Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
13/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,253kg
Distance
393 nautiques
Nombre de PAX
155
Début du vol
20:25 Zulu
Fin du vol
22:02 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,387.29€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-73fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-73fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-73fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-8.78°
Roulis au décollage
-1.02°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
150/3kts
TAT Departure/Arrival
22°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-4.39°
Roulis à l'atterrissage
-0.14°
Vitesse trains sortis
166kts
Altitude trains sortis
2,410ft
Vents à l'atterrissage
250/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:24:35Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:24:54Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[20:24:55Z] Emarquement en cours
[20:43:26Z] Appareil en mouvement
[20:44:02Z] Démarrage des moteurs
[20:48:33Z] Landing lights ON
[20:50:24Z] Décollage détecté, les vents du 150/2kt
[20:50:47Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.05G / tangage -8.78° / roulis -1.02° / VS 112FPM / HDG 243°
[20:50:51Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 159kts / ALT 170ft
[20:50:51Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 159kts / ALT 180ft
[20:50:52Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 161kts / ALT 210ft
[20:51:11Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 159kts / VS 3896FPM / ALT 1160ft / PITCH -17.16° / HDG 246° / TAT 22° / WIND 152/6kt
[20:51:52Z] FLAPS 2, KIAS 175kt
[20:51:55Z] FLAPS 1, KIAS 182kt
[20:52:03Z] FLAPS UP, KIAS 193kt
[20:54:35Z] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[21:09:31Z] L'appareil en descente / ALT 36680ft / KIAS 229kts / GS 412kts / HDG 205° / VS -119FPM / TAT -35° / WIND 304/11kt
[21:09:41Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 416kts / VS 133FPM / ALT 36700ft / PITCH -4.02° / HDG 205° / TAT -35° / WIND 305/11kt
[21:09:52Z] L'appareil à 36700ft / KIAS 234kts / GS 420kts / HDG 205° / TAT -34° / WIND 305/12kt
[21:10:19Z] L'appareil en descente / ALT 36680ft / KIAS 240kts / GS 428kts / HDG 216° / VS -60FPM / TAT -33° / WIND 306/12kt
[21:10:30Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 428kts / VS 111FPM / ALT 36700ft / PITCH -3.73° / HDG 225° / TAT -33° / WIND 305/12kt
[21:10:45Z] L'appareil en descente / ALT 36690ft / KIAS 245kts / GS 432kts / HDG 237° / VS -65FPM / TAT -32° / WIND 305/13kt
[21:10:58Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 433kts / VS 108FPM / ALT 36710ft / PITCH -3.34° / HDG 242° / TAT -32° / WIND 306/14kt
[21:11:11Z] L'appareil en descente / ALT 36690ft / KIAS 250kts / GS 437kts / HDG 243° / VS -53FPM / TAT -31° / WIND 306/14kt
[21:11:19Z] L'appareil à 36690ft / KIAS 252kts / GS 439kts / HDG 243° / TAT -31° / WIND 306/14kt
[21:24:18Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 437kts / VS 54FPM / ALT 36650ft / PITCH -3° / HDG 239° / TAT -31° / WIND 246/21kt
[21:24:27Z] L'appareil à 36650ft / KIAS 260kts / GS 435kts / HDG 239° / TAT -30° / WIND 246/22kt
[21:31:44Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 414kts / VS 57FPM / ALT 36630ft / PITCH -3.15° / HDG 218° / TAT -28° / WIND 200/46kt
[21:31:50Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 258kts / GS 414kts / HDG 218° / TAT -28° / WIND 200/46kt
[21:31:53Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 414kts / VS 53FPM / ALT 36640ft / PITCH -3° / HDG 218° / TAT -28° / WIND 200/46kt
[21:31:58Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 258kts / GS 414kts / HDG 218° / TAT -28° / WIND 200/46kt
[21:34:04Z] L'appareil en descente / ALT 36610ft / KIAS 252kts / GS 402kts / HDG 218° / VS -89FPM / TAT -29° / WIND 201/47kt
[21:34:14Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 245kts / GS 393kts / HDG 218° / TAT -31° / WIND 201/47kt
[21:34:47Z] L'appareil en descente / ALT 36580ft / KIAS 231kts / GS 363kts / HDG 219° / VS -454FPM / TAT -34° / WIND 207/51kt
[21:46:06Z] L'appareil à 11060ft / KIAS 203kts / GS 239kts / HDG 195° / TAT 1° / WIND 270/2kt
[21:46:31Z] L'appareil en descente / ALT 11020ft / KIAS 210kts / GS 249kts / HDG 195° / VS -282FPM / TAT 6° / WIND 225/3kt
[21:49:30Z] Landing lights ON, ALT 7590ft
[21:52:53Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[21:53:01Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[21:53:05Z] FLAPS 3, KIAS 218kt
[21:54:40Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 167kts / VS 55FPM / ALT 3170ft / PITCH -5.7° / HDG 318° / TAT 13° / WIND 258/12kt
[21:54:50Z] L'appareil à 3150ft / KIAS 163kts / GS 171kts / HDG 341° / TAT 13° / WIND 254/13kt
[21:55:01Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 175kts / VS 393FPM / ALT 3190ft / PITCH -7.45° / HDG 014° / TAT 13° / WIND 256/11kt
[21:55:16Z] L'appareil en descente / ALT 3180ft / KIAS 167kts / GS 181kts / HDG 018° / VS -150FPM / TAT 13° / WIND 258/10kt
[21:56:10Z] trains baissés / KIAS 166kts / GS 179kts / ALT 2410ft
[21:56:13Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[21:56:33Z] FLAPS 5, KIAS 160kt
[21:56:41Z] FLAPS 6, KIAS 156kt
[21:56:44Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[21:56:49Z] FLAPS FULL, KIAS 149kt
[21:57:13Z] En finale / KIAS 135, VS -792FPM / ALT 1500ft / tangage -0.76° / HDG 024°
[21:59:20Z] Posé à -73FPM / touchdown speed 121kts / 1.06G / tangage -4.39° / roulis -0.14°
[21:59:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:59:50Z] L'appareil roule au parking
[22:00:27Z] Spoilers RETRACTED
[22:01:46Z] Coupure des moteurs
[22:01:46Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:01:55Z] Landing lights OFF
[22:02:15Z] Landing lights ON