Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
14/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,314kg
Distance
379 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
20:53 Zulu
Fin du vol
22:22 Zulu
Durée du vol
01h28
Profit
1,337.87€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-95fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK Z24 BOLGI T14 MILPA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-95fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-95fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-8.49°
Roulis au décollage
-0.72°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
172/2kts
TAT Departure/Arrival
19°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-6.19°
Roulis à l'atterrissage
1.09°
Vitesse trains sortis
186kts
Altitude trains sortis
4,360ft
Vents à l'atterrissage
349/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:26:16Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[20:53:09Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[20:53:09Z] Emarquement en cours
[20:55:18Z] Appareil en mouvement
[20:56:42Z] Démarrage des moteurs
[20:58:56Z] FLAPS 1
[20:59:04Z] FLAPS 2
[20:59:08Z] FLAPS 3
[21:03:44Z] Landing lights ON
[21:05:31Z] Décollage détecté, les vents du 172/2kt
[21:05:58Z] En partange de EBBR, KIAS 161kts / 1.08G / tangage -8.49° / roulis -0.72° / VS 118FPM / HDG 244°
[21:06:02Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 171kts / ALT 220ft
[21:06:19Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 167kts / VS 3524FPM / ALT 1170ft / PITCH -15.7° / HDG 244° / TAT 18° / WIND 191/6kt
[21:06:52Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[21:06:56Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[21:07:07Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[21:09:28Z] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[21:21:33Z] L'appareil en descente / ALT 32550ft / KIAS 267kts / GS 426kts / HDG 161° / VS -50FPM / TAT -26° / WIND 150/13kt
[21:21:42Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 426kts / VS 87FPM / ALT 32570ft / PITCH -3.08° / HDG 161° / TAT -26° / WIND 152/13kt
[21:21:52Z] L'appareil à 32560ft / KIAS 267kts / GS 426kts / HDG 161° / TAT -26° / WIND 152/13kt
[21:24:53Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 418kts / VS 272FPM / ALT 32580ft / PITCH -3.34° / HDG 142° / TAT -27° / WIND 159/15kt
[21:25:07Z] L'appareil en descente / ALT 32570ft / KIAS 264kts / GS 420kts / HDG 141° / VS -60FPM / TAT -27° / WIND 159/15kt
[21:25:16Z] L'appareil à 32570ft / KIAS 264kts / GS 420kts / HDG 141° / TAT -27° / WIND 159/15kt
[21:30:02Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 418kts / VS 144FPM / ALT 32590ft / PITCH -3.4° / HDG 161° / TAT -28° / WIND 171/13kt
[21:30:26Z] L'appareil à 32570ft / KIAS 263kts / GS 418kts / HDG 180° / TAT -28° / WIND 172/14kt
[21:30:35Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 418kts / VS 72FPM / ALT 32590ft / PITCH -3.14° / HDG 181° / TAT -28° / WIND 172/14kt
[21:30:55Z] L'appareil à 32580ft / KIAS 263kts / GS 418kts / HDG 182° / TAT -28° / WIND 172/15kt
[21:38:32Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 428kts / VS 68FPM / ALT 32570ft / PITCH -2.9° / HDG 181° / TAT -25° / WIND 171/22kt
[21:38:42Z] L'appareil à 32580ft / KIAS 274kts / GS 428kts / HDG 181° / TAT -25° / WIND 171/22kt
[21:43:26Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 383kts / VS 69FPM / ALT 32560ft / PITCH -3.62° / HDG 181° / TAT -30° / WIND 176/29kt
[21:43:35Z] L'appareil à 32560ft / KIAS 249kts / GS 381kts / HDG 181° / TAT -30° / WIND 177/29kt
[21:43:45Z] L'appareil en descente / ALT 32420ft / KIAS 251kts / GS 383kts / HDG 181° / VS -1531FPM / TAT -29° / WIND 176/29kt
[21:59:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 11010ft
[21:59:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 10870ft
[22:00:24Z] Landing lights ON, ALT 9580ft
[22:01:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 8720ft
[22:02:03Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 215kts / ALT 7890ft
[22:04:52Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[22:05:29Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[22:05:48Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[22:06:00Z] trains baissés / KIAS 186kts / GS 187kts / ALT 4360ft
[22:06:06Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[22:06:11Z] FLAPS 5, KIAS 175kt
[22:06:25Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[22:06:33Z] FLAPS 7, KIAS 159kt
[22:08:28Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 155kts / GS 161kts / HDG 178° / TAT 13° / WIND 261/7kt
[22:08:46Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 151kts / GS 159kts / HDG 178° / VS -87FPM / TAT 13° / WIND 264/7kt
[22:08:52Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 151kts / GS 159kts / HDG 178° / TAT 13° / WIND 272/6kt
[22:09:02Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 159kts / VS 78FPM / ALT 2910ft / PITCH -4.71° / HDG 178° / TAT 13° / WIND 270/6kt
[22:09:18Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 156kts / GS 163kts / HDG 177° / TAT 13° / WIND 259/6kt
[22:09:53Z] L'appareil en descente / ALT 2900ft / KIAS 154kts / GS 161kts / HDG 177° / VS -83FPM / TAT 13° / WIND 253/5kt
[22:10:45Z] En finale / KIAS 149, VS -761FPM / ALT 2210ft / tangage -2.05° / HDG 175°
[22:12:44Z] Posé à -95FPM / touchdown speed 129kts / 1.03G / tangage -6.19° / roulis 1.09°
[22:12:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:13:19Z] FLAPS 6
[22:13:23Z] FLAPS 5
[22:13:25Z] FLAPS 4
[22:13:29Z] FLAPS 3
[22:13:33Z] FLAPS 2
[22:13:37Z] FLAPS 1
[22:13:45Z] FLAPS UP
[22:13:59Z] Spoilers RETRACTED
[22:14:06Z] L'appareil roule au parking
[22:14:42Z] Landing lights OFF
[22:18:24Z] Coupure des moteurs
[22:18:24Z] L'appareil est parké et sécurisé