Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
20/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
-672kg
Distance
599 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
06:33 Zulu
Fin du vol
08:40 Zulu
Durée du vol
02h07
Profit
2,114.47€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-320fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 KETEX KOTIS KUKOR UTUVA LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-320fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-320fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-5.66°
Roulis au décollage
-4.03°
Vitesse trains rentrés
192kts
Altitude trains rentrés
620ft
Vents au décollage
350/4kts
TAT Departure/Arrival
17°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.2G
Vitesse à l'atterrissage
167kts
Angle à l'atterrissage
0.6°
Roulis à l'atterrissage
-0.33°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
3,990ft
Vents à l'atterrissage
082/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:23:59Z] Connecté en tant que Guile.
[06:31:10Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[06:31:10Z] Emarquement en cours
[06:48:37Z] Démarrage des moteurs
[06:49:44Z] Landing lights ON
[06:50:37Z] Appareil en mouvement
[06:55:19Z] FLAPS 1
[06:55:21Z] FLAPS 2
[06:56:22Z] Décollage détecté, les vents du 350/7kt
[06:56:42Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.03G / tangage -5.66° / roulis -4.03° / VS -158FPM / HDG 014°
[06:56:51Z] L'appareil à 330ft / KIAS 178kts / GS 173kts / HDG 015° / TAT 18° / WIND 346/7kt
[06:57:00Z] trains rentrés / KIAS 192kts / GS 189kts / ALT 620ft
[06:57:08Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 187kts / VS 3835FPM / ALT 1000ft / PITCH -16.22° / HDG 023° / TAT 17° / WIND 032/7kt
[06:57:37Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[06:58:18Z] FLAPS UP, KIAS 235kt
[07:00:46Z] Landing lights OFF, ALT 11720ft
[07:11:27Z] L'appareil à 32190ft / KIAS 278kts / GS 449kts / HDG 203° / TAT -24° / WIND 203/6kt
[07:53:05Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 412kts / VS 51FPM / ALT 32350ft / PITCH -2.39° / HDG 169° / TAT -25° / WIND 214/61kt
[07:53:06Z] L'appareil à 32350ft / KIAS 277kts / GS 412kts / HDG 169° / TAT -25° / WIND 214/62kt
[07:55:08Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 449kts / VS 57FPM / ALT 32350ft / PITCH -2.62° / HDG 131° / TAT -25° / WIND 217/69kt
[07:55:13Z] L'appareil à 32360ft / KIAS 274kts / GS 449kts / HDG 132° / TAT -25° / WIND 217/70kt
[07:56:09Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 451kts / VS 53FPM / ALT 32370ft / PITCH -2.73° / HDG 132° / TAT -25° / WIND 218/73kt
[07:56:12Z] L'appareil à 32370ft / KIAS 275kts / GS 451kts / HDG 132° / TAT -25° / WIND 218/72kt
[07:56:17Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 451kts / VS 85FPM / ALT 32370ft / PITCH -2.68° / HDG 132° / TAT -25° / WIND 218/73kt
[07:56:20Z] L'appareil à 32380ft / KIAS 275kts / GS 451kts / HDG 132° / TAT -25° / WIND 218/73kt
[07:58:32Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 441kts / VS 53FPM / ALT 32440ft / PITCH -2.4° / HDG 142° / TAT -25° / WIND 218/78kt
[07:58:36Z] L'appareil à 32440ft / KIAS 278kts / GS 441kts / HDG 142° / TAT -25° / WIND 218/79kt
[07:58:43Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 441kts / VS 57FPM / ALT 32440ft / PITCH -2.81° / HDG 142° / TAT -25° / WIND 218/78kt
[07:58:50Z] L'appareil à 32450ft / KIAS 278kts / GS 441kts / HDG 142° / TAT -25° / WIND 218/79kt
[07:59:29Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 441kts / VS 64FPM / ALT 32470ft / PITCH -2.71° / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/81kt
[07:59:33Z] L'appareil à 32480ft / KIAS 278kts / GS 441kts / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/81kt
[07:59:38Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 439kts / VS 60FPM / ALT 32470ft / PITCH -2.55° / HDG 143° / TAT -25° / WIND 218/81kt
[07:59:44Z] L'appareil en descente / ALT 32470ft / KIAS 278kts / GS 439kts / HDG 143° / VS -84FPM / TAT -25° / WIND 218/81kt
[07:59:50Z] L'appareil à 32470ft / KIAS 278kts / GS 439kts / HDG 143° / TAT -25° / WIND 218/81kt
[07:59:58Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 439kts / VS 79FPM / ALT 32470ft / PITCH -2.63° / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/82kt
[08:00:01Z] L'appareil à 32470ft / KIAS 279kts / GS 439kts / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/81kt
[08:00:06Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 439kts / VS 54FPM / ALT 32480ft / PITCH -2.52° / HDG 143° / TAT -25° / WIND 218/82kt
[08:00:09Z] L'appareil à 32480ft / KIAS 278kts / GS 439kts / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/82kt
[08:00:14Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 439kts / VS 56FPM / ALT 32470ft / PITCH -2.76° / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/82kt
[08:00:17Z] L'appareil à 32480ft / KIAS 277kts / GS 437kts / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/82kt
[08:00:20Z] L'appareil en descente / ALT 32470ft / KIAS 278kts / GS 437kts / HDG 143° / VS -88FPM / TAT -25° / WIND 217/81kt
[08:00:25Z] L'appareil à 32470ft / KIAS 277kts / GS 437kts / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/82kt
[08:00:32Z] L'appareil en descente / ALT 32470ft / KIAS 277kts / GS 437kts / HDG 143° / VS -80FPM / TAT -25° / WIND 217/83kt
[08:00:37Z] L'appareil à 32460ft / KIAS 277kts / GS 437kts / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/83kt
[08:02:21Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 437kts / VS 56FPM / ALT 32490ft / PITCH -2.58° / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/86kt
[08:02:27Z] L'appareil à 32500ft / KIAS 277kts / GS 437kts / HDG 142° / TAT -25° / WIND 217/86kt
[08:04:06Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 437kts / VS 66FPM / ALT 32500ft / PITCH -2.64° / HDG 143° / TAT -25° / WIND 216/88kt
[08:04:11Z] L'appareil en descente / ALT 32500ft / KIAS 275kts / GS 435kts / HDG 143° / VS -93FPM / TAT -25° / WIND 218/88kt
[08:04:22Z] L'appareil à 32490ft / KIAS 275kts / GS 435kts / HDG 143° / TAT -25° / WIND 218/87kt
[08:04:32Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 435kts / VS 83FPM / ALT 32500ft / PITCH -2.55° / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/88kt
[08:04:41Z] L'appareil à 32490ft / KIAS 275kts / GS 435kts / HDG 142° / TAT -25° / WIND 217/87kt
[08:04:53Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 435kts / VS 70FPM / ALT 32500ft / PITCH -2.72° / HDG 143° / TAT -25° / WIND 217/87kt
[08:05:00Z] L'appareil à 32510ft / KIAS 275kts / GS 435kts / HDG 142° / TAT -25° / WIND 217/87kt
[08:05:23Z] L'appareil en descente / ALT 32430ft / KIAS 276kts / GS 433kts / HDG 144° / VS -705FPM / TAT -25° / WIND 217/86kt
[08:19:11Z] Landing lights ON, ALT 10700ft
[08:24:05Z] L'appareil à 3980ft / KIAS 239kts / GS 241kts / HDG 075° / TAT 19° / WIND 091/16kt
[08:24:50Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[08:25:12Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 194kts / ALT 3990ft
[08:25:23Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[08:25:23Z] L'appareil en descente / ALT 3950ft / KIAS 184kts / GS 187kts / HDG 046° / VS -282FPM / TAT 16° / WIND 091/16kt
[08:25:25Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[08:25:31Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[08:25:49Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[08:28:48Z] En finale / KIAS 131, VS -1136FPM / ALT 1500ft / tangage -0.78° / HDG 045°
[08:31:15Z] L'appareil à 30ft / KIAS 172kts / GS 167kts / HDG 046° / TAT 25° / WIND 080/8kt
[08:31:16Z] L'appareil en descente / ALT 30ft / KIAS 168kts / GS 163kts / HDG 047° / VS -153FPM / TAT 25° / WIND 080/8kt
[08:31:17Z] Posé à -320FPM / touchdown speed 167kts / 1.2G / tangage 0.6° / roulis -0.33°
[08:31:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:31:40Z] FLAPS 4
[08:31:41Z] L'appareil roule au parking
[08:31:43Z] FLAPS 3
[08:31:45Z] FLAPS 2
[08:31:48Z] FLAPS 1
[08:31:56Z] FLAPS UP
[08:32:09Z] Spoilers RETRACTED
[08:37:00Z] Landing lights OFF
[08:37:17Z] Coupure des moteurs
[08:37:17Z] L'appareil est parké et sécurisé