57:22Z] FLAPS UP
[18:57:39Z] L'appareil roule au parking
[19:00:22Z] Landing lights OFF
[19:01:25Z] Coupure des moteurs
[19:01:25Z] L'appareil est parké et sécurisé