Information du vol GR2332
Pilote
Date du vol
12/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2332
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,534kg
Distance
504 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
21:10 Zulu
Fin du vol
22:53 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
1,779.12€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-25fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DEXEN SAWPE Q63 CPT UL9 BIG L607 KONAN UL607 KOK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-25fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-25fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-8.59°
Roulis au décollage
0.5°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
410ft
Vents au décollage
110/2kts
TAT Departure/Arrival
18°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.02G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-3.85°
Roulis à l'atterrissage
0.11°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
2,500ft
Vents à l'atterrissage
133/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:10:04Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:10:05Z] Landing lights OFF
[21:10:05Z] Emarquement en cours
[21:12:22Z] Appareil en mouvement
[21:13:20Z] Démarrage des moteurs
[21:14:03Z] Landing lights ON
[21:28:06Z] Décollage détecté, les vents du 110/2kt
[21:28:28Z] En partange de EIDW, KIAS 147kts / 1.08G / tangage -8.59° / roulis 0.5° / VS 96FPM / HDG 096°
[21:28:35Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 152kts / ALT 410ft
[21:28:47Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 142kts / VS 3019FPM / ALT 1190ft / PITCH -16.02° / HDG 096° / TAT 17° / WIND 129/6kt
[21:29:35Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[21:29:39Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[21:29:47Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[21:32:22Z] L'appareil à 8770ft / KIAS 204kts / GS 225kts / HDG 133° / TAT 12° / WIND 186/19kt
[21:32:25Z] L'appareil en montée / KIAS 204kts / GS 225kts / VS 59FPM / ALT 8770ft / PITCH -5.1° / HDG 133° / TAT 12° / WIND 186/19kt
[21:33:56Z] Landing lights OFF, ALT 12020ft
[21:49:53Z] L'appareil à 38760ft / KIAS 232kts / GS 447kts / HDG 128° / TAT -21° / WIND 231/19kt
[22:01:11Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 468kts / VS 92FPM / ALT 38740ft / PITCH -3.28° / HDG 119° / TAT -21° / WIND 220/21kt
[22:01:23Z] L'appareil à 38730ft / KIAS 247kts / GS 472kts / HDG 111° / TAT -21° / WIND 221/22kt
[22:01:32Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 472kts / VS 122FPM / ALT 38760ft / PITCH -3.03° / HDG 110° / TAT -21° / WIND 221/21kt
[22:01:44Z] L'appareil à 38740ft / KIAS 247kts / GS 472kts / HDG 110° / TAT -21° / WIND 221/21kt
[22:01:56Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 472kts / VS 60FPM / ALT 38760ft / PITCH -3.06° / HDG 111° / TAT -21° / WIND 221/21kt
[22:02:04Z] L'appareil à 38760ft / KIAS 247kts / GS 472kts / HDG 111° / TAT -21° / WIND 221/21kt
[22:03:36Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 476kts / VS 73FPM / ALT 38770ft / PITCH -3.06° / HDG 103° / TAT -21° / WIND 223/20kt
[22:03:46Z] L'appareil à 38770ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 102° / TAT -21° / WIND 223/20kt
[22:07:17Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 476kts / VS 62FPM / ALT 38770ft / PITCH -3.16° / HDG 104° / TAT -21° / WIND 226/19kt
[22:07:28Z] L'appareil à 38770ft / KIAS 248kts / GS 476kts / HDG 103° / TAT -21° / WIND 226/18kt
[22:08:37Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 476kts / VS 71FPM / ALT 38780ft / PITCH -3.11° / HDG 104° / TAT -21° / WIND 227/18kt
[22:08:48Z] L'appareil à 38780ft / KIAS 247kts / GS 476kts / HDG 104° / TAT -21° / WIND 227/18kt
[22:19:16Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 468kts / VS 63FPM / ALT 38800ft / PITCH -3.05° / HDG 096° / TAT -23° / WIND 198/11kt
[22:19:26Z] L'appareil à 38800ft / KIAS 249kts / GS 468kts / HDG 096° / TAT -23° / WIND 197/11kt
[22:22:07Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 461kts / VS 114FPM / ALT 38800ft / PITCH -3.23° / HDG 116° / TAT -24° / WIND 191/10kt
[22:22:24Z] L'appareil en descente / ALT 38780ft / KIAS 247kts / GS 459kts / HDG 129° / VS -51FPM / TAT -24° / WIND 188/10kt
[22:22:34Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 455kts / VS 152FPM / ALT 38790ft / PITCH -3.36° / HDG 137° / TAT -24° / WIND 188/10kt
[22:22:53Z] L'appareil en descente / ALT 38790ft / KIAS 247kts / GS 455kts / HDG 137° / VS -53FPM / TAT -24° / WIND 187/10kt
[22:23:01Z] L'appareil à 38790ft / KIAS 247kts / GS 455kts / HDG 137° / TAT -24° / WIND 186/10kt
[22:23:32Z] L'appareil en descente / ALT 38560ft / KIAS 252kts / GS 459kts / HDG 137° / VS -2527FPM / TAT -24° / WIND 183/11kt
[22:36:35Z] Landing lights ON, ALT 10750ft
[22:39:52Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[22:40:00Z] FLAPS 2, KIAS 214kt
[22:43:13Z] FLAPS 3, KIAS 171kt
[22:44:44Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[22:45:21Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 163kts / ALT 2500ft
[22:45:21Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 163kts / ALT 2500ft
[22:45:29Z] trains baissés / KIAS 152kts / GS 161kts / ALT 2390ft
[22:45:35Z] FLAPS 5, KIAS 152kt
[22:45:39Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[22:46:00Z] FLAPS 7, KIAS 142kt
[22:46:05Z] FLAPS FULL, KIAS 137kt
[22:46:38Z] En finale / KIAS 132, VS -749FPM / ALT 1540ft / tangage -0.26° / HDG 242°
[22:48:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:48:49Z] Posé à -25FPM / touchdown speed 122kts / 1.02G / tangage -3.85° / roulis 0.11°
[22:49:14Z] L'appareil roule au parking
[22:49:18Z] Spoilers RETRACTED
[22:49:20Z] FLAPS 7
[22:49:25Z] FLAPS 6
[22:49:29Z] FLAPS 5
[22:49:31Z] FLAPS 4
[22:49:35Z] FLAPS 3
[22:49:38Z] FLAPS 2
[22:49:43Z] FLAPS 1
[22:49:50Z] FLAPS UP
[22:50:36Z] Coupure des moteurs
[22:50:36Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:51:06Z] Landing lights OFF