Information du vol GR2331
Pilote
Date du vol
09/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2331
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,834kg
Distance
492 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
19:45 Zulu
Fin du vol
21:33 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
1,736.76€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-96fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 KOPUL Q60 OKSAW LIPGO
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-96fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-96fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-7.95°
Roulis au décollage
0.87°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
040/4kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-2.57°
Roulis à l'atterrissage
0.38°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
2,340ft
Vents à l'atterrissage
232/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:45:12Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:45:24Z] Votre vol pour EIDW a démarré.
[19:45:25Z] Emarquement en cours
[19:51:22Z] Appareil en mouvement
[19:51:57Z] Démarrage des moteurs
[19:56:20Z] Landing lights ON
[20:00:27Z] Décollage détecté, les vents du 040/4kt
[20:00:53Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.04G / tangage -7.95° / roulis 0.87° / VS 109FPM / HDG 246°
[20:00:57Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 167kts / ALT 190ft
[20:01:14Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 161kts / VS 2869FPM / ALT 1070ft / PITCH -16.75° / HDG 255° / TAT 18° / WIND 041/7kt
[20:01:39Z] FLAPS 2, KIAS 179kt
[20:02:01Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[20:02:09Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[20:06:07Z] Landing lights OFF, ALT 13170ft
[20:15:50Z] L'appareil à 32120ft / KIAS 245kts / GS 383kts / HDG 287° / TAT -27° / WIND 351/46kt
[20:16:30Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 375kts / VS 57FPM / ALT 32130ft / PITCH -3.89° / HDG 287° / TAT -27° / WIND 351/45kt
[20:23:58Z] L'appareil à 38000ft / KIAS 244kts / GS 412kts / HDG 282° / TAT -37° / WIND 337/47kt
[20:24:14Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 416kts / VS 58FPM / ALT 38010ft / PITCH -3.8° / HDG 282° / TAT -37° / WIND 336/47kt
[20:24:25Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 247kts / GS 418kts / HDG 282° / TAT -36° / WIND 337/47kt
[20:39:35Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 426kts / VS 63FPM / ALT 38070ft / PITCH -3.49° / HDG 289° / TAT -35° / WIND 306/27kt
[20:39:44Z] L'appareil à 38070ft / KIAS 253kts / GS 426kts / HDG 293° / TAT -35° / WIND 305/27kt
[20:40:06Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 426kts / VS 77FPM / ALT 38070ft / PITCH -3.43° / HDG 302° / TAT -35° / WIND 304/27kt
[20:40:28Z] L'appareil à 38060ft / KIAS 253kts / GS 426kts / HDG 302° / TAT -35° / WIND 304/27kt
[20:48:39Z] L'appareil en descente / ALT 37830ft / KIAS 257kts / GS 433kts / HDG 299° / VS -2372FPM / TAT -33° / WIND 276/26kt
[21:10:21Z] Landing lights ON, ALT 8130ft
[21:13:00Z] L'appareil à 7210ft / KIAS 216kts / GS 231kts / HDG 247° / TAT 11° / WIND 211/11kt
[21:14:37Z] L'appareil en montée / KIAS 215kts / GS 231kts / VS 115FPM / ALT 7220ft / PITCH -4.2° / HDG 248° / TAT 11° / WIND 211/11kt
[21:14:46Z] L'appareil à 7210ft / KIAS 216kts / GS 231kts / HDG 248° / TAT 11° / WIND 213/11kt
[21:16:07Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 239kts / VS 126FPM / ALT 7230ft / PITCH -4.09° / HDG 278° / TAT 12° / WIND 212/11kt
[21:16:16Z] L'appareil à 7210ft / KIAS 219kts / GS 241kts / HDG 278° / TAT 12° / WIND 211/11kt
[21:17:34Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 245kts / VS 153FPM / ALT 7220ft / PITCH -4.2° / HDG 309° / TAT 12° / WIND 213/11kt
[21:17:44Z] L'appareil à 7210ft / KIAS 219kts / GS 247kts / HDG 309° / TAT 12° / WIND 213/11kt
[21:18:58Z] L'appareil en descente / ALT 7100ft / KIAS 222kts / GS 251kts / HDG 323° / VS -991FPM / TAT 12° / WIND 214/11kt
[21:21:14Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[21:21:21Z] FLAPS 2, KIAS 225kt
[21:22:22Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[21:22:59Z] L'appareil à 4620ft / KIAS 167kts / GS 185kts / HDG 003° / TAT 12° / WIND 223/8kt
[21:23:08Z] L'appareil en descente / ALT 4580ft / KIAS 166kts / GS 187kts / HDG 015° / VS -399FPM / TAT 12° / WIND 220/8kt
[21:25:43Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 183kts / ALT 2340ft
[21:25:44Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 183kts / ALT 2330ft
[21:25:51Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[21:25:51Z] trains baissés / KIAS 169kts / GS 181kts / ALT 2200ft
[21:25:54Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[21:25:58Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[21:26:01Z] FLAPS 7, KIAS 162kt
[21:26:11Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[21:26:25Z] En finale / KIAS 142, VS -1055FPM / ALT 1720ft / tangage 0.83° / HDG 098°
[21:28:34Z] Posé à -96FPM / touchdown speed 138kts / 0.98G / tangage -2.57° / roulis 0.38°
[21:28:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:29:04Z] L'appareil roule au parking
[21:29:11Z] Spoilers RETRACTED
[21:29:17Z] FLAPS 7
[21:29:22Z] FLAPS 6
[21:29:26Z] FLAPS 5
[21:29:28Z] FLAPS 4
[21:29:32Z] FLAPS 3
[21:29:36Z] FLAPS 2
[21:29:40Z] FLAPS 1
[21:29:48Z] FLAPS UP
[21:31:44Z] Coupure des moteurs
[21:31:44Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:31:58Z] Landing lights OFF