Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
20/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,302kg
Distance
362 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
13:51 Zulu
Fin du vol
15:11 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,277.86€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-482fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-482fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-482fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-6.99°
Roulis au décollage
-0.12°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
282/3kts
TAT Departure/Arrival
15°C/16°C
Force à l'atterrissage
2G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-1.86°
Roulis à l'atterrissage
-0.45°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
1,820ft
Vents à l'atterrissage
008/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:51:21Z] Connecté en tant que Ludo.
[13:51:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:51:28Z] Emarquement en cours
[13:59:39Z] Appareil en mouvement
[14:01:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:02:14Z] Démarrage des moteurs
[14:06:18Z] Landing lights ON
[14:07:35Z] Décollage détecté, les vents du 286/3kt
[14:08:02Z] En partange de LFRS, KIAS 155kts / 1.04G / tangage -6.99° / roulis -0.12° / VS -43FPM / HDG 025°
[14:08:07Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 169kts / ALT 140ft
[14:08:11Z] L'appareil à 270ft / KIAS 168kts / GS 171kts / HDG 026° / TAT 14° / WIND 307/4kt
[14:08:26Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 171kts / VS 2554FPM / ALT 940ft / PITCH -13.93° / HDG 040° / TAT 13° / WIND 001/3kt
[14:09:55Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 242kts / ALT 3920ft
[14:11:44Z] Landing lights OFF, ALT 9970ft
[14:23:14Z] L'appareil à 31800ft / KIAS 263kts / GS 428kts / HDG 054° / TAT -48° / WIND 144/21kt
[14:25:52Z] L'appareil en descente / ALT 31780ft / KIAS 263kts / GS 430kts / HDG 055° / VS -113FPM / TAT -48° / WIND 150/22kt
[14:28:47Z] L'appareil à 31050ft / KIAS 263kts / GS 430kts / HDG 051° / TAT -52° / WIND 157/26kt
[14:30:07Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 433kts / VS 149FPM / ALT 31070ft / PITCH -2.63° / HDG 040° / TAT -51° / WIND 164/26kt
[14:32:34Z] L'appareil à 31890ft / KIAS 256kts / GS 437kts / HDG 040° / TAT -48° / WIND 180/28kt
[14:43:24Z] L'appareil en descente / ALT 31740ft / KIAS 251kts / GS 441kts / HDG 045° / VS -1141FPM / TAT -47° / WIND 206/35kt
[14:56:25Z] Landing lights ON, ALT 10120ft
[15:01:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 235kts / ALT 4420ft
[15:03:51Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 194kts / VS 448FPM / ALT 2720ft / PITCH -0.43° / HDG 013° / TAT 15° / WIND 019/3kt
[15:04:01Z] L'appareil en descente / ALT 2590ft / KIAS 184kts / GS 189kts / HDG 013° / VS -1099FPM / TAT 15° / WIND 017/3kt
[15:04:45Z] En finale / KIAS 165, VS -991FPM / ALT 1900ft / tangage 3.3° / HDG 014°
[15:04:49Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 165kts / ALT 1820ft
[15:07:05Z] Posé à -482FPM / touchdown speed 133kts / 2G / tangage -1.86° / roulis -0.45°
[15:07:52Z] Spoilers RETRACTED
[15:08:13Z] L'appareil roule au parking
[15:08:27Z] Landing lights OFF
[15:09:58Z] Coupure des moteurs
[15:10:25Z] L'appareil est parké et sécurisé