Information du vol GR2022

Pilote
Date du vol
16/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,894kg
Distance
391 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
09:23 Zulu
Fin du vol
10:42 Zulu
Durée du vol
01h18
Profit
1,380.23€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-279fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
ANG4S ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL ARVO8B

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-279fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-279fpm)

Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-7.18°
Roulis au décollage
0.32°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
430ft
Vents au décollage
182/9kts
TAT Departure/Arrival
15°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-5.83°
Roulis à l'atterrissage
-3.73°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
2,240ft
Vents à l'atterrissage
297/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[09:23:13Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:23:13Z] Emarquement en cours
[09:24:59Z] Appareil en mouvement
[09:25:59Z] Démarrage des moteurs
[09:32:06Z] Landing lights ON
[09:32:31Z] Décollage détecté, les vents du 183/9kt
[09:32:50Z] En partange de LFRS, KIAS 146kts / 1.09G / tangage -7.18° / roulis 0.32° / VS 130FPM / HDG 205°
[09:33:01Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 167kts / ALT 430ft
[09:33:12Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 171kts / VS 3974FPM / ALT 1050ft / PITCH -16.67° / HDG 206° / TAT 13° / WIND 205/10kt
[09:36:08Z] Landing lights OFF, ALT 10110ft
[09:46:43Z] L'appareil à 31660ft / KIAS 257kts / GS 416kts / HDG 040° / TAT -48° / WIND 129/18kt
[09:47:17Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 408kts / VS 54FPM / ALT 31680ft / PITCH -2.73° / HDG 044° / TAT -48° / WIND 128/18kt
[09:47:31Z] L'appareil à 31670ft / KIAS 252kts / GS 406kts / HDG 049° / TAT -48° / WIND 128/19kt
[09:47:41Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 406kts / VS 133FPM / ALT 31690ft / PITCH -2.85° / HDG 053° / TAT -48° / WIND 128/19kt
[09:47:59Z] L'appareil à 31700ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 055° / TAT -48° / WIND 128/19kt
[09:50:35Z] L'appareil en descente / ALT 31690ft / KIAS 253kts / GS 406kts / HDG 055° / VS -95FPM / TAT -48° / WIND 129/22kt
[09:52:59Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 387kts / VS 499FPM / ALT 30920ft / PITCH -3.9° / HDG 055° / TAT -51° / WIND 127/26kt
[09:53:36Z] L'appareil à 31070ft / KIAS 246kts / GS 393kts / HDG 056° / TAT -51° / WIND 127/26kt
[09:53:45Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 398kts / VS 458FPM / ALT 31110ft / PITCH -3.42° / HDG 055° / TAT -51° / WIND 127/26kt
[09:56:16Z] L'appareil à 33300ft / KIAS 256kts / GS 428kts / HDG 041° / TAT -53° / WIND 128/24kt
[09:56:24Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 422kts / VS 1979FPM / ALT 33460ft / PITCH -5.83° / HDG 041° / TAT -51° / WIND 128/24kt
[09:56:48Z] L'appareil à 33730ft / KIAS 251kts / GS 422kts / HDG 041° / TAT -52° / WIND 127/24kt
[09:56:58Z] L'appareil en descente / ALT 33720ft / KIAS 254kts / GS 426kts / HDG 041° / VS -83FPM / TAT -52° / WIND 127/25kt
[09:57:14Z] L'appareil à 33710ft / KIAS 258kts / GS 433kts / HDG 041° / TAT -52° / WIND 126/25kt
[10:07:32Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 451kts / VS 124FPM / ALT 33700ft / PITCH -1.98° / HDG 049° / TAT -52° / WIND 119/40kt
[10:07:59Z] L'appareil à 33730ft / KIAS 277kts / GS 451kts / HDG 049° / TAT -52° / WIND 119/39kt
[10:12:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 278kts / ALT 33750ft
[10:12:23Z] L'appareil en descente / ALT 33730ft / KIAS 276kts / GS 441kts / HDG 050° / VS -147FPM / TAT -52° / WIND 114/44kt
[10:12:35Z] L'appareil à 33730ft / KIAS 262kts / GS 418kts / HDG 050° / TAT -52° / WIND 114/44kt
[10:12:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 259kts / ALT 33730ft
[10:12:43Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 402kts / VS 177FPM / ALT 33750ft / PITCH -4.39° / HDG 050° / TAT -52° / WIND 114/44kt
[10:12:53Z] L'appareil à 33750ft / KIAS 246kts / GS 397kts / HDG 050° / TAT -52° / WIND 113/44kt
[10:13:06Z] L'appareil en descente / ALT 33730ft / KIAS 249kts / GS 402kts / HDG 050° / VS -96FPM / TAT -52° / WIND 113/43kt
[10:13:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 256kts / ALT 33380ft
[10:14:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 253kts / ALT 31210ft
[10:28:14Z] Landing lights ON, ALT 8860ft
[10:34:01Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 194kts / ALT 2240ft
[10:34:37Z] L'appareil à 2000ft / KIAS 146kts / GS 150kts / HDG 247° / TAT 13° / WIND 294/6kt
[10:36:15Z] L'appareil en descente / ALT 1950ft / KIAS 146kts / GS 150kts / HDG 248° / VS -619FPM / TAT 13° / WIND 298/5kt
[10:36:45Z] En finale / KIAS 144, VS -849FPM / ALT 1540ft / tangage -2.08° / HDG 247°
[10:38:31Z] Posé à -279FPM / touchdown speed 137kts / 1.26G / tangage -5.83° / roulis -3.73°
[10:38:33Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:38:33Z] Posé à -279FPM / touchdown speed 137kts / 1.26G / tangage -5.83° / roulis -3.73°
[10:39:07Z] Spoilers RETRACTED
[10:39:09Z] L'appareil roule au parking
[10:39:39Z] Landing lights OFF
[10:41:47Z] Coupure des moteurs
[10:41:47Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol