Information du vol GR2262
Pilote
Date du vol
11/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2262
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,284kg
Distance
410 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
14:27 Zulu
Fin du vol
15:57 Zulu
Durée du vol
01h30
Profit
1,447.30€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-120fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LOGDO Z20 MAG Z92 ABGUS TOLTA ABAMI Z717 NEREL T855 BATTY
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-120fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-120fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.17°
Roulis au décollage
-0.76°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
358/4kts
TAT Departure/Arrival
21°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-3.75°
Roulis à l'atterrissage
0.24°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
1,250ft
Vents à l'atterrissage
080/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:26:25Z] Connecté en tant que Vincent242.
[14:26:43Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:26:44Z] Emarquement en cours
[14:30:50Z] Appareil en mouvement
[14:31:58Z] Démarrage des moteurs
[14:40:35Z] Décollage détecté, les vents du 006/4kt
[14:40:42Z] Landing lights ON
[14:40:57Z] En partange de EDDB, KIAS 148kts / 1.03G / tangage -9.17° / roulis -0.76° / VS 138FPM / HDG 068°
[14:41:01Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 152kts / ALT 240ft
[14:41:20Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 175kts / VS 1396FPM / ALT 870ft / PITCH -11.23° / HDG 095° / TAT 22° / WIND 052/8kt
[14:41:23Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[14:41:27Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[14:42:04Z] FLAPS UP, KIAS 190kt
[14:42:35Z] L'appareil en descente / ALT 3640ft / KIAS 236kts / GS 257kts / HDG 210° / VS -1283FPM / TAT 21° / WIND 339/9kt
[14:42:48Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 270kts / VS 3918FPM / ALT 3990ft / PITCH -11.85° / HDG 222° / TAT 21° / WIND 338/9kt
[14:44:39Z] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[15:01:35Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 232kts / GS 400kts / HDG 266° / TAT -31° / WIND 319/47kt
[15:16:01Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 428kts / VS 53FPM / ALT 38080ft / PITCH -3.36° / HDG 264° / TAT -28° / WIND 312/44kt
[15:16:09Z] L'appareil à 38080ft / KIAS 251kts / GS 430kts / HDG 264° / TAT -28° / WIND 312/44kt
[15:21:03Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 443kts / VS 65FPM / ALT 38070ft / PITCH -3.15° / HDG 239° / TAT -29° / WIND 307/45kt
[15:21:13Z] L'appareil à 38060ft / KIAS 253kts / GS 443kts / HDG 238° / TAT -29° / WIND 307/45kt
[15:22:53Z] L'appareil en descente / ALT 37830ft / KIAS 258kts / GS 445kts / HDG 239° / VS -2469FPM / TAT -29° / WIND 305/46kt
[15:35:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 228kts / ALT 10660ft
[15:37:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 218kts / ALT 7310ft
[15:40:28Z] L'appareil à 5140ft / KIAS 222kts / GS 251kts / HDG 276° / TAT 16° / WIND 095/10kt
[15:40:29Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 251kts / VS 52FPM / ALT 5140ft / PITCH -3.94° / HDG 276° / TAT 16° / WIND 095/10kt
[15:40:36Z] L'appareil à 5160ft / KIAS 220kts / GS 249kts / HDG 277° / TAT 16° / WIND 095/10kt
[15:41:05Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 247kts / VS 74FPM / ALT 5140ft / PITCH -4.11° / HDG 277° / TAT 16° / WIND 095/9kt
[15:41:11Z] L'appareil à 5150ft / KIAS 219kts / GS 247kts / HDG 277° / TAT 16° / WIND 096/10kt
[15:41:30Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 245kts / VS 81FPM / ALT 5150ft / PITCH -4.18° / HDG 277° / TAT 16° / WIND 096/10kt
[15:41:41Z] L'appareil à 5150ft / KIAS 217kts / GS 245kts / HDG 276° / TAT 16° / WIND 096/9kt
[15:43:59Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 251kts / VS 51FPM / ALT 5150ft / PITCH -3.49° / HDG 277° / TAT 16° / WIND 094/10kt
[15:43:59Z] L'appareil à 5150ft / KIAS 222kts / GS 251kts / HDG 277° / TAT 16° / WIND 097/10kt
[15:45:42Z] L'appareil en montée / KIAS 212kts / GS 231kts / VS 63FPM / ALT 5140ft / PITCH -4.9° / HDG 197° / TAT 15° / WIND 099/10kt
[15:45:50Z] L'appareil à 5160ft / KIAS 207kts / GS 225kts / HDG 187° / TAT 15° / WIND 098/10kt
[15:46:35Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[15:46:42Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[15:46:47Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[15:46:50Z] L'appareil en descente / ALT 4970ft / KIAS 202kts / GS 216kts / HDG 176° / VS -2135FPM / TAT 15° / WIND 098/10kt
[15:48:45Z] L'appareil à 2390ft / KIAS 174kts / GS 173kts / HDG 068° / TAT 21° / WIND 086/10kt
[15:48:57Z] L'appareil en descente / ALT 2360ft / KIAS 162kts / GS 161kts / HDG 068° / VS -94FPM / TAT 21° / WIND 088/10kt
[15:49:09Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 163kts / VS 256FPM / ALT 2410ft / PITCH -4.74° / HDG 068° / TAT 21° / WIND 087/10kt
[15:49:19Z] L'appareil à 2380ft / KIAS 167kts / GS 165kts / HDG 069° / TAT 21° / WIND 088/10kt
[15:49:24Z] L'appareil en descente / ALT 2380ft / KIAS 168kts / GS 167kts / HDG 069° / VS -108FPM / TAT 21° / WIND 089/10kt
[15:50:14Z] En finale / KIAS 177, VS -1123FPM / ALT 1550ft / tangage -0.54° / HDG 066°
[15:50:23Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[15:50:27Z] FLAPS 5, KIAS 179kt
[15:50:28Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 175kts / ALT 1250ft
[15:50:29Z] FLAPS 6, KIAS 178kt
[15:50:33Z] FLAPS 7, KIAS 176kt
[15:50:51Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[15:52:01Z] Posé à -120FPM / touchdown speed 126kts / 1.03G / tangage -3.75° / roulis 0.24°
[15:52:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:52:25Z] L'appareil roule au parking
[15:52:28Z] Spoilers RETRACTED
[15:52:31Z] Landing lights ON
[15:52:34Z] FLAPS 7
[15:52:37Z] Landing lights OFF
[15:52:39Z] FLAPS 6
[15:52:43Z] FLAPS 5
[15:52:45Z] FLAPS 4
[15:52:49Z] FLAPS 3
[15:52:52Z] FLAPS 2
[15:52:56Z] FLAPS 1
[15:53:04Z] FLAPS UP
[15:56:23Z] Coupure des moteurs
[15:56:23Z] L'appareil est parké et sécurisé