Information du vol GR2022
Pilote
Date du vol
09/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,670kg
Distance
384 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
17:01 Zulu
Fin du vol
18:32 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,355.52€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-336fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-336fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-336fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-6.27°
Roulis au décollage
0.12°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
480ft
Vents au décollage
068/8kts
TAT Departure/Arrival
18°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.91G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-3.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.27°
Vitesse trains sortis
172kts
Altitude trains sortis
1,790ft
Vents à l'atterrissage
051/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:00:56Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:01:03Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:01:03Z] Emarquement en cours
[17:05:02Z] Appareil en mouvement
[17:08:17Z] Démarrage des moteurs
[17:09:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:12:32Z] Landing lights ON
[17:13:37Z] Décollage détecté, les vents du 070/8kt
[17:14:01Z] En partange de LFRS, KIAS 157kts / 1.08G / tangage -6.27° / roulis 0.12° / VS 26FPM / HDG 030°
[17:14:09Z] L'appareil à 310ft / KIAS 170kts / GS 165kts / HDG 027° / TAT 17° / WIND 066/11kt
[17:14:13Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 165kts / ALT 480ft
[17:14:23Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 156kts / VS 3159FPM / ALT 1050ft / PITCH -16.18° / HDG 046° / TAT 15° / WIND 068/13kt
[17:18:35Z] Landing lights OFF, ALT 12570ft
[17:28:06Z] L'appareil à 32180ft / KIAS 262kts / GS 406kts / HDG 035° / TAT -48° / WIND 345/32kt
[17:28:23Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 406kts / VS 57FPM / ALT 32200ft / PITCH -1.76° / HDG 035° / TAT -48° / WIND 346/32kt
[17:28:31Z] L'appareil à 32210ft / KIAS 263kts / GS 406kts / HDG 037° / TAT -48° / WIND 348/32kt
[17:39:19Z] L'appareil en descente / ALT 32210ft / KIAS 264kts / GS 397kts / HDG 033° / VS -112FPM / TAT -49° / WIND 354/43kt
[17:39:41Z] L'appareil à 32190ft / KIAS 264kts / GS 397kts / HDG 033° / TAT -49° / WIND 352/43kt
[17:41:06Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 397kts / VS 58FPM / ALT 32200ft / PITCH -1.49° / HDG 034° / TAT -49° / WIND 352/43kt
[17:41:16Z] L'appareil à 32210ft / KIAS 264kts / GS 398kts / HDG 036° / TAT -49° / WIND 354/43kt
[17:42:19Z] L'appareil en descente / ALT 32070ft / KIAS 265kts / GS 400kts / HDG 039° / VS -1125FPM / TAT -48° / WIND 353/44kt
[17:46:39Z] L'appareil à 28410ft / KIAS 274kts / GS 393kts / HDG 039° / TAT -39° / WIND 348/40kt
[17:48:13Z] L'appareil en descente / ALT 28370ft / KIAS 273kts / GS 395kts / HDG 039° / VS -85FPM / TAT -39° / WIND 345/41kt
[17:48:23Z] L'appareil à 28360ft / KIAS 274kts / GS 395kts / HDG 039° / TAT -39° / WIND 346/41kt
[17:49:59Z] L'appareil en descente / ALT 28230ft / KIAS 275kts / GS 393kts / HDG 039° / VS -1158FPM / TAT -39° / WIND 347/44kt
[18:05:43Z] Landing lights ON, ALT 12520ft
[18:07:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 273kts / ALT 11060ft
[18:07:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 272kts / ALT 11060ft
[18:07:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 10320ft
[18:11:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 8170ft
[18:17:23Z] L'appareil à 2000ft / KIAS 229kts / GS 237kts / HDG 245° / TAT 11° / WIND 026/3kt
[18:18:30Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 190kts / VS 555FPM / ALT 2060ft / PITCH -1.47° / HDG 250° / TAT 11° / WIND 041/3kt
[18:18:42Z] L'appareil en descente / ALT 1950ft / KIAS 177kts / GS 183kts / HDG 250° / VS -959FPM / TAT 11° / WIND 047/3kt
[18:18:53Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 179kts / ALT 1790ft
[18:19:06Z] En finale / KIAS 160, VS -1061FPM / ALT 1560ft / tangage 3.71° / HDG 250°
[18:21:05Z] Posé à -336FPM / touchdown speed 129kts / 1.91G / tangage -3.63° / roulis -0.27°
[18:21:41Z] L'appareil roule au parking
[18:21:47Z] Spoilers RETRACTED
[18:21:51Z] Landing lights OFF
[18:29:12Z] Coupure des moteurs
[18:29:20Z] L'appareil est parké et sécurisé