Information du vol GR1251
Pilote
Date du vol
17/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1251
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,275kg
Distance
287 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
21:51 Zulu
Fin du vol
23:29 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
1,013.11€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-231fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Contact !
SOPO3G SOPOK Y863 ROPUV L607 UBIDU L984 RUDUS Z738 NOKDI Y163 NEKLO Y171 INKAM N850 KRH KRH1W
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-231fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-231fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-7.9°
Roulis au décollage
-0.27°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
300/6kts
TAT Departure/Arrival
13°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.25G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-6.55°
Roulis à l'atterrissage
-0.49°
Vitesse trains sortis
203kts
Altitude trains sortis
3,480ft
Vents à l'atterrissage
317/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:57:26Z] Connecté en tant que Snax.
[21:51:12Z] Votre vol pour EDDS a démarré.
[21:51:12Z] Emarquement en cours
[22:13:07Z] Appareil en mouvement
[22:15:12Z] Démarrage des moteurs
[22:15:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:26:51Z] Landing lights ON
[22:27:21Z] Décollage détecté, les vents du 299/6kt
[22:27:44Z] En partange de EBBR, KIAS 150kts / 1.07G / tangage -7.9° / roulis -0.27° / VS 31FPM / HDG 247°
[22:27:48Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 157kts / ALT 260ft
[22:27:52Z] L'appareil à 420ft / KIAS 160kts / GS 159kts / HDG 247° / TAT 13° / WIND 306/7kt
[22:28:07Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 161kts / VS 3194FPM / ALT 1090ft / PITCH -16.39° / HDG 248° / TAT 11° / WIND 326/7kt
[22:31:24Z] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[22:40:44Z] L'appareil à 30550ft / KIAS 262kts / GS 393kts / HDG 111° / TAT -47° / WIND 084/28kt
[22:41:10Z] L'appareil en descente / ALT 30520ft / KIAS 262kts / GS 391kts / HDG 104° / VS -97FPM / TAT -48° / WIND 083/27kt
[22:42:02Z] L'appareil à 30440ft / KIAS 262kts / GS 393kts / HDG 103° / TAT -48° / WIND 079/27kt
[22:42:11Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 393kts / VS 118FPM / ALT 30450ft / PITCH -1.88° / HDG 103° / TAT -47° / WIND 078/27kt
[22:44:29Z] L'appareil à 30730ft / KIAS 262kts / GS 393kts / HDG 083° / TAT -46° / WIND 074/26kt
[22:45:59Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 395kts / VS 112FPM / ALT 30760ft / PITCH -2.15° / HDG 084° / TAT -46° / WIND 068/25kt
[22:47:04Z] L'appareil à 30870ft / KIAS 262kts / GS 395kts / HDG 089° / TAT -46° / WIND 068/25kt
[22:51:27Z] L'appareil en descente / ALT 30830ft / KIAS 259kts / GS 397kts / HDG 105° / VS -83FPM / TAT -46° / WIND 058/26kt
[22:52:51Z] L'appareil à 30710ft / KIAS 259kts / GS 397kts / HDG 105° / TAT -46° / WIND 054/27kt
[22:56:51Z] L'appareil en descente / ALT 30530ft / KIAS 259kts / GS 406kts / HDG 124° / VS -2530FPM / TAT -46° / WIND 047/31kt
[23:08:03Z] Landing lights ON, ALT 9900ft
[23:14:24Z] L'appareil à 3980ft / KIAS 202kts / GS 198kts / HDG 259° / TAT 6° / WIND 287/21kt
[23:14:48Z] L'appareil en descente / ALT 3910ft / KIAS 203kts / GS 200kts / HDG 257° / VS -560FPM / TAT 6° / WIND 288/21kt
[23:15:15Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 200kts / ALT 3480ft
[23:16:10Z] En finale / KIAS 163, VS -999FPM / ALT 2610ft / tangage -0.61° / HDG 257°
[23:17:53Z] Posé à -231FPM / touchdown speed 127kts / 1.25G / tangage -6.55° / roulis -0.49°
[23:17:54Z] Posé à -231FPM / touchdown speed 127kts / 1.25G / tangage -6.55° / roulis -0.49°
[23:19:06Z] L'appareil roule au parking
[23:19:17Z] Landing lights OFF
[23:29:34Z] Coupure des moteurs
[23:29:34Z] L'appareil est parké et sécurisé