Information du vol GR2291

Pilote
Date du vol
19/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2291
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,228kg
Distance
531 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
14:01 Zulu
Fin du vol
18:33 Zulu
Durée du vol
04h32
Profit
1,874.43€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-137fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SOPOK Y863 ROPUV L607 EMGOD BOMBI TENLO DEXIT VENEN

Analyse du vol (95%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-137fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-137fpm)

Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-4.91°
Roulis au décollage
0.23°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
590ft
Vents au décollage
342/7kts
TAT Departure/Arrival
19°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.28G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.57°
Roulis à l'atterrissage
0.2°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
1,870ft
Vents à l'atterrissage
048/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[14:00:55Z] Connecté en tant que Noctis.
[14:01:10Z] Votre vol pour LOWW a démarré.
[14:01:10Z] Emarquement en cours
[16:48:53Z] Appareil en mouvement
[16:52:09Z] Démarrage des moteurs
[16:56:51Z] Landing lights ON
[16:58:07Z] Décollage détecté, les vents du 342/6kt
[16:58:33Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.14G / tangage -4.91° / roulis 0.23° / VS 23FPM / HDG 246°
[16:58:41Z] L'appareil à 520ft / KIAS 149kts / GS 152kts / HDG 247° / TAT 18° / WIND 345/7kt
[16:58:43Z] trains rentrés / KIAS 146kts / GS 150kts / ALT 590ft
[16:58:53Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 152kts / VS 1490FPM / ALT 920ft / PITCH -10.06° / HDG 248° / TAT 17° / WIND 349/6kt
[17:01:53Z] Landing lights OFF, ALT 7940ft
[17:15:30Z] L'appareil à 34810ft / KIAS 246kts / GS 428kts / HDG 084° / TAT -54° / WIND 269/6kt
[17:16:18Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 428kts / VS 51FPM / ALT 34830ft / PITCH -3.07° / HDG 085° / TAT -54° / WIND 267/6kt
[17:16:59Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 246kts / GS 430kts / HDG 087° / TAT -54° / WIND 266/8kt
[17:21:47Z] L'appareil en descente / ALT 34820ft / KIAS 246kts / GS 430kts / HDG 099° / VS -86FPM / TAT -54° / WIND 247/10kt
[17:22:21Z] L'appareil à 34760ft / KIAS 246kts / GS 430kts / HDG 099° / TAT -54° / WIND 252/10kt
[17:22:32Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 432kts / VS 87FPM / ALT 34770ft / PITCH -2.93° / HDG 099° / TAT -54° / WIND 253/10kt
[17:22:55Z] L'appareil à 34800ft / KIAS 246kts / GS 432kts / HDG 099° / TAT -54° / WIND 254/11kt
[17:25:51Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 433kts / VS 82FPM / ALT 34820ft / PITCH -2.49° / HDG 099° / TAT -54° / WIND 249/13kt
[17:26:32Z] L'appareil à 34870ft / KIAS 246kts / GS 433kts / HDG 099° / TAT -54° / WIND 247/14kt
[17:29:31Z] L'appareil en descente / ALT 34850ft / KIAS 246kts / GS 433kts / HDG 111° / VS -163FPM / TAT -55° / WIND 244/18kt
[17:29:59Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 433kts / VS 194FPM / ALT 34810ft / PITCH -2.77° / HDG 111° / TAT -54° / WIND 243/19kt
[17:31:33Z] L'appareil à 35110ft / KIAS 245kts / GS 437kts / HDG 111° / TAT -52° / WIND 242/22kt
[17:32:54Z] L'appareil en descente / ALT 35090ft / KIAS 245kts / GS 439kts / HDG 112° / VS -100FPM / TAT -52° / WIND 243/24kt
[17:34:58Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 437kts / VS 113FPM / ALT 34770ft / PITCH -2.96° / HDG 113° / TAT -54° / WIND 239/30kt
[17:35:32Z] L'appareil à 34810ft / KIAS 245kts / GS 439kts / HDG 113° / TAT -54° / WIND 242/31kt
[17:48:11Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 461kts / VS 63FPM / ALT 34860ft / PITCH -2.36° / HDG 119° / TAT -54° / WIND 246/62kt
[17:49:54Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 246kts / GS 465kts / HDG 120° / TAT -52° / WIND 247/66kt
[17:50:37Z] L'appareil en descente / ALT 34980ft / KIAS 246kts / GS 465kts / HDG 121° / VS -1037FPM / TAT -53° / WIND 247/69kt
[18:04:43Z] Landing lights ON, ALT 9400ft
[18:07:44Z] L'appareil à 6070ft / KIAS 232kts / GS 257kts / HDG 095° / TAT 6° / WIND 202/4kt
[18:11:11Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 264kts / VS 63FPM / ALT 6050ft / PITCH -4.04° / HDG 096° / TAT 3° / WIND 200/4kt
[18:11:18Z] L'appareil à 6060ft / KIAS 245kts / GS 270kts / HDG 096° / TAT 3° / WIND 199/4kt
[18:11:45Z] L'appareil en descente / ALT 6020ft / KIAS 250kts / GS 274kts / HDG 096° / VS -168FPM / TAT 3° / WIND 194/4kt
[18:12:16Z] L'appareil à 5980ft / KIAS 250kts / GS 272kts / HDG 096° / TAT 3° / WIND 189/4kt
[18:12:48Z] L'appareil en descente / ALT 5900ft / KIAS 250kts / GS 274kts / HDG 089° / VS -542FPM / TAT 3° / WIND 188/4kt
[18:14:39Z] L'appareil à 5070ft / KIAS 249kts / GS 270kts / HDG 084° / TAT 5° / WIND 188/5kt
[18:16:04Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 5050ft
[18:16:05Z] L'appareil en descente / ALT 5050ft / KIAS 248kts / GS 268kts / HDG 103° / VS -61FPM / TAT 5° / WIND 191/3kt
[18:16:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 5040ft
[18:16:19Z] L'appareil à 5060ft / KIAS 249kts / GS 268kts / HDG 131° / TAT 5° / WIND 192/3kt
[18:18:47Z] L'appareil en descente / ALT 5040ft / KIAS 200kts / GS 216kts / HDG 164° / VS -96FPM / TAT 8° / WIND 182/3kt
[18:19:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 189kts / ALT 4780ft
[18:22:03Z] En finale / KIAS 132, VS -947FPM / ALT 2000ft / tangage -2.28° / HDG 163°
[18:22:12Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 140kts / ALT 1870ft
[18:24:03Z] Posé à -137FPM / touchdown speed 129kts / 1.28G / tangage -4.57° / roulis 0.2°
[18:24:05Z] Posé à -137FPM / touchdown speed 129kts / 1.28G / tangage -4.57° / roulis 0.2°
[18:25:00Z] L'appareil roule au parking
[18:25:26Z] Spoilers RETRACTED
[18:25:44Z] Landing lights OFF
[18:26:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:32:05Z] Coupure des moteurs
[18:32:05Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol