Information du vol GR2352
Pilote
Date du vol
09/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2352
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,243kg
Distance
435 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
14:28 Zulu
Fin du vol
16:13 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,535.55€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-355fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LANGO DEMIR N872 WOODY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-355fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-355fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-9.28°
Roulis au décollage
2.02°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
270/11kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-5.19°
Roulis à l'atterrissage
-0.56°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
3,090ft
Vents à l'atterrissage
354/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:28:33Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:28:33Z] Emarquement en cours
[14:41:18Z] Appareil en mouvement
[14:42:00Z] Démarrage des moteurs
[14:56:39Z] Landing lights ON
[14:57:45Z] Décollage détecté, les vents du 270/11kt
[14:58:01Z] En partange de EKCH, KIAS 145kts / 1.01G / tangage -9.28° / roulis 2.02° / VS 143FPM / HDG 223°
[14:58:03Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 148kts / ALT 60ft
[14:58:03Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 150kts / ALT 60ft
[14:58:05Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 150kts / ALT 90ft
[14:58:18Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[14:58:21Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 163kts / VS 4343FPM / ALT 1060ft / PITCH -17.05° / HDG 225° / TAT 16° / WIND 257/12kt
[14:58:50Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[14:58:58Z] FLAPS UP, KIAS 195kt
[15:02:15Z] Landing lights OFF, ALT 12700ft
[15:17:47Z] L'appareil à 37490ft / KIAS 231kts / GS 400kts / HDG 262° / TAT -37° / WIND 314/30kt
[15:18:19Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 416kts / VS 93FPM / ALT 37510ft / PITCH -4.01° / HDG 245° / TAT -36° / WIND 314/30kt
[15:18:29Z] L'appareil à 37500ft / KIAS 237kts / GS 422kts / HDG 239° / TAT -36° / WIND 315/30kt
[15:18:48Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 432kts / VS 99FPM / ALT 37520ft / PITCH -3.74° / HDG 230° / TAT -36° / WIND 315/30kt
[15:18:57Z] L'appareil à 37510ft / KIAS 242kts / GS 435kts / HDG 230° / TAT -35° / WIND 315/30kt
[15:42:38Z] L'appareil en descente / ALT 37600ft / KIAS 243kts / GS 459kts / HDG 228° / VS -128FPM / TAT -34° / WIND 345/41kt
[15:42:50Z] L'appareil à 37590ft / KIAS 236kts / GS 447kts / HDG 228° / TAT -35° / WIND 345/42kt
[15:43:00Z] L'appareil en descente / ALT 37550ft / KIAS 231kts / GS 439kts / HDG 228° / VS -522FPM / TAT -36° / WIND 345/42kt
[16:03:40Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[16:03:48Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[16:03:55Z] L'appareil en montée / KIAS 191kts / GS 210kts / VS 75FPM / ALT 4440ft / PITCH -4.9° / HDG 210° / TAT 9° / WIND 041/9kt
[16:03:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 189kts / ALT 4440ft
[16:04:05Z] L'appareil en descente / ALT 4430ft / KIAS 180kts / GS 196kts / HDG 233° / VS -123FPM / TAT 8° / WIND 036/6kt
[16:05:22Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 189kts / ALT 3090ft
[16:05:45Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[16:05:49Z] FLAPS 4, KIAS 200kt
[16:05:53Z] FLAPS 5, KIAS 204kt
[16:05:55Z] FLAPS 6, KIAS 203kt
[16:05:59Z] FLAPS 7, KIAS 202kt
[16:06:00Z] En finale / KIAS 201, VS -1362FPM / ALT 1550ft / tangage 0.07° / HDG 248°
[16:06:31Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[16:07:02Z] FLAPS 7, KIAS 165kt
[16:07:15Z] FLAPS FULL
[16:07:31Z] Posé à -355FPM / touchdown speed 126kts / 1.09G / tangage -5.19° / roulis -0.56°
[16:07:32Z] L'appareil à 120ft / KIAS 124kts / GS 130kts / HDG 246° / TAT 21° / WIND 030/6kt
[16:07:36Z] L'appareil en descente / ALT 130ft / KIAS 116kts / GS 122kts / HDG 247° / VS -117FPM / TAT 21° / WIND 030/7kt
[16:07:38Z] Posé à -355FPM / touchdown speed 126kts / 1.09G / tangage -5.19° / roulis -0.56°
[16:07:53Z] Spoilers RETRACTED
[16:07:55Z] FLAPS 7
[16:08:00Z] FLAPS 6
[16:08:04Z] FLAPS 5
[16:08:04Z] L'appareil roule au parking
[16:08:06Z] FLAPS 4
[16:08:10Z] FLAPS 3
[16:08:14Z] FLAPS 2
[16:08:18Z] FLAPS 1
[16:08:25Z] FLAPS UP
[16:10:21Z] Coupure des moteurs
[16:10:21Z] L'appareil est parké et sécurisé