Information du vol GR2261
Pilote
Date du vol
19/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2261
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,466kg
Distance
453 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
06:25 Zulu
Fin du vol
08:13 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,599.09€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-94fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SPI2K SPI Y862 KENUM N853 ONUNE PIROT BATEL T207 OGBER
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-94fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-94fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.66°
Roulis au décollage
1.96°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
290/8kts
TAT Departure/Arrival
15°C/14°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-2.24°
Roulis à l'atterrissage
0.86°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
2,500ft
Vents à l'atterrissage
192/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:24:47Z] Connecté en tant que Vincent242.
[06:25:03Z] Votre vol pour EDDB a démarré.
[06:25:04Z] Emarquement en cours
[06:36:08Z] Appareil en mouvement
[06:36:47Z] Démarrage des moteurs
[06:41:41Z] Landing lights ON
[06:45:34Z] Décollage détecté, les vents du 290/7kt
[06:45:55Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.08G / tangage -8.66° / roulis 1.96° / VS 119FPM / HDG 249°
[06:45:59Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 154kts / ALT 190ft
[06:46:16Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 146kts / VS 3302FPM / ALT 1090ft / PITCH -18.67° / HDG 249° / TAT 15° / WIND 311/6kt
[06:46:53Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[06:46:57Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[06:47:05Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[06:58:23Z] Landing lights OFF, ALT 30280ft
[07:04:20Z] L'appareil à 36210ft / KIAS 228kts / GS 414kts / HDG 042° / TAT -28° / WIND 312/7kt
[07:04:31Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 418kts / VS 89FPM / ALT 36230ft / PITCH -3.94° / HDG 042° / TAT -27° / WIND 310/6kt
[07:04:42Z] L'appareil à 36240ft / KIAS 233kts / GS 422kts / HDG 042° / TAT -27° / WIND 310/7kt
[07:05:48Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 447kts / VS 66FPM / ALT 36240ft / PITCH -3.29° / HDG 053° / TAT -24° / WIND 311/5kt
[07:05:57Z] L'appareil à 36230ft / KIAS 249kts / GS 449kts / HDG 053° / TAT -24° / WIND 313/6kt
[07:30:05Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 468kts / VS 79FPM / ALT 36220ft / PITCH -2.87° / HDG 089° / TAT -21° / WIND 220/6kt
[07:30:14Z] L'appareil à 36220ft / KIAS 259kts / GS 468kts / HDG 089° / TAT -21° / WIND 222/5kt
[07:33:23Z] L'appareil en descente / ALT 35980ft / KIAS 264kts / GS 474kts / HDG 089° / VS -2556FPM / TAT -21° / WIND 218/8kt
[07:47:42Z] Landing lights ON, ALT 10960ft
[07:54:10Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[07:54:18Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[07:54:23Z] FLAPS 3, KIAS 211kt
[07:55:44Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[07:55:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 181kts / ALT 2590ft
[07:55:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 179kts / ALT 2550ft
[07:55:56Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 183kts / ALT 2500ft
[07:55:56Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 181kts / ALT 2500ft
[07:56:04Z] trains baissés / KIAS 173kts / GS 177kts / ALT 2380ft
[07:56:18Z] FLAPS 5, KIAS 160kt
[07:56:21Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[07:56:25Z] FLAPS 7, KIAS 156kt
[07:56:30Z] FLAPS FULL, KIAS 149kt
[07:57:07Z] En finale / KIAS 133, VS -694FPM / ALT 1610ft / tangage -0.32° / HDG 247°
[07:59:26Z] Posé à -94FPM / touchdown speed 129kts / 0.97G / tangage -2.24° / roulis 0.86°
[07:59:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:59:55Z] L'appareil roule au parking
[08:04:22Z] Landing lights OFF
[08:04:28Z] Spoilers RETRACTED
[08:04:34Z] FLAPS 7
[08:04:39Z] FLAPS 6
[08:04:43Z] FLAPS 5
[08:04:45Z] FLAPS 4
[08:04:49Z] FLAPS 3
[08:04:53Z] FLAPS 2
[08:04:56Z] FLAPS 1
[08:05:04Z] FLAPS UP
[08:11:04Z] Coupure des moteurs
[08:11:04Z] L'appareil est parké et sécurisé