Information du vol GR4251
Pilote
Date du vol
17/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4251
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
65kg
Distance
292 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
21:51 Zulu
Fin du vol
23:47 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
1,030.76€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-186fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPO3G SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 RUDUS Z738 NOKDI Y163 NEKLO Y171 INKAM N850 KRH KRH1W
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-186fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-186fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
137kts
Angle au décollage
-12.56°
Roulis au décollage
1.03°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
1,070ft
Vents au décollage
310/11kts
TAT Departure/Arrival
16°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-4.63°
Roulis à l'atterrissage
0.73°
Vitesse trains sortis
196kts
Altitude trains sortis
4,030ft
Vents à l'atterrissage
246/25kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:04:06utc] Connecté en tant que Xenon(eX).
[21:50:43utc] Votre vol pour EDDS a démarré.
[21:50:43utc] Emarquement en cours
[22:17:10utc] Appareil en mouvement
[22:17:41utc] FLAPS 1
[22:17:46utc] FLAPS 2
[22:17:48utc] Démarrage des moteurs
[22:27:20utc] Landing lights ON
[22:40:38utc] Detected take-off roll, WIND 310/11kt
[22:41:01utc] Departing EBBR, IAS 137kt, G-force 1.1g, pitch -12.56deg, bank 1.03deg, VS 173fpm, HDG 245deg
[22:41:22utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 150kt, VS 911fpm, ALT 870ft, PITCH -10.06deg, HDG 247deg, TAT 15deg, WIND 313/11kt
[22:41:32utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 171kt, ALT 1070ft
[22:43:46utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[22:43:59utc] FLAPS UP, IAS 228kt
[22:44:07utc] Landing lights OFF, ALT 5440ft
[22:44:18utc] Landing lights ON, ALT 5960ft
[22:45:31utc] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[22:55:00utc] Aircraft at 30480ft, IAS 290kt, GS 435kt, HDG 109deg, TAT -21deg, WIND 076/25kt
[23:12:17utc] Aircraft descending, ALT 30340ft, IAS 289kt, GS 478kt, HDG 183deg, VS -1138fpm, TAT -20deg, WIND 037/26kt
[23:19:29utc] Landing lights ON, ALT 9640ft
[23:23:57utc] FLAPS 1, IAS 198kt
[23:25:12utc] Gear DOWN, IAS 196kt, GS 177kt, ALT 4030ft
[23:26:14utc] FLAPS 2, IAS 186kt
[23:26:16utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[23:26:52utc] FLAPS 4, IAS 146kt
[23:27:11utc] FLAPS FULL, IAS 137kt
[23:28:02utc] On approach, IAS 131, VS -529fpm, ALT 2520ft, pitch -2.22deg, HDG 254deg
[23:30:12utc] Landed with a landing rate of -186fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.06g, pitch -4.63deg, bank 0.73deg
[23:30:16utc] Spoilers DEPLOYED
[23:30:56utc] Spoilers RETRACTED
[23:31:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:44:15utc] FLAPS UP
[23:46:01utc] Engine(s) shutdown
[23:46:01utc] Aircraft parked
[23:46:39utc] Démarrage des moteurs